Написал письмо по корпоративной почте компании. Поскольку руководство замалчивало информацию о трагедии, часть сотрудников в шоке... Письмо - это одно из того немногого, что я могу сделать для Игоря...
Текст письма, разосланного мной по корпоративной почте:
В среду 12 декабря в Тюменской области во время салымской командировки в ДТП погибли двое наших коллег, ещё двое находятся в реанимации.
Это далеко не первое ДТП, в которое попали командированные сотрудники компании. В прошлом году на том же Салыме перевернулась автомашина с нашими коллегами. Тогда лишь по счастливой случайности обошлось без травм. В октябре этого года менеджер Андрей Родюков и я попали в лобовое столкновение с ВАЗ 21099, ехавшим по нашей полосе движения. Лишь профессионализм водителя такси и тот факт, что мы ехали не на поделке российского автопрома, а на куда более безопасном "Опеле", спасли нам жизни. ВАЗ же стал вдвое короче, лишь чудом никто из ехавших в нём не только не погиб, но и не получил серьёзные травмы.
ДТП нельзя предотвратить, но можно предпринять меры, чтобы минимизировать возможные последствия, например, закупить для перевозки командированных сотрудников компании микроавтобусы зарубежного производства, которые заведомо прочнее и безопаснее для пассажиров, нежели "Нива", на которой ехали наши коллеги, нанять профессиональных водителей, которых обязать соблюдать скоростной режим, разработать собственные ограничения по максимально допустимой скорости передвижения. Салымский проект длится уже порядка трёх лет. Неужели за это время нельзя было обеспечить все эти меры? Для командированных сотрудников компании, как я выяснил на своём личном опыте, не делается в обязательном порядке даже такая мелочь, как страховка от несчастного случая. Для сравнения, Салымское руководство давно ужесточило правила перевозки своих сотрудников, установив максимальную скорость передвижения на этом участке дороги в 40 км/ч и предупредив об этом местное управление ГИБДД, чтобы те оперативно сообщали о нарушении данного правила сотрудниками компании. Руководство ЗАО "Компания Безопасность" не сделало никаких выводов ни из прошлогоднего ДТП, ни даже из нашего октябрьского ДТП, и не приняло надлежащих мер.
Я знаю Игоря Иванушенкова с момента его прихода в компанию, он был замечательным человеком, он был моим другом. Игорь лишь две недели назад познакомил родителей со своей девушкой, в следующем году он должен был закончить МГУ.
У НЕГО ВСЯ ЖИЗНЬ БЫЛА ВПЕРЕДИ...
Руководство компании в течение суток даже не удосужилось сообщить родителям о гибели их сына. Оплата похорон - слабое утешение родителям, потерявшим единственного сына.
Требования к руководству ЗАО "Компания Безопасность":
1. Незамедлительная закупка ЗАО "Компания Безопасность" в каждом из регионов, в которых работают командированные сотрудники компании, качественных микроавтобусов зарубежного производства для перевозки сотрудников компании.
2. Найм профессиональных водителей
3. Разработка требований по ограничению скорости передвижения автотранспорта компании во всех этих регионах.
4. Обязательное страхование командированных сотрудников от несчастных случаев.
Сегодня Игоря должны привезти в Москву, видимо, наверное, завтра похороны...
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
marchcat_) wrote,
