Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Для будущих френдов.

В моем журнале немного «подзамочных» (для друзей) сообщений.
Хотите, чтобы я добавил Вас в друзья – представьтесь, пожалуйста, в этом посте.
Слишком много ботов, «троллей» и прочих нехороших сущностей гуляет на просторах Интернета.

Почему нам необходима экспансия в космос - пять моих личных тезисов.

Моя попытка перейти от слов к делу -  «Лин Индастриал» (сайт) - в июне 2014 года фирма стала резидентом кластера космических технологий и телекоммуникаций Фонда «Сколково». В октябре 2019 года мы покинули кластер.
Основное направление деятельности компании - создание сверхлегкой ракеты-носителя «Таймыр» и легкой ракеты «Сибирь»
Мы заинтересованы в появлении новых инвесторов и спонсоров  - с удовольствием рассмотрим ваши предложения (контактная информация).

Работа в составе первой российской команды на Mars Desert Research Station в пустыне Юты в 2013 году.

Предельная скорость космического зонда (крайне консервативная и пессимистичная оценка - сегодня я вижу другие варианты и способы)

Оцифровка уникальных «космических» книг – проект «Великое кодирование».

Вариант развития пилотируемой космонавтики «Луна семь» (презентация, небольшая заметка на geektimes.ru, более подробная статья на kosmolenta.com).
Есть вариант ещё проще -  «Луна семь V2.0» - летать к Луне можно на существующей технике уже через 3 года! Не нужно строить новые ракеты и корабли.

Анонсы новых номеров «Новостей космонавтики» - с 2008 по 2016 год я работал в этом замечательном журнале.

Критика аферы Mars One.

Луна (часть №1 – лунные проекты РКК «Энергия» , часть №2 - облёты, УР-700 и «Барминград»).

На просторах Солнечной системы - все автоматические межпланетные миссии (актуальность - весна 2014 года)

Российские планы исследования Солнечной системы.
Информация на момент выхода статьи (декабрь 2013 года).
Можно сравнить с планами 2012 года.
В итоге с этими планами пришлось распрощаться.

Ракетомоделизм (фестивали РакетФест), «Селеноход» (проект закрыт в 2013 году).

Поездки на космодромы:
Плесецк («Космос-2445», «Космос-2486»), Байконур («Союз ТМА-17», 50-летие «Неделинской катастрофы», «КазСат-2»/SES 3 и «Спектр-Р», «Фобос-Грунт», «Союз ТМА-16М»).

Пресс-туры войск ВКО:
«Воронеж-М» в Усолье-Сибирском и КП рядом с Комсомольском-на-Амуре (2012 год).
«Воронеж-ДМ» в Армавире и пуск «Космоса-2486» с Плесецка (2013 год).

«Космическая симфония - 2012» (Магнитогорск и Аркаим).

«На родине Андрияна Николаева» (поездка в Чувашию - 2013 год).

Отпуска:
Чехия 2005, Италия 2007, Египет 2007, Франция 2008, Тунис 2008, Крым 2009 (часть №1, часть №2),
Египет-Израиль-Иордания 2009, Германия 2010 (отдельные рассказы о музее в г. Шпайер и Пенемюнде),
Турция 2011, Шри-Ланка 2011 (часть №1, часть №2, часть №3 - дом Артура Кларка).
Санкт-Петербург (2007 год - поездка на «Алые паруса», 2012 год - апрельская поездка и Новгород + Питер в мае).
Испания 2012 (часть №1, часть №2), Австрия 2012, Мальдивы 2012 (отличный пляжный отдых - не просто советую, а настоятельно рекомендую).
США 2013 (Солт-Лейк-Сити и Нью-Йорк), Россия 2013 (Смоленск, Нижний Новгород, Псков), Греция 2013 (часть №1, часть №2), Венгрия 2013 (Будапешт).
Таиланд 2014, Россия 2014 (Переславль-Залесский - Ростов - Ярославль - Кострома - Иваново, Владимир - Суздаль - Юрьев-Польский, Коломна, Рязань - Воронеж - Дивногорье, Крым (часть №1, часть №2), Тула - Калуга).
Сингапур - Бали - 2015 (часть №1, часть №2), Россия 2015 (Санкт-Петербург - Кижи - Мурманск - Териберка), Вьетнам 2016, Россия 2016 (Тверь, Ейск, Геленджик).
Россия 2017-2018 (Калининград, Сочи - множество поездок), Польша-Словакия-Венгрия 2017 (на автомобиле), Чехия 2018, Латвия - Эстония - Литва 2018, Австрия-Германия-Швейцария-Италия 2018, Россия 2019 (Казань, Калининград, Красноярск), Польша 2019.

