Tags: космос

В рамках проекта «Великое кодирование» - 17 «космических» книг!









Проект по оцифровке уникальных и крайне полезных «космических» книг продолжается.

1) «Будущее космической индустрии» Краффт А. Эрике.
Эту книгу можно найти в сети, но классику и пересканировать не грех! В книге рассматриваются перспективы развития космической индустрии в околоземном пространстве и на Луне. Наибольшее внимание уделяется энергетике, добыче ископаемых на Луне, выносу ряда производств в космос, транспортным проблемам, экономике экзоиндустриализации, защите окружающей среды на поверхности Земли.

2) «Баллистические ракеты и ракеты-носители» О.М. Алифанов, А.Н. Андреев, В.Н. Гущин и др.
Особенностью учебного пособия является изложение целого комплекса вопросов проектирования и разработки конструкций с единой методической позиции с учетом системотехнических представлений, а также рассмотрение комплекса задач, которые решаются инженерами разработчиками новой ракетно-космической техники.

3) «Великолепная пятёрка. Очерки о калининградских космонавтах» Алексей Авдеев.

4) «Жидкостная ракета как объект регулирования» К.С. Колесников.
В книге рассмотрены дифференциальные уравнения возмущенного движения ракеты для трех различных динамических моделей: 1) абсолютно упругого тела, 2) упругого неоднородного стержня, 3) жесткого тела с полостями, частично заполненными жидкостью.
При исследовании динамических характеристик ракеты колебания жидкости в баках на основании аналогии дифференциальных уравнений заменялись колебаниями математических маятников. Приведены результаты экспериментального изучения колебаний жидкости в баках. Изложены методы определения форм и частот собственных колебаний корпуса с учетом и без учета следящей силы.

5) «Жидкостные ракетные двигатели. Основы проектирования: учебник для высших учебных заведений» М.В. Добровольский – новое 3-е издание (2016 год).
Изложены основы проектирования жидкостных ракетных двигателей. Даются основные положения теории, методы расчета и описание узлов и агрегатов двигательных установок с ЖРД. Рассмотрены процессы расширения газов в соплах, смесеобразования и теплообмена, а также методы профилирования сопел, расчета форсунок, определения форм и объема камеры сгорания. Приведены системы подачи с турбонасосными агрегатами и вытеснительные системы подачи с газовым, пороховым и жидкостным аккумуляторами давления. Изложены методики и примеры расчета элементов конструкции и ЖРД в целом.

6) «Научно-технические разработки ОКБ-23 — КБ Салют»
Настоящая книга представляет собой сборник статей сотрудников ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, обобщивших некоторые научно-технические разработки, выполненные в этой организации начиная от самолетной тематики 50-х годов и заканчивая ракетно-космической тематикой нынешнего времени.

7) «Основы строительной механики ракет» Балабух Л.И., Колесников К.С., Зарубин В.С., Алфутов Н.А., Усюкин В.И., Чижов, В.Ф.
Основы строительной механики ракет изложены в виде комплекса вопросов, связанных с анализом работоспособности силовых элементов ракетных конструкций. Приведены необходимые сведения из прикладной теории упругости и пластичности, теории оболочек, а также основы динамических и температурных расчетов конструкций ракет и ракетных двигателей.

8) «Основы теплотехники реактивных двигателей» Воробьев П.А., Грицкевич Л.П., Мапоров Б.Л., Сеньков М.П., под ред. Воробьева П.А.
В пособии изложены физико-химические основы расчета процессов, протекающих при работе ракетных двигателей, даны методы расчета этих процессов и приведены примеры, поясняющие практическое применение теоретических основ. Некоторые методы расчета и данные анализа рабочих процессов реактивных двигателей являются результатами исследований самих авторов.

9) «От самолетов к ракетам и космическим кораблям» Кулага Е.С.
Автор этой книги доктор технических наук, ученый-конструктор Евгений Сергеевич Кулага около 50 лет проработал в области авиационно-космической техники на одном и том же предприятии, созданном в марте 1951 года постановлением СМ СССР — особом конструкторском бюро (ОКБ-23), а ныне КБ «Салют» ГКНПЦ им. М. В. Хруничева.

