| Меня убивали.
В спину.
Их Хекклер-Коха.
Полную обойму двумя почти параллельными вертикальными полосами.
Слева и справа от позвоночника.
Словно отстреливая крылья.
Которых давно уже нет, наивные...
Было не больно, примерно как невролог молотком по коленке, не сильнее.
Потом я проснулся, понял, что кровь из спины не течет - и успокоился.
И подумал следующую мысль.
В школе надо мной довлели четвертные/полугодовые экзамены.
В институте - сессии.
Сейчас я аттестовался в аспе на следующий год, и надо мной не довлеет ничего.
Но от этого мне _неуютно_!
Неуютно, что вроде как должно что-то нависать эдаким "дамокловым мечом" - а нифига ни разу!
Такое ощущение, что без "волшебного пенделя" я как-то немного потеряюсь... | comments: 15 комментариев or Оставить комментарий   |
| ...Всего лишь нестись по трассе к конкретной цели под рев мотора, вплетающийся в музыку и разговор...
...Всего лишь оказаться в гармонии с окружающими, природой, миром...
...Всего лишь быть родителем малыша...
...Всего лишь встать на горные лыжи...
...Всего лишь слушать скрип снега под ногами...
Счастье - это просто.
Но ни один из пунктов не относится ко мне в полной мере... | | comments: 4 комментария or Оставить комментарий |
| Пожалуй, действительно последние соревнования в сезоне.
Группа товарищей собирается на детской базе в Косино и гоняет (взрослые мужики гоняют!) на Оптимистах.
Море кайфа и второе место в упорной борьбе.
Классический яхтинг победил "надувастиков" вчистую, судя по составу финала.
А Оптимист - это, сцуко, заразно)))
И даже худшая лодка флота способна прийти первой, если ее прочуствовать.
"Придется сыграть в Балашова" (с) я перед полуфиналом на этой самой худшей лодке
"Я поймал волну, теперь хрен ты меня достанешь!" (с) О. Медведев | | comments: 14 комментариев or Оставить комментарий |
| Первая серия, кто не помнит, была про Запорожец без тормозов.
А эта - про ВАЗ-2105. С тормозами. Но приключений от этого меньше не стало.
Предыстория ровно такая же - неопытный друг попросил перегнать тачку по городу. Я сразу спросил о неисправностях. "Вышибает четвертую и тормоза немного подклинивают" был ответ.
Ладно, дошли до машины, легкий осмотр, ключ на старт (схватила довольно легко для подсевшего аккумулятора), прогрев... Опа - глохнем! Снова стартер, 20 сек работы - глохнем. Понятно, нет бензина. Сложность в том, что багажник по определенным причинам не открыть, а канистра под бенз, равно как и буксирный трос - в нем. При этом заправка издевательски близко, но толкать надо в горку и пересекать довольно оживленную улицу. Нас двое. По счастью, рядом обнаружились автозапчасти, в коих и был затарен вожделенный сосуд алюминиевой штамповки.
Залились, завелись, прогрелись, поехали. Аккуратно и не спеша. Газа почти не чувствую, ибо заедают шарниры тяг, подвеска смахивает поведением на Лизуна (такая липкая желеобразная игрушка из детства), по рулю чувствую, что еще и влево тянет некисло.
А самое поганое, что с каждым светофором трогаться все труднее и труднее.
Наконец, наступает момент, когда я трогаюсь, выезжаю на перекресток, перехожу на вторую - а она не тянет. Вообще. Как на газ ни жми. Обратно первую, кое-как убираю хвост с перекрестка, попутно нащупывая в разобранной рулевой колонке кнопку аварийки - и чуть-чуть не успеваю нормально притереться к бордюру. Тормоза клинят. Совсем. Тронуться не удается даже под горку на полном газу.