Речные прогулки с коллективом «Новостей космонавтики»:
Москва - Углич - Москва - 2011 (20-летие НК).
Москва - Тверь - Москва - 2013

«Россия - это вам не курорт!»



Мы решили сменить отпускной формат и добавить немного «экстрима» - 3 августа стартовали в Геленджик вдвоем на одном мотоцикле (Kawasaki ER-6n 2007 года). В ходе путешествия приходилось проезжать более 1000 км за один день. Еще сильнее зауважал экипажи «Джемини» :)

Примерно год назад я ездил в Мурманск (правда, на машине fiberline), насмотрелся на «северную жизнь», сейчас увидел «жизнь южную» - через стекло шлема. Своеобразная тренировка состоялась месяц назад - мы внезапно съездили в Ейск на мотоцикле (об этом ещё предстоит рассказать, как и об «обычном» полете во Вьетнам в январе – много «долгов» в ЖЖ накопилось).

Почему Геленджик?
Во-первых – это город-музей моего детства – здесь я впервые в жизни попробовал шашлык, впервые увидел теплое море (холодное - чуть раньше - в Ленинграде).
Во-вторых – доехать туда сравнительно просто, почти нет участков с «серпантином».

Итак – краткий итог:
– По деньгам (даже с учетом того, что мы доехали, а не долетели) – можно было бы слетать в неплохую (слабые пять звезд или твердые четыре звезды) Турцию/Болгарию или в средний Вьетнам/Таиланд. Даже на самые-самые дешевые Мальдивы (гостевой дом на населенном острове) хватило бы! Таким образом - «курорты Краснодарского края» это выбор для тех, кто добирается своим ходом и в большой компании (например – семья с двумя детьми) – во всех остальных случаях заграничные курорты дешевле (даже те, на которые лететь через полмира).
– Инфраструктура – Геленджик за 28 лет сильно изменился. Появилась длинная благоустроенная набережная (по длине – одна из самых больших в мире), множество парков, аттракционов. Три (!) аквапарка, океанариум. Современные отели – и большие и маленькие. В общем – если сравнивать, например с Бланесом (Испания) – Геленджик не проигрывает. Много разных водных развлечений. Я ощущал себя каким-то пилотом звездолета - «ты вернёшься ещё молодым» - в городе изменилось всё. С трудом удалось найти несколько артефактов из детства (пушка оказалась в музее, якоря нашел на набережной, а вот старую каменную черепаху обнаружить так и не удалось).
– Сервис и отношение – вот это просто АД! Даже по сравнению с ленивыми арабами из египетского четырехзвездочного отеля. Продавцы на набережной ругаются с покупателями из-за копеечного товара (мужчина попросил заменить бутылку воды – дошло до мордобития), пассажир бесплатной маршрутки парка развлечений – дерется с водителем, продавщица мороженного «посылает на…» клиента из-за невинного вопроса («а коктейль с вином?»). Такие сцены наблюдаешь постоянно и повсеместно. «Здесь вам не рады». При этом, напомню – уровень цен – ого-го (цены на отели приближаются к ценам в Сингапуре, например). Удивительно – при этом в отелях экономят на завтраках – колбасу подешевле положить норовят, никаких разносолов, если постояльцы что-то съедают – остается пустой поднос. На обратном пути в Воронеже останавливались в сетевом Holiday Inn – так там завтрак был просто небо и земля по сравнению с геленджикскими гостиницами. Ещё одна «шутка», с которой нигде в мире мы не сталкивались – игры с бронью на booking.com. Забронировали отель – а нам его отменили – нужно было внести предоплату (!) на чью-то левую банковскую карту (замораживать суммы на картах через booking они не хотят). Забронировали другой до 11, а нам сообщают – извините – только до 8 (хотя на booking именно до 11 подтверждение). Да – и карты ещё не везде принимают, а в банкоматы очереди.
– Основной минус – количество людей. Толпы (как в метро в час пик) на набережной, толпы в кафе (коктейль стоит 500р – при этом люди стоят в очереди – нависая над столиками – как в Макдональдсе), толпы везде. И ладно бы расслабленные толпы (как в том же Бланесе) – у нас же, такое впечатление, все ищут возможности почесать друг об друга кулаки. Тут и там какие-то перепалки, в стиле – «а ты кто такой». Очень-очень много подобных типажей. Ну и заниженные «Приоры» с их водителями – в количестве.
Совет – не стоит брать отели в центре города – если вас занесет в Геленджик – останавливайтесь ближе к правой части залива (ближе к мысу Тонкий). Улица Циолковского укажет путь :) Справа и пляжи лучше (вода чище, людей меньше) и нет жутких толп.
– Море. Удивительно – но очень неплохое. Теплое (температура воды в августе 24-25 градусов), на вид (как оказалось – только на вид) – чистое (не на центральном пляже, конечно – на центральном просто суп из людей). На «диком» пляже мы сравнивали воду с тем, что видели на острове Пхи-Пхи! Да и залив выглядит очень красиво – такая классическая картинка – сразу начинает в голове играть песня «Синяя вечность».
Но и тут не обошлось без отрицательной стороны – на третий день в Геленджике мы словили какую-то страшную заразу - судя по очередям в аптеках, рассказах о заполненных инфекционных больницах и прочих ужасах - там настоящая эпидемия. И всё это из-за того, что канализацию якобы сливают прямо в море. Честно – подтверждения этому факту мы не нашли, вероятно инфекции возникают из-за огромной скученности людей. Перед нашими курортами нужно как следует укрепить иммунитет и не забыть взять с собой антибиотики. Удивительно, но даже на Шри-Ланке такого не было! Хотя, справедливости ради на Бали тоже после каких-то орехов тоже стало плохо, да и вода на Бали местами грязнее.