10) «Развитие ракетно-космических систем выведения: учебное пособие» Б.К. Ковалев.
На большом фактическом материале подробно прослежены основные этапы развития ракетно-космических систем выведения и представлены направления их совершенствования. Изложены основы проектирования и особенности конструкции ракетно-космических средств выведения.

11) «Ракетные двигатели и энергетические установки на основе газофазного ядерного реактора» А.С. Коротеев, А.Б. Пришлецов, В.М. Мартишин и др.
Уникальная книга! «Как раньше люди жили, как тонко чувствовали» Ещё раз - «газофазного ядерного реактора». Да-да – те самые настоящие космические корабли из фантастики!
Представлены работы в области исследования газофазного ядерного реактора ракетных двигателей и энергетических установок, выполненных в НИИ тепловых процессов (ныне Исследовательский центр им. М.В. Келдыша) в период 1954-1975 гг. под руководством чл.-корр. АН СССР В.М. Иевлева. Изложены методы расчетов критичности и результаты экспериментов на полостных реакторах с внешним замедлением, методы расчетов и результаты экспериментальных исследований (на моделях) рабочих процессов тепловыделяющего элемента реактора, теплофизических свойств рабочих сред, устойчивости и запуска двигателей и энергоустановок.

12) «Ракеты и проблема антиракет» М.Н. Гончаренко.
Книга «Ракеты и проблема антиракет» написана по материалам, опубликованным в зарубежной печати. Автор знакомит читателей с основами реактивного движения, современными (в 1962 году) реактивными двигателями, тенденциями их развития и перспективами использования новых видов топлива. В книге кратко рассказывается о современных ракетах и реактивных снарядах, находящихся на вооружении иностранных армий, и о том, как за рубежом решается проблема перехвата в воздухе баллистических снарядов и межконтинентальных баллистических ракет. Весь цифровой и фактический материал приводится также по данным иностранной печати.

13) «Системы наддува топливных баков ракет» Беляев Н.М.
В книге изложены основы расчета основных характеристик систем наддува. Рассмотрены принципиальные схемы систем наддува, заборных устройств и топливных баков. Специальные разделы посвящены экспериментальному исследованию процессов внутри баков при их наддуве.

14) «Строительная механика и расчеты композиционных конструкций на прочность» Под ред. Б.Г. Попова.
Рассматриваются многослойные тонкостенные пакеты, пластины и шарнирно опертые цилиндрические оболочки, композитные стержни и стержневые конструкции, приводятся их проектировочные расчеты. Теоретические положения сопровождаются многочисленными примерами.

15) «Строительная механика тонкостенных конструкций» Погорелов В.И.
Излагается классическая теория тонкостенных элементов конструкций в виде балок, стержней, пластин и оболочек, основанная на гипотезах Эйлера-Бернулли, Кирхгоффа, Лава-Кирхгоффа и уравнениях теории упругости. Вопросы общей теории иллюстрируются на примерах решения типовых расчетных схем, нашедших наибольшее распространение в практике инженерного проектирования.

16) «Технология намотки композитных конструкций ракет и средств поражения» М.А. Комков, В.А. Тарасов.
Изложены сведения о композитных и металлокомпозитных конструкциях ракет и средств поражения различных форм, изготовляемых методом намотки. Приведены характеристики волокнистых однонаправленных полимерных композиционных материалов, принципы проектирования равно- и неравнонапряженных оболочек сосудов давления из композиционных и комбинированных материалов. Рассмотрены теоретические основы кинематики намотки изделий, реализуемых на станках токарного и тороидального типов.

17) «Обитаемость космоса и безопасность пребывания в нем человека» Шибанов Г.П.
Рассмотрены возможности обитания человека в различных средах и условиях, особенности обеспечения жизнедеятельности в обитаемых космических объектах различного назначения. В книге дан подробный расчет режимов работы и норм питания космонавтов, а также переработка метаболических отходов.