Вспоминаю советы бывалых - чтобы как-то доехать, нужно стравливать давление через прокачные штуцера. Значит, нужен домкрат, баллонник и тормозной ключ. Все это в багажнике, который не открыть. Я смотрю через дорогу... Везение! Автозапчасти, работают до 21:00, времени 20:50. Врываемся, берем искомое, начинаем домкратить. Гнилой порог трещит. Нужно проложить доску, чтобы распределить нагрузку. Хорошо, что на данном чуде техники, судя по всему, ездили на дачу - в багажник на крыше вмонтированы как раз искомые деревяшки! Домкратим - и я понимаю, что мертво заклинившее 20 мин назад колесо - _крутится_! Пробую пустить машину накатом - едет!
Быстро собираем инструменты - и уматываем оттуда до пункта назначения под аварийкой, скрупулезно расчитывая подкаты к светофорам, чтобы пореже касаться тормоза.
Еще немного по дворам, парковка - ВСЕ!
Все живы, другу учить матчасть))) | | comments: 13 комментариев or Оставить комментарий |
| Здесь пахнет органическими растворителями и двухтактными моторами (с)
Полночь
Эллинг парусной базы МАИ
Снаружи чуть успокоившееся ненастье
Внутри трое
Сидят на пеньках, передают бутылку мадеры 2004 года по кругу
Вдумчивый разговор
Ощущения как вокруг костра - есть узкий круг, в котором близкие (иных у костра, как правило, не случается), а вокруг - Пространство. Нет ни стен, ни крыши, они словно растворились, растаяли, как город в эпилоге к Хромой судьбе Стругацких...
Глубокий разговор, бутылка по кругу, Пространство на троих...
самое странное отмечание дня рождения в моей жизни | | comments: 10 комментариев or Оставить комментарий |
| Дубна. Гостим у друга.
Гигабайты фотографий.
Ил-2 на постаменте.
Чумовое небо, глубокое, как глаза любимой девушки.
Волга, которая Река именно с большой буквы, и это чувствуется сразу, стоит лишь выйти на берег.
Абсолютно нереальный закат.
Ночной туман в поле.
Hе отбpасывая тени, мы по сумеpкам плывем - еще одна бессонная компания жжет костер и крутит Агату.
Почему-то очень в тему...
И кивают, и кивают, не отбpасывая тени,
Очень важно головами наши тоненькие шеи.
Да что ж тут за комары? Зверье какое-то!
Пляшет небо под ногами, пахнет небо сапогами.
Мы идем, летим, плывем, наше имя - легион.
Мы не здесь и не там, мы везде одновременно, а пространство практически стало плазмой, туман свел все агрегатные состояния в единую равновесную точку, и воздух вполне себе гуще и осязаемее земли.
"Лошааадкааа!.." Впервые увидел табун в ночном. Без единого человека, все по иерархии за вожаком следуют.
А еще по дороге туда видели воздушные шары, а по дороге обратно я раскочегарил-таки машинку до неприличных оборотов 5000. Больше без особой надобности не буду - мотор жалко.
Сатино. Ливень на МКАДе превратил колеи в бассейны - на 70 км/ч новая резина теряет сцепление с дорогой напрочь.
Киевская трасса до аэропорта шикарна - 4 полосы, свободно, дальше асфальт резко становится "среднероссийским" по качеству и двухполосным.
Темнеет. Пробка из-за аварии. Удивленное выражение на вмятой по всей поверхности мордашке рыжей Нивы.
Летим дальше. Встречка есть, а это значит забыть о дальнем свете. Разметки по обочине нет - заставляет нервничать, когда обгоняют, и держать не выше 80.
С облегчением уходим на местную дорогу в объезд Балабаново и дальше на Боровск. В низинах туман, дальним сами себя слепим, снова ближний.
Дорога портится. Боровск. Дорога еще сильнее портится.
А вот и наш поворот - теперь 3км грунтовки, триал по размытому каменистому спуску, постановка палатки при свете фар, времени час ночи, заслуженное вино на берегу реки - и спать.
