?

Log in

No account? Create an account

___lin___

Декабрь, 27, 2013

Journal Info

Name
___lin___

Декабрь, 27, 2013


Иллюстрация - igorsavin

В комментариях у zelenyikot зашел разговор о возможном российском проекте облета Марса.
Да-да, вдохновение Вдохновением (тем самым Inspiration Mars). Часть идей взял из проекта своего "венеролета" :)
Сразу скажу - текст ниже, это не более чем грубые прикидки.

Начнем с траектории.
Старт 25 июня 2020, подлет 15 января 2021
dV = 3,756 км/c (старт с орбиты 300x300)
Время полета 205 дней. Обратная дорога – 241 день.
Обратная траектория так себе – слишком близко к Солнцу проходим, да и вход в атмосферу Земли с большой скоростью.
По-хорошему, нужно возиться и оптимизировать.
Смело накидываем на коррекцию и принимает dV = 3,8 км/c (что очень оптимистично).
Суммарное время полета -  446 день.

Прикинем массу запасов СЖО на двух человек. Массовый баланс человека.
Первая таблица из книги - "Пилотируемая экспедиция на Марс".
Вторая из “Луна - шаг к технологиям освоения Солнечной системы”.
Небольшой расчет показывает (на основе статистики ДОСов, справочных данных и т.д.):
Полностью разомкнутая система (с учетом тары) - 8777 кг
Полностью замкнутая (по воде и кислороду) система – 1820 кг
Степень замкнутости СЖО (по воде и кислороду) 0,56 – 3782 кг.
В общем-то, можно принять, что 4 тонны запасов хватит. Плюс масса СЖО ~ 1,5т
Впихнуть в жилой модуль (вроде “Звезды”) их, пожалуй, можно.
Пусть модуль будет под “Протон-М” или “Ангару А5” – 22 тонны.

Экипаж доставляем на специальном доработанном "Союзе".  Спускаемый аппарат придется существенно изменять для входа в атмосферу с большой скоростью.
Пусть будет 8т под РН “Союз-2” (конечно, пилотируемые полеты на этой ракете пока не планируются, но пофантазируем).

Получаем 30 тонн, в которые входит жилой модуль с запасами и прилетный-возвратный корабль.
Чтобы выпихнуть на отлетную (dV = 3,756 км/c) на “вонючке” доля топлива в массе корабля должна составить 68,1%.
Почему на "вонючке"?
Для несуществующего кислородно-водородного РБ КВТК заложен ресурс всего 9 часов, а мы будем собирать наш комплекс полгода, поэтому только "вонючка".

В качестве РБ используем вторую ступень “Протона” (в третью ступень не влезает необходимое нам количество топлива)
Её характеристики: длина 17,05 м, диаметр 4,1 м, сухая масса 11 т (нам придется накинуть 1т на системы стыковки и топливо для сближения на орбите)
Соответственно “Протон-М” вытащит РБ на основе второй ступени и в РБ будет ещё 10т топлива.

Итак, сухая масса нашего комплекса – 30т + 12т = 42 тонны. Чтобы разогнать такое великолепие потребуется 90 тонны топлива.
10т мы уже доставили вместе с РБ, значит нужно залить танкерами ещё 80 тонн.

Пусть в качестве танкера у нас будет выступать переделанный РБ «Бриз-М» (модернизировать придется капитально – фактически, делать новый КА).
Будем оптимистами – пусть для заправки марсианского облетного комплекса потребуется пуски всего четырех танкеров.

Итого по ракетам:
“Протон-М” – 6 штук.
“Союз-2” – 1 штука.
(Отмечу - для строительства лунной базы нулевого этапа и отправки туда первого экипажа ракет нужно не намного больше).

На водороде картина намного лучше. Но где тот водород? В принципе, имея на руках SLS второго этапа, можно одним пуском облет сделать.
С помощью Falcon Heavy и водорода - двумя.

И да, я считаю, что облетная миссия к Марсу должна состояться одновременно с началом строительства лунной базы.

P.S. А вот мои прикидки минимального комплекса для доставки колонистов на Марс.
Примерно такие выкладки я ожидал получить от Mars One.
Метки:
Разработано LiveJournal.com