В целом – поездка получилась интересной (благодаря многодневной «мотоциклетной части» и возвращению в город детства), но это туризм, а не отдых.

Collapse )

Нумизматика



После ремонта разбираем коробки с вещами. Огромное количество различных артефактов выпадает - памятные медали, фотографии с автографами, сувениры из поездок. Среди всего прочего - множество монет. Не уверен, что они представляют какую-то ценность - но на память решил сохранить.

Collapse )

На край мира и обратно



В сентябре теперь уже прошлого года, мы совершили фантастическую поездку на север – Москва - Санкт-Петербург – Петрозаводск (Кижи) - Мурманск - Териберка – Беломорск – Великий Новгород – Москва.

Я расскажу о поездке в комментариях к фотографиям, но несколько наблюдений хотел бы вынести в текст поста:

- Тундра в сентябре – одно из самых красивых мест на Земле из тех, что я видел! Это нечто фантастическое.

- Гостиницы даже в небольших городах достигли вполне себе европейского уровня – твердые три (иногда даже четыре) звезды. Booking работает, карточки принимают. А если ты готов платить чуть выше среднего – вообще великолепно! Вся инфраструктура подтянулась – туалеты у достопримечательностей с туалетной бумагой и мылом – чудо!

- Дороги на протяжении всего пути из Москвы до Мурманска очень хорошие. Даже отличные. Очень смешно выглядят надписи на машинах - «Какая власть, такие и дороги». В самой Мурманской области дороги также великолепные, хотя трафика почти нет!

- Есть города, которые выглядят победнее, есть побогаче – но в целом – не сравнить с тем, что было 10 лет назад. Впрочем, я тогда почти не ездил – один раз выбирался с коллегами на корпоратив в Иваново, да в Питер. Может где-то было и получше?