Весь следующий день едем туда, куда от места первой ночевки полчаса пешком. Плутаем по местным грунтовкам, залезаем в поля, штурмуем канавы...
-Эта резина точно не пройдет 90тыс, как старый комплект. Потому что в отличие от твоего отца, мы ею ПОЛЬЗУЕМСЯ!
Но до места все же добираемся. Засветло.
-Хочешь, я покажу тебе космос?
-Попробуй.
Они залезли на копну соломы, устроились поудобнее, запрокинув головы - и утонули в звездном небе...
На обратном пути у машинки случается долгожданный юбилей - обнуление одометра. Документируем факт, а по приезде домой устраиваем машинке душ из шампанского. Еще из происшествий - МАЗ с полуприцепом, улетевший на заградительные блоки так, что передняя ось встретилась с ведущей.
А на задней полке в машине до сих пор лежат несколько колосков...
Вузы. Гонки на выживание. В общей сложности с тренировками неделя жизни на воде. Бодрящий коктейль из ультрамокрой воды повсюду, ветра, свистящего в снастях, и холода, пробирающего докуда фантазии хватит, все два дня соревнований. Вода в Пирогово пока еще ощутимо теплее дождевой, а крейсеристы при расхождении со швертботами плевать хотели на правый-левый галс. В итоге у меня слегка разбит форштевень. Обидно.
Вернувшись в Москву, еще сутки ловил себя на том, что вслушиваюсь в шум ветра в листве, прикидывая, насколько будет тяжело в откренке, удивлялся, почему так легко идти против ветра, и не мог согреться.
Переживаю кризис своей парусной сущности и вообще такое ощущение, что меня выдавливает из этого мира непонятно куда.
Вроде бы надо что-то по этому поводу предпринимать, но что именно - не ясно, слишком много неопределенностей.
Неделька перед днем рождения опять выдается депрессивная... | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| Френды! Завтра вечером понадобится помощь 3 (если крепкие)- 4 (если не очень) мужиков.
Задача: перетащить лодку из эллинга на причал (затраты времени - минут 15).
Детали: все это находится в Хлебниково (в один конец 20 минут от Тимирязевской на электричке + 15 минут пешком).
Кто может - отзовитесь! | | comments: 6 комментариев or Оставить комментарий |
| Светлые сны про смерть
Dust in the wind в колонках
Солнечные очки на полке покрылись пылью - в нашем городе нынче маловато солнца
НО
мы
выходим
за
порог
и становится
легче
но не как
в падающем лифте
(хотя
"500 песен и нечего петь"-
это порой про меня)
а как
стойкам шасси
когда крыло
принимает
вес самолета
на себя
(привет, Ричард, мы помним твое "...носовое колесо отрывается от бетонного покрытия, и за ним секундой позже следуют основные колеса...и мы становимся едины с ветром...и воздушная скорость 220, и я в своей стихии, и я лечу.")
И мы
знаем,
что лодка
не уплывет
без рулевого,
а если и уплывет -
друзья пойдут с нами,
чтобы не пустить
раньше времени
на тот берег реки,
который противоположный,
по которому идет поезд
с двумя остановками:
чтобы подобрать нас
и конечную для всех -
в закате,
проникающем своим светом сквозь
корпуса вагонов и локомотива.
Мы уверены,
что нам еще рано,
а светлые сны о смерти -
это лишь культпросвет,
а не...
Тссс...
Вот пройдет циклон -
и будет
бархатный вечер
на двоих...
Из гостей пустим только
ветер,
звезды и
воду
*Разбивка на строки и пунктуация абсолютно спонтанны. Цитаты принадлежат (в порядке приведения) БГ и Ричарду Баху. | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| Нет, не так... глагол совершенного вида тут не совсем уместен. "Шум все выходные _покупал_ запорожец - и в итоге-таки купил" будет точнее.
А я ему в этом деле помогал.