Картины космического будущего



Перед тем, как строить будущее, необходимо его хотя бы представить! Пытаясь найти изображения перспективной космической техники, люди часто натыкаются на графику NASA – отмененную программу Constellation, новый Flexible Path. На корабли и межпланетные комплексы с американским флагом. А что российская космическая программа? О ней человек узнает обычно из разрозненных новостей, из которых часто не понятно – кто, куда и когда собирается лететь. Про иллюстрации и не говорю - часто в новостях можно увидеть фотографии ракет и кораблей, не имеющих отношения к каким-то перспективным программам.

На секунду поверим в чудо – представим, тысячи людей увидят, каким может быть российское космическое будущее, поверят в него! Тут уж сама вселенная просто обязана помочь проектам осуществиться :) Да и «народный контроль» – в стиле – «мы же уже видели всё и где»?

В общем – «хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам» – пусть и не сам лично, а с правильной командой. Мы провели первый этап визуализации российского космического будущего и готовы поделиться результатом нашего труда! Мы представляем серию акварельных картин, рассказывающих об этапах Федеральной космической программы и о перспективных российских космических проектах за пределами ФКП.

Collapse )

Все картины оформлены в паспарту, габариты (по внешней стороне рамы) – 42 х 32 см. Размер картины – 30 х 22 см (приблизительно А4).
Каждая картина уникальна – выполнена в единственном экземпляре.
Приобрести картины больше нельзя - вся коллекция была продана. Можно заказать другие - в таком же (и не только) стиле!

При правильном хранении картины будут радовать вас и ваших близких долгие годы – может быть даже передаваться из поколения в поколение. Символ вечной космической экспансии, надежды на светлое космическое будущее, которое обязательно настанет. Ваши дети смогут взять картину с собой на космическую станцию или в марсианскую колонию!

P.S. Собираюсь на boomstarter запустить проект создания календаря на следующий год - с этими картинами. Интересует?

Покаяние Илона Маска на ISS R&D


Я уйду
Навсегда оставшись
Твоей самой дерзкой несбывшейся мечтой
- из пацанского паблика «Сатурны валят»

Если кратко:
– Маск понял, что ракеты не карандаши – и просто так из трех Falcon`ов не собрать Falcon Heavy. Оказалось (внезапно!) и модули не совсем универсальные и многие вещи нельзя проверить на земле. Опять же внезапно – сомнения в успешном пуске. Старт останется цел – считай успех (по словам Маска).
– Отказались от реактивной посадки Dragon 2 (собственно, с самого начала было ясно, что NASA не разрешит или потребует 50 лет отрабатывать). И ещё - «Неоптимальность» (??) этой технологии для посадки на Марс. По словам Маска, SpaceX сейчас считает неправильным направлять ресурсы в этом направлении»
– Red Dragon – похоже, всё. Не будет его!
– Осетра «Межпланетной транспортной системы» ITS будут урезать. До гуппи, видимо. Новый вариант покажут в сентябре.
– И самое главное! Маск образумился, покаялся и назвал базу на Луне следующим логичным шагом, после которого уже должен следовать полет на Марс. Слава космической тьме!

Подробно - статья на «Космоленте» - «Главное из выступления Илона Маска на конференции ISS R&D»

Июльский МАКС - 2017

  

