?

Log in

No account? Create an account

___lin___

Февраль, 28, 2014

Journal Info

Name
___lin___

Navigation

Февраль, 28, 2014



Американский конгресс обсудил планы полета к Марсу и Венере через 8 лет.
Заметка об этом была опубликована на nasaspaceflight.com, перевод от Антона Антонова.
UPD - 1-го марта в статье поменялись картинки - исчез модуль Solar Electric Propulsion.

Читать дальше...Свернуть )

Итак, схема у них очень интересная.

Разгон у Земли (в глубоком гравитационном колодце) с помощью кислородно-водородной ступени (upper stage на картинке), а энергодвигательный модуль мощностью всего 25-40 кВт используется для доразгона/маневров на траектории (есть вариант, когда на пути от Марса на траектории проводят торможение - время полета увеличивается незначительно, зато уменьшается скорость входа - такой вариант разобран в книге "Космическая эра. Прогнозы на 2001 год").
Гибридная схема, сверхтяжелый носитель, водород - всё по уму - молодцы американцы (UPD. Не всё так просто с гибридной схемой).
Сравниваешь с предложениями РКК "Энергия" - и всё становится понятно :)

Главное - в результате подобного облета, NASA получает почти все технологии, необходимые для полноценной марсианской миссии.
Сверхтяжелый носитель (для облетной миссии планируют использовать носитель первого этапа).
Жилой модуль (СЖО, защита от радиации).
Энергодвигательный модуль (для полноценной экспедиции его можно увеличить).
Вход в атмосферу с межпланетной траектории.
А опыт посадок на Марс у них уже есть. Хотя, конечно, пока относительно небольших грузов - для посадки пилотируемого корабля нужно будет пройти большой путь.

Немного про развитие проекта SLS (из статьи в сентябрьском номере НК за 2013 год):
Читать дальше...Свернуть )

По срокам:
Block 1 - 2017 год.
Block 1A - 2022 год.
Block 2 - 2032 год.

UPD. Прикинул парочку траекторий с использованием SEP и двигателей малой тяги.  40 кВт мощности явно недостаточно.
Для перелета Земля - Венера (уже после выхода из сферы действия Земли на ЖРД) потребуется ~800 суток работы двигателя.
Расчет, конечно, грубый - но понять порядок цифр можно. Для межпланетных полетов пилотируемых комплексов (даже за сферой действия Земли) на ЭРД нужны мощности от 500 кВт и выше.
Отечественный буксир - как раз 1 МВт (впрочем, ходят слухи, что его мощность решили снизить до 0,3 - 0,5 МВт).

Для сравнения - в одном из российских планов марсианской экспедиции - 4 (!) реактора и 4 МВт электрической мощности.
На два порядка (!) больше, чем в американском облетном проекте.

UPD.2. Внезапно в статье поменялись картинки и исчез SEP. Теперь облетный комплекс только с ЖРД (картинка №1 и №2).
Причем, возможно под SLS Block 1A или новый вариант "полу-Block 1A".
Метки:
Разработано LiveJournal.com