Как автослесарь-сантехник и как водитель.
Потому что оно без тормозов. Вообще, если не считать ручника.
На нем и доехали. Ну и немного на пердячем паре живой людской силе, потому что с аккумом нас нагрели, и от оного стартер не крутился. Свежий же, с которым нам агрегат показывали, естественно, надо было ровно вот в то время, как мы вчера гнали машину, отдавать другу, у которого он был занят.
За рулем был я, и первый раз заглох прямо во дворе - переоценил мощность мотора при въезде на уклон. Растолкали, поехали. Продавец видимо из чистого интереса сопровождал нас на своей камри. Забавное зрелище: запор с аварийкой на 30 км/ч и тормозным путем как у бронепоезда, а его с кормы прикрывает нулевенькая такая камря)))
Заднемоторный не мог не поиздеваться напоследок над продавцом - и заглох еще раз, к счастью, под горку. Тупо при стоянии на светофоре из-за неравномерности холостого хода. Растолкали, поехали, продавец ушел в свою сторону, мы - в свою. Шуму сначала было страшно, потом пофиг. Я на скорости 30км/ч просчитывал дорожную ситуацию настолько вперед, насколько при 100км/ч по мкаду ни разу в жизни не просчитывал! Звонок по телефону. Нащупываю гарнитуру, говорю в нее: "Я за рулем аццкого танка, кто бы то ни был, перезвоните через час!" Оказывается, Таня. Желает успеха.
Тем временем подъезжаем к главной засаде - пересечению Аминьевки и Кутузовского. Там пробка в горку и гаишники. Шум спрашивает, дескать, если что, то почему мы с аварийкой? В тормозах-то ведь признаваться нельзя! Тут я, не почувствовав раздолбанной кулисы, и думая, что вывел рычаг в нейтраль, глушу мотор в третий раз. Толкаем вперед в горку вдвоем чуть ли не в крайней левой полосе. К нам идет гаишник. Нормальный попался, хоть и ленивый, - растолкать помочь не захотел, но минут 5 пытался поймать машину с тросом (к счастью, не поймал - помним про отсутствие тормозов!), а потом перекрыл движение, чтобы мы смогли откатиться к обочине. Потыркались еще немного - не заводится. Шум звонит отцу, тот приезжает, прикуривает нам - и сопровождает до дома. Все.
Мы стоим во дворе у остывающего жужика, Шум говорит что-то про памятник, который надо поставить мне, и очко десантника, перезванивает Таня, говорит, что очень волновалась, я ее успокаиваю, а Шуму сообщаю, что я, конечно, тоже еще не вполне верю, что мы-таки доехали, но мы уже не за рулем, я устал и хочу выпить. Что мы и делаем, постепенно отходя от такой-вот поездочки... | | comments: 23 комментария or Оставить комментарий |
| 30 апреля в 19:28 с 9 пути Ленинградского вокзала отошел псковский поезд. В нем, в числе прочих пассажиров, ехали двадцать с чем-то байдарочников. С байдарками и рюкзаками. В новом плацкартном вагоне фирменного поезда. Новый плацкарт, кстати, - это гадость с точки зрения погрузки крупногабаритных рюкзаков и паковок - имеются "лишние" перегородки, а сами полки гораздо меньше по высоте и глубине, чем древний стандарт "семьсот-веселого". А еще в потолок над ними датчиков пожарной сигнализации зачем-то понапихали, я один такой чуть рюкзаком не оторвал. Доехали до Старой Руссы, подождали немного автобуса - и рванули на реку Полисть повыше по течению. Рванули ровно настолько, насколько был способен древний ПАЗик.
На реке обнаружилось, что я очень хорошо собираю лодку в полупьяно-полупохмельном состоянии, особенно когда ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) ayumi_osu прислеживает за процессом. в общем, на воде мы оказались первыми - и решили идти вперед не теряя времени. Важное дополнение: часов на нашей лодке не было. Шли