- Люди живут намного лучше, чем им может позволить их зарплата. Много дорогих новых иномарок, даже в самых депрессивных городах – продажа квадроциклов, лодок. Цены в кафе и ресторанах почти московские. Можно сделать вывод, что в России очень большая доля теневой экономики - все «крутятся». А как следует «покрутившись» - начинают обвинять власть в том, что им чего-то не сделали и не дали – может быть для начала прекратить воровать и начать честно платить налоги со всех доходов?

- Чем беднее город – тем больше беременных на улицах и мамаш с колясками. Не распространяется на совсем уж депрессивные места. Уточню – конечно, мы видели слишком мало населенных пунктов, чтобы делать выводы, это так – эмоциональные субъективные суждения.

- «Жирок» есть – можно вводить дополнительные налоги, можно повышать курс до 100 за доллар и т.д. 90-ых в России не будет – хотя и о былом сумасшедшем изобилии можно забыть.

- Малый бизнес развит слабо. В той же Териберке можно такую деятельность развернуть! Но в основном – только продажа ягод у трассы, шашлыки для дальнобойщиков, магазинчики в городах и мотели/гостиницы. Лучше чем ничего, конечно – но ведь столько безработных – чем они все занимаются? «Крутятся»?

В целом – поездка очень понравилась, есть желание её повторить – причем у Мурманска взять вездеход и поездить как следует :)
Collapse )

Впечатления от fiberline - часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5, часть 6, часть 7, часть 8, часть 9, часть 10, часть 11.

«Луна семь» от С.П. Королёва

 

Известно, что трехпусковая схема советской лунной экспедиции прорабатывалась в начале шестидесятых (до 1964 года) и была рассчитана на ранний вариант Н1 с полезной нагрузкой на низкой околоземной орбите 75 тонн. Об этом можно прочесть как в книге Бориса Евсеевича Чертока «Ракеты и люди. Лунная гонка», так и в «Марсианском проекте С.П. Королева» Владимира Бугрова.

Однако оба автора указывали, что сборка тяжелого лунного комплекса должна осуществляться на орбите Земли.
Черток:
«До конца 1963 года структурная схема лунной экспедиции еще не была выбрана. Первоначально наши проектанты предложили вариант с хорошим запасом по массе. Он предусматривал трехпусковую схему со сборкой на монтажной орбите у Земли космической ракеты общей стартовой массой (вместе с топливом) 200 тонн»
Бугров:
«…на ОИСЗ тремя пусками Н1 выводятся составные части лунного комплекса, собираются, а затем он стартует к Луне, совершает посадку на её поверхность и возвращается на Землю… Энергетически данный вариант крайне невыгоден, а 20-30-тонные посадочные и взлетные элементы могли создать значительные трудности при их отработке в наземных условиях.»

Но, как показывает недавно опубликованный документ, был и другой вариант - прямой полет и заправка на лунной поверхности. Корабль прямого полета, два заправщика - схема «Луны семь»! Многие критиковали «Луну семь» именно за схему прямого полета с заправкой - но теперь я могу сослаться на авторитет Великих Древних :)

Возвращаясь к «Луне семь» - в том числе и в результате наших стараний в Федеральной космической программе 2016-2025 появилась модернизированная «Ангара» - «Ангара - А5В». Второй вариант из «Луны семь» - замена УРМ II на новый большой кислородно-водородный разгонный блок. По моим прикидкам это позволит увеличить массу ПН до 32т (максимум до 35т) - однако заявлено 37,5 - да они гораздо большие оптимисты, чем я!

«Официальная версия» лунной экспедиции теперь выглядит так (видео со стенда РКК «Энергия» на МАКСе) - четырехпусковая (!) схема, стыковки с криогенными РБ (!) и прочие милые пустячки. Между прочим, если уж говорить о стыковках на орбите - «Союз» отправить на орбиту вокруг Луны можно двумя «обычными» ракетами «Ангара А5», даже без водорода!

Тем временем мы выпустили доработанную (в основном в графическом плане - спасибо 3xterr) презентацию «Луны семь» и пересчитываем проект под «Ангару - А5В». В этот раз, закладываем характеристические скорости с большими запасами. В первом приближении выходит около 3700 кг «чистой» ПН на Луне в пилотируемом варианте (второй резервный двигатель) и 4000 кг - в грузовом.

Появилась идея делать лунный корабль не на основе отсеков «Союза», а на основе ВА ТКС - у него и аэродинамическое качество выше и компоновка для наших целей удобней. Люк в днище позволяет разместить бытовой отсек (шлюзовую камеру) под ВА - так гораздо удобней выходить на поверхность Луны. Что касается возможности вместить такой корабль в 3700 кг - на МАКСе демонстрируется композитный вариант корпуса командного отсека ПТК НП массой 637 кг (так указано на табличке, однако есть информация, что весит он 440 кг, а 637 - это с «дополнительными элементами»). Нужно прикинуть - сколько будет весить ВА ТКС в композитном исполнении и с современной электроникой.

Ещё один небольшой анонс - в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) в октябре состоится эксперимент «Луна-2015». «Лин Индастриал» - партнер этого проекта. Скоро будет подписан договор - с прицелом на отработку лунной базы в следующих экспериментах.

«В бананово-лимонном Сингапуре» - часть №2



Первая часть рассказа (Сингапур, Бали и вулкан Иджен)

Разрозненные впечатления из путешествия:
- На Бали нет пьяных на улицах, в Сингапуре тоже (только в индийском квартале кто-то пил - хотя штрафуют за это).
- Сириус и Канопус, Венера и Юпитер на вечернем небе.
- На Бали крабы бегают по камням.
- Постоянно дует ветер.
- В Куте продаются футболки с провокационными надписями на английском языке (примерно такие).
- Солнечная сторона на Бали – северная!
- Пробки на острове адские, собираются строить монорельс вокруг Бали – но когда ещё соберутся.
- На Бали очень популярен мультфильм “Маша и медведь” – его смотрят все – и взрослые и дети.
- Забегаловка Rocket Fried Chicken (RFC)
- В Сингапуре – не только небоскребы и сады под куполами, но и настоящее терраформирование – отвоевали территорию у моря.

Итак, много-много фотографий - продолжение (часть №2, а первая часть по ссылке):
Collapse )

«В бананово-лимонном Сингапуре» и на «острове тысячи храмов» - часть №1



19-го мая мы с Леной вернулись из поездки по Юго-Восточной Азии. Увы, отчет о путешествии я не написал сходу, а потом возникло много различных дел и стало не до отчета. Нашел в себе силы разобрать фотографии. Их много! Очень много – я отобрал около 300, поэтому описание поездки в этот раз будет в виде подписей к фотографиям.

Сингапур мне очень понравился - фантастический город будущего - словно с картинок из "Техники-Молодежи" 70-ых. Постоянно ждешь появления летающих автомобилей :) Увы, это "светлое завтра" не у нас, да и без коммунизма вовсе.

Бали - ленивый остров, на котором не хочется думать (но я пафосно превозмогал и всё-таки немного работал). Пожалуй, нужно было ехать в шумную Куту, а не в тихий Санур.

Вулкан Иджен на Яве с синим пламенем – просто фантастика!

Итак, много-много фотографий (часть №1):
Collapse )

Часть вторая - снова Сингапур.

Зимний Сочи



Всё-таки нашел в себе силы закончить рассказ о январской поездке в Сочи!

Как я уже говорил - не порядок - в Коломбо был, в Солт-Лейк-Сити был, даже в Комсомольск-на-Амуре как-то заезжал - а в столице зимних Олимпийских игр - не был (только в Геленджике - 26 лет назад). Захотелось исправить эту оплошность, заодно посмотреть на то, как под видом проведения Олимпиады можно отстроить заново инфраструктуру целого региона.

Действительно отстроили. Просто какая-то фантастика - двухэтажные дороги, развязки, огромные современные вокзалы, туннели в горах, новые удобные электрички. Про отели и олимпийские объекты и не говорю!

В XX веке иностранцы (в основном американцы) Новый Арбат (бывший тогда ещё Калининским проспектом) называли “Вдруг-стрит” - так вот - в Сочи (вернее, на Красной поляне) мне посчастливилось лицезреть “Вдруг-Карловы Вары” - горный курорт Роза Хутор.

