reader_'s Journal
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
reader_'s LiveJournal:
[ << Previous 20 ]
| Saturday, July 19th, 2008 | | 2:05 pm |
| | Tuesday, July 15th, 2008 | | 12:26 am |
Трофей. Устье Волхова. Вечер, пятница 11-е июля. Окунь, 900 грамм.  | | Wednesday, June 4th, 2008 | | 11:34 pm |
ЗИА летит.  | | Sunday, June 1st, 2008 | | 10:44 am |
| | Saturday, May 31st, 2008 | | 2:17 pm |
Ну, ооочень большие планеры. Что общего между этими лайнерами на снимках?     Все эти рейсовые самолёты совершили посадку с полностью отключившимися двигателями. Особенно «везло» канадцам, их проблемы происходили на гигантах Боинг-767 (полный отказ двигателей и планирование с высоты 8 500 м. на растояние около 125-ти километров!!!) и Эйрбас-330 (оба самолёта способны перевозить около трёхсот пассажиров и имеют дальность полёта до 12 000 км., в общем, оооочень тяжёлые машины :). Однако искусства пилотов и качества планера хватило для того, что бы посадить эти «птички». Чуть поменьше и легче ТУ-204 и Боинг-737, но у них проблемы возникли на меньшей высоте (у тушки отказ произошёл на высоте 1600 м.), что усложняет задачу пилотам, меньший запас времени на принятие решения, меньше возможность манёвра, но и они справились. Важно, что все эти самолёты продолжают работать, а один из них (Б-767) имеет даже личное имя – «Планер Гимли». :) | | 12:42 am |
И снова о походе. И всё таки, едем на самый Север Карелии. Цель Пяозеро (оно же Верхенкумское водохранилище). http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=66.12+30.74&ie=UTF8&t=k&om=1За - один из наиболее удалённых уголков Карелии. Как следствие, нетронутая природа и минимум людей (насколько это возможно в наше время :). Восторженные отзывы о красоте этих мест. Рекомендуют как очень интересное место с точки зрения рыбалки (помимо традиционных для этих мест щуки, язя, окуня, так же должны быть кумжа, палия, хариус). т.т.т. :) Против - в это время там летом ещё не пахнет, может быть холодновато, но, будем надеятся на лучшее :). На данный момент там так: http://meteos.ru/index.php?t=76623Маршрут. СПБ - перекрёсток "Лоухи" - Кестенга - Зашеек. Всего около 1100 км. Там стапель и на воду. Интересуют острова: Лупчинга, Таппараки, Лапиншари, Варнисниеми. Вокруг них надо пробовать ловить интересную рыбу. Стоять будем либо на этих островах, либо, что интересней, надо попробовать встать на озере Ципринга. Говорят, что там нет кумжи, зато красотища. А на рыбалку можно и в Пяозеро ходить. :) Немного беспокоит часть дороги Кестеньга - Зашеек, как запасной вариант, можно гарантированно доехать до Софпорога (но, это менее интересно, самый юг озера, наиболее людный и обжитой). | | Friday, May 30th, 2008 | | 1:22 pm |
Павнунтий наш человек! :) "Вообще не выношу когда рядом курят. Кстати, в Европе на стадионах это давно запретили. У нас же - все дымят как паровозы. После похода в Лужники на финал Лиги чемпионов вся одежда пропахла табаком. На трибуне вокруг нас столько народа курило, что сидеть было невыносимо. И меня, и Анюкова чуть не вывернуло." http://news.sport-express.ru/online/ntext/23/nl238193.html | | Friday, May 23rd, 2008 | | 5:36 pm |
Начинаю подготовку к поездке на "Чемпионат Европы по (футболу/рыбалке)" (~ 7 по 15 июня) в Карелию. Для начала о погоде: По мере удаления: Петрозаводск (ну это так... поедем, думаю, много дальше) http://www.accuweather.com/world-forecast3.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=ASI|RU|RS030|PETROZAVODSK&metric=1Сегежа, ближе к телу, но где-то половина дороги: http://www.accuweather.com/world-forecast3.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=ASI|RU|RS030|SEGEZHA&metric=1Калевала, Чупа (это интереснее): http://www.accuweather.com/world-forecast3.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=ASI|RU|RS030|KALEVALA&metric=1http://www.accuweather.com/world-forecast3.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=ASI|RU|RS030|CHUPA&metric=1Вызывает интерес: http://rockit.spin-review.ru/article/not2007.shtmlЭто значит дуть да Чупы, а там заброска. Навёл справки, сейчас там ещё лёд на озёрах, в искомое время щука меняет зубы. Не годится, надо ехать южнее. Всё это: http://www.rybaki.com/index.php?showtopic=893http://www.karelia-life.net/stories/stor0004.htm#p0http://fotki.yandex.ru/users/galinaserge/view/53548/Наводит на мысли о Сегозере. Карта: http://poehali.net/content/download/a00123/a00123-001.jpgИдея проста. Едем до деревни Попов порог, а дальше на острова (Макконшари, Шаноншари, Каличий) в северо-восточной части озера. | | Saturday, May 10th, 2008 | | 2:06 am |
Навстречу финалу КУ!