Нет, всё-таки МАКС должен проводиться в августе, а не в июле. Не к добру, такое нарушение порядка вещей!
Увы, в отличие от прошлого МАКСа, в этот раз мы участие в ависалоне не принимали. Честно говоря – я даже раздумывал – ехать на него или нет. Но обстоятельства оказались сильнее. Пришлось даже билет оплатить – печаль и тоска!
Итак – космоса на МАКС всегда не очень много, но сейчас даже меньше, чем обычно.
Павильон Роскосмоса – маленький и тесный. Даже в дни для профессионалов люди толкали друг друга – представляю, что будет твориться в дни для публики – снесут же всё.
Была небольшая конференция с Игорем Комаровым – он заявил, что «Конкуренция в средствах выведения возрастает, и мы должны быстро создать конкурентоспособный носитель». То есть «Ангару» строили-строили – и она не конкурентноспособна? И теперь быстро создаем «Зенит» «Союз-5»?
Молодежь РКК «Энергия» показала план лунной экспедиции - помните, в прошлый раз – четыре пуска «Ангары А5В»? Так вот – пусков стало больше. Появился даже активный холодильник для хранения кислорода. А в целом – их стенд без ПТК НП был каким-то неполным.
НПО им. Лавочкина показывало новую лунную станцию «Луна-25» и старую «грунточерпалку». «Грунточерпалка» куда величественней!
Небольшие крупицы космоса были ещё в павильонах детского творчества. Свои легкие и сверхлегкие носители показали китайцы. Отдельный стенд был по скафандрам. Кое-что интересное у ЦАГИ.
Традиционная безумно дорогая еда (правда, если пройти чуть подальше, можно найти обжорный тупик с большим выбором и ценами чуть пониже), традиционная толпа в автобусах туда (обратно – уже нормально), очереди в туалетах (и это в день для профессионалов).
Странное чувство тоски – словно уходит что-то, словно что-то в последний раз. Вероятно – в последний раз МАКС в Жуковском.
Collapse )

«Старт цел - пуск успешный»



Ракета-носитель Electron от Rocket Lab стартовала. Первая ступень отработала нормально, отделилась, был сброшен головной обтекатель. На участке работы второй ступени «что-то пошло не так». Орбитального пуска пока не получилось.

Официальное сообщение.

Напомню, инвестиции в Rocket Lab составили 148 млн. долларов.

Почему Electron интересная ракета?
- Размерность - тот самый сверхлегкий носитель для микроспутников
- В системе подачи топлива используются электрические насосы, которые запитываются от аккумуляторов
- Двигатели собственной разработки, используются детали, напечатанные на 3D-принтере (как это скажется на цене серии двигателей - посмотрим)
- Конструкция из композитов, просто фантастическое массовое совершенство
- Наверняка и в системе управления много всего интересного

Отвечаю на вопросы:
Collapse )

С днем космонавтики!



Хочется написать что-нибудь жизнеутверждающее, праздник всё-таки!

Просто напомню - для меня очевидны следующие вещи (пять тезисов):
Collapse )
Не забывая о прошлых достижениях, хотелось бы всё-таки смотреть в будущее – тем более, следующие десятилетие обещает быть весьма интересным – первые полеты SLS и начало строительства окололунной орбитальной станции, люди снова вернутся в окололунное пространство! Новый тяжелый марсоход и James Webb, Europa Clipper, и несколько новых пилотируемых кораблей. Ещё Falcon Heavy и Red Dragon. А может быть даже и отправка Dragon V2 в облет Луны. Не считая поиска экзопланет многочисленными наследниками Kepler`а, например – TESS. Про сверхлегкие ракеты и говорить нечего – начнут летать в количестве :)

Конечно, хотелось бы, чтобы русский язык оставался одним из языков космического общения. А знания, опыт и труд граждан страны, когда-то открывшей дорогу в космос, находили применение в новых космических проектах.

«В следующем году — на Марсе»

Заседание коллегии военно-промышленной комиссии


Увеличить

Среди прочих был прочитан доклад «О стратегии развития государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» на период до 2025 года и перспективу до 2030 года»

Выступили:
Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин,
Генеральный директор Госкорпорации Роскосмос Игорь Комаров,
Генеральный конструктор по автоматическим космическим системам и комплексам Виктор Хартов,
Генеральный конструктор по пилотируемым космическим системам и комплексам Евгений Микрин,
Генеральный конструктор по средствам выведения и наземной космической инфраструктуре Александр Медведев,
Генеральный конструктор ОАО «Газпром - космические системы» Николай Севастьянов,
Председатель Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы Евгений Кузнецов (недавно была опубликована его статья «Ради жизни на звезде»),
Заместитель генерального конструктора по науке «Газпром - космические системы» Владимир Бранец.

Представители отрасли в основном читали доклады по бумажке, рассказывали о прагматичном подходе. Только Хартов позволил себе немного пофантазировать и рассказать о перспективах. Севастьянов предоставил интересные данные о том, насколько выгодны спутники связи - и как российские аппараты по этому параметру сильно отстают от западных.

В целом, ощущение что многие руководители живут до сих пор в XX веке. Старое восприятие, старый стиль работы с информацией. «Подготовка к прошедшей войне»!

Владимир Бранец критиковал сегодняшний вариант применения МКС и предлагал использовать её как космический порт. К сожалению, для этого варианта, фактически, нужно создавать новую станцию.

Сильно отличалось выступление Евгения Кузнецова - словно глоток свежего воздуха. Совершенно другой, современный стиль доклада. Красивая презентация, смелые мечты и планы. Прогноз на сотни лет вперед. Дух космической экспансии! Удивительно, но многие в зале откровенно посмеивались. Разучились мечтать те, кто должны помогать создавать стратегию на десятки лет?

На примере этого выступления видно, насколько весь остальной мир ушел вперед. XXI век уже на дворе - информационные технологии во всех сферах жизни, огромное количество информации и огромная скорость её восприятия (никто не будет воспринимать скучные материалы, никто!), многие вещи в «дивном новом мире» могут делаться просто ради fun`а - как отдельных людей, так и целых виртуальных сообществ (по 1000$ с каждого представителя «золотого миллиарда» - и вот уже веселый YouTube стрим из марсианской колонии). Кроме бизнеса и прагматизма, есть ещё миссия (частично - тот самый fun + мечта). В XXI веке частные компании строят ракеты, капитализации фирм превышают бюджеты стран, городская среда перестраивается под летающие автомобили, а люди готовы вкладываться в добычу ресурсов на астероидах и жить 300 лет (кстати - о продлении жизни инвесторов говорилось и в докладе Евгения Кузнецова). Да, всё очень непросто. Да, не все планы будут реализованы. Но где-то идет работа, а где-то в сотый раз обсуждают стратегию в стиле 70-х.

Все материалы заседания опубликованы не были. Но с докладом о стратегическом развитии Роскосмоса ознакомиться можно.

P.S. К сожалению, формата круглого стола (тем более - мозгового штурма) не получилось. Было несколько выступлений-рапортов, практически отсутствовали выступления с мест.
Collapse )

Сегодня праздник у ребят...



На всякий случай напомню – первый полет системы Space Shuttle состоялся 12 апреля 1981 года, второй - 12 ноября.
К вопросу о первом повторном использовании :)

Исторический пуск SpaceX на фоне экономических вопросов - http://lozga.livejournal.com/142474.html

Для сравнения - космические новости из России:
«Наука» может задержаться на Земле (навсегда?) - http://kosmolenta.com/index.php/1036-2017-03-26-mlm
«Протоны» остались без двигателей (идем на рекорд - год без полетов «Протона»?) - http://www.kommersant.ru/doc/3200920
Вспоминаю пост 2014 года - http://users.livejournal.com/---lin---/344595.html - где я писал «посмотрим через 3-5 лет, чем всё это закончится».

Станция на окололунной орбите - цель новой программы NASA



Цитирую https://lenta.ru/news/2017/03/29/sls/

«НАСА определилось с планами по первым 10 пускам сверхтяжелой ракеты Space Launch System (SLS). Материалы соответствующей презентации главы подразделения агентства по пилотируемым полетам Билла Герстенмайера, представленные экспертному совету, опубликовало издание Ars Technica.

Первый испытательный пуск SLS запланирован на 2018 год. Пока не известно, будет ли данная миссия пилотируемой. В 2022 году при помощи сверхтяжелой ракеты ожидается отправка к Европе, спутнику Юпитера, миссии Europa Clipper. В течение 2023-2025 года НАСА планирует произвести три пилотируемых запуска SLS, целью которых станет создание станции на орбите Луны. Вероятно, в качестве ее прототипа выступит один из шести рассматриваемых в настоящее время проектов для обитания человека в условиях дальнего космоса.

В ходе первого из трех стартов планируется вывод на окололунную орбиту мощной двигательной установки. Миссия четырех астронавтов продлится 8-21 суток. В ходе второго запуска SLS на окололунную орбиту планируется отправить жилой модуль, а во время третьего — материально-технический. На этом, согласно Герстенмайеру, развертывание базовой станции завершится, к ее дальнейшей модернизации могут быть привлечены частные компании.

Collapse )
Предполагается, что окололунная база станет форпостом для пилотируемых полетов в дальний космос, прежде всего, к Марсу. В 2027 году планируется запуск 41-тонного жилого модуля, затем — материально-технического модуля. На 2029 год запланировано испытание связки из двух модулей — в течение 300-400 суток в них будут жить и работать четыре астронавта. Данная проверка, имитирующая годовую марсианскую миссию, станет последней.

После этого в начале 2030 годов два марсианских модуля снабдят дополнительными логистическими и транспортными средствами, туда также прибудут большие запасы топлива. На 2033 год запланирован старт марсианской миссии — он предполагает пролет мимо Венеры и непродолжительное пребывание на орбите Марса.

Пилотируемый полет к Марсу наряду с обнаружением внеземной жизни считаются главными задачами НАСА. В настоящее время практически готовы лунно-марсианские ракета SLS и корабль Orion, на это потрачено более 40 миллиардов долларов. В миссиях к спутнику Земли также заинтересованы частные компании, прежде всего SpaceX, Blue Origin и Orbital ATK. Кроме того, первая компания запланировала в 2018 году отправить туристов к Луне, а в 2020 году — беспилотную миссию на Марс»

Учитывая желание SpaceX отправить Dragon V2 в облет Луны, наработки Bigelow Aerospace в области надувных модулей, конкурс Lunar Lander Challenge, проекты Blue Origin - нас ожидает интересное десятилетие.  А ведь ещё Falcon Heavy и Red Dragon. Новый тяжелый марсоход и James Webb.

Что могла бы предложить Россия? Пожалуй, только новый космический ядерный реактор (тот самый - для ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса). Только делать предложение «западным партнерам» нужно прямо сейчас - лет через пять-десять и в этом направление приоритет будет потерян.

Fly me to the moon



SpaceX to Send Privately Crewed Dragon Spacecraft Beyond the Moon Next Year
http://www.spacex.com/news/2017/02/27/spacex-send-privately-crewed-dragon-spacecraft-beyond-moon-next-year

В своих выступлениях, посвященных лунным программам, я много раз говорил о том, что одним из следующих шагов SpaceX будет облет Луны/выход на орбиту вокруг Луны. И с появлением Falcon Heavy подобная миссия станет вполне реальной. Со мной спорили как адепты Святого Илона («Он интересуется Марсом, Луна ему не нужна»), так и секта свидетелей Роскосмоса («Мы первые всегда, а если не первые, то не нужно, вы все врете»). Более того, теоретически, полноценная экспедиция на Луну вписывается в два Falcon Heavy (см. план от Golden Spike или бумаги по лунному Gemini с легким лэндером). Кто сказал у Маска нет лэндера? :) В общем-то если сажать ступени на Землю он научился, то с легким лэндером на Луну, вероятно, справится. Да и конкурс Moon Landing Challenge не зря в США проводили. Если Маск захочет, специалистов из команд-победителей он легко сможет перекупить. Кстати - напомню занятный документ http://www.nss.org/docs/EvolvableLunarArchitecture.pdf - в нём утверждается, что Америка может обеспечить возвращение астронавтов на Луну в течение 5-7 лет от начала работ с расходами на уровне 10 млрд $ (±30%), задействовав двух конкурирующих частных подрядчиков, на каждого из которых будет приходиться по 5 млрд.

Напомню о моем предложении «Луна семь V2.0» - летать к Луне можно на существующей отечественной технике уже через 3 года! Не нужно строить новые ракеты и корабли.

P.S. Первый полет ракеты SLS и корабля Orion может стать пилотируемым.