К сожалению, мировоззрение у людей меняется медленно. В гостинице шампунь и мыло кладут один раз (перед заездом), таксисты пытаются нажулить, и везде просто фантастически высокие цены. Страшная жадность - даже в “несезон”.

Обед на двоих в столовой - 700р, в кафе - 1000-1200р, в ресторанчике 2000-2500р. Билет куда-нибудь (неважно куда) - от 150р. Покататься на кораблике часок - 500р. На электричке от Сочи до Красной Поляны - 800р туда - обратно на человека! Безумие какое-то.

И всё-таки отдых в Сочи зимой оказался дешевле, чем в Европе (раза в 1,5-2, примерно) - по двум причинам:
- очень дешевые билеты на самолет (8000р на двоих)
- наличие Алексея (fiberline) с машиной (хотя бензин и ремонт - тоже не бесплатные, конечно).

Шутки ради я прикинул стоимость среднего отдыха в Сочи летом (отель + еда + билеты на самолет) - вышло около 80 000р на двоих за 10 дней. Это если не сильно шиковать, конечно. Отель у моря, да еда в кафе. Без экскурсий и развлечений.

Ничего себе, думаю - дороже, чем в Египте и Турции. Полез проверить эти популярные направления - Египет в хорошей (но не отличной) “четверке” (“всё включено”) - 98 000р! Вот это да. Сочи теперь дешевле Египта - “поддержка отечественного производителя”.

Но вернемся к нашей поездке.

Collapse )

"Но желательно - в июле, и желательно - в Крыму" (часть №1)



Год путешествий по России продолжается - Крым, как и пять лет назад, выше всяких похвал. Море, горы, природа и фитонциды в воздухе. Отдых совсем недавно закончился, но уже очень хочется туда снова вернуться!

Понимаю, почему советский отпуск в санатории продолжался минимум 21 день - пока придешь в себя, пока отключишься от проблем и забот - вот уже две недели и пролетели. Тут бы ещё недельку-другую отдохнуть - но нет, сегодня длительные отпуска - роскошь, доступная только избранным.

Ещё впечатления в кратком изложении.
Экскурсии - отлично (бегали по горам, искупались в реке, посетили обсерваторию).
Санаторий “Украина”- 4/2 - на четверку с плюсом - номер (почти “сталинский” - с трехметровыми потолками) и парк рядом с корпусом, на твердую двойку - еда в столовой (такое я не ел даже в голодные 90-ые) и обслуживание - белье/полотенца меняют раз в шесть (!) дней, туалетную бумагу дают (один рулон) - раз в четыре (!) дня.
Снимать жилье или бронировать номер в отеле - удобней и дешевле (раза в 2-3).
Санатории с таким подходом смогут сохраниться только благодаря субсидиям России - 60% отдыхающих приехали по бесплатным/льготным социальным путевкам.

Одно из главных впечатления - огромный, просто неимоверный накал патриотизма. Российские флаги везде. Соответствующая сувенирка (футболки и кружки с Президентом и “Вежливыми людьми”). В надписях - “охраняется законом Украины” - “Украина” старательно стирается, срывается, зачеркивается. Все радуются тому, что национализированные санатории (переделанные украинцами под госдачи) возвращают детям. Ощущение, будто область избавилась от долгой оккупации. Посмотрев на всё своими глазами, веришь в результаты референдума - за Россию подавляющие большинство!
Collapse )

Часть вторая.

Дивногорье.



В “длинные выходные” мы совершили фантастический вояж по маршруту - Москва - Рязань - Константиново - Зарайск - Воронеж - Дивногорье - Костомарово - Воронежский заповедник (бобровый питомник) - замок принцессы Ольденбургской – Галичья гора (заповедник хищных птиц) – Москва.
За три дня мы проехали ~1800 км (стартовали утром 13-го июня, вернулись – ночью 15-го) и увидели столько красот и чудес, что хватило бы на полноценный отпуск!
Горные монастыри, каньон, крепостные стены, меловые скалы, настоящий замок – и всё это не так уж далеко от Москвы. И вообще – я погладил бобра! :)
Collapse )