Сегодня выяснилось, что проживать с группой товарищей будем с 13 по 15 в Лидсе. Меня сие тронуло вот чем. Когда-то, давным-давно, :) довелось побывать на игре КУ в Москве «паровозов» с тогда блистательным Лидсом. Решив получить максимум от действа, вписался на сектор йоркширцев. Получил массу впечатлений, :) да ещё и с трофеем ушел (команда подошла к сектору и закинула фанатам футболки, я не только поймал элемент верхней одёжи :) от Холланда, но и отстоял его в схватке :) с двумя/тремя британцами). В дальнейшем, поигрывал в этой футболочке на упинах, и с интересом и симпатией посматривал за командой Лидс. Но вот не думал, не гадал, что окажусь в этом городе, да ещё и при таких интригующих обстоятельствах как финал кубка УЕФА. Вот такие вот повороты судьбы. :)
p.s. Подумал, что пожалуй футболочку надо с собой прихватить, на прогулку по Лидсу, одену под зенитовскую, и переодически, при встречах с местными :), можно демонстрировать свою, тык сказать, некоторую, причастность. :) | | Wednesday, May 7th, 2008 | | 12:54 am |
Я знаю, что вставлять в свой ЖЖ результаты дурацких опросов моветон. Но... :) | Поздравляем!!! Вы — лабрадор | Вы жизнерадостны, легки в общении, дружелюбны, любите отдохнуть в большой компании хороших друзей. Вас любят люди, Вы — душа любой компании | | Пройти тест |
| | Sunday, May 4th, 2008 | | 1:57 am |
Френжу за еду.  | | Tuesday, April 29th, 2008 | | 3:12 am |
Буду пробовать выкладывать Льеж.   | | Thursday, April 24th, 2008 | | 11:49 am |
К сведению авиапассажиров. :) Как управляют современными самолётами. Забегая вперёд: Как я понимаю, в нашей авиации ситуации пока ещё несколько другая. Отечественные лётчики в большей степени чем их западные коллеги занимаются собственно пилотажем. Во - первых, не все перешли на летающие компьютеры (новые боинги и аэйрбасы), а ту-134, это совсем не компьютер. :) А во вторых, "не по пацански. :) В связи с этим, имеем ситуацию: качество пилотов в российской авиации в целом выше (но они старше), при отсталой технической базе. Пишет командир корабля авиакомпании Ryanair: http://sky-hopper.livejournal.com/65976.html"Прошёл позавчера годовую проверку . По выполнению самого полёта не получил ни одного замечания , зато получил несколько по брифингу . Лётная работа всё больше становится операторской и пилотированию самолёта уделяется всё меньше внимания . Когда к нам стали кучами приходить молодые пацаны с сомнительным образованием , я думал , что рано или поздно это прекратится , не может это продолжаться в авиации и в таком духе . А теперь я понял , что был не прав . Современные самолёты с компьютерной начинкой позволяют из человека с IQ ниже среднего ( имеющего деньги не обучение ) сделать линейного пилота . Чем больше денег , тем выше скорость обучения . Я не знаю , чего там Ульяновское училище парится . Нужно сделать интенсивную программу 1 год + полёты и будет практически тот же результат . Всё-равно применить полученные за долгие несколько лет в ВУЗе знания в кабине современного самолёта нет ни шанса ни времени . Перед полётом проверка документации , в кабине несколько выключателей , забить компьютер , а дальше долго говорить про полёт . Затем долгожданный взлёт , разбег , штурвал на себя , 1500 футов и долгожданная копка включения автопилота . Потом опять кнопки и много говорить . Перед снижением опять говорить и забивать компьютер . Затем опять кнопки на снижении . Всё выпущено , самолёт стабилизирован , 500 футов - теперь можно отключить автопилот . Здесь главное замереть и не сделать лишних движений , ведь до посадки остаются считанные секунды . Затем толчок о землю , выключатели и кнопки и опять говорить . Так проходит жизнь молодых пилотов . Время ручного пилотирования - максимум две минуты за полёт . Конечное , вокруг красиво , но смотреть по сторонам некогда , да и не положено - нужно пялиться в LCD и контролировать электронику . Я не сгущаю краски . Всё именно так для многих . Те , кто хочет , отлючают иногда автопилот , летают визуально и " на руках " , но таких людей считанные единицы . Мне не встречались уже несколько месяцев . Многие боятся , а большинство просто не хочет . Я часто вспоминаю полёты на нашей технике , когда нужно было постоянно считать и думать , где ты находишься , рассчитывать " коробочку " и все параметры . На Ан-26 даже директоров не было , а летали , в основном , по северам со сложными погодами и без особого наземного оборудования .То были морально устаревшие самолёты , но работа была более творческая и в разы интереснее . Я надеюсь , и сейчас традиции живы , хотя с приходом компьютерных самолётов это рано или поздно уйдёт в историю . Я не жалуюсь - в жизни всегда есть место подвигу и свои визуальные заходы я выполню всё-равно . Просто мои наблюдения и попытки понять окружающий мир :)" | | Friday, April 4th, 2008 | | 3:33 pm |
Почти буковское. :)
В процессе просмотра вчерашней феерии, сын признался, что впервые поспорил на деньги. Спор был с однокласником на исход игры Байер - Зенит. Ставка 20 р. (для третьего класса существенно :), Рома ставил на нашу победу, противник на проигрыш Зенита, ничья расход.
На табло! :) | | 2:45 pm |
| | Friday, March 21st, 2008 | | 9:04 pm |
| | 8:53 pm |
| | Thursday, March 20th, 2008 | | 9:09 pm |
Не менее дикая жаба.  | | 9:05 pm |
| | 8:59 pm |
Немина - 2007. И чё делать бум?  |
[ << Previous 20 ]
|
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
reader_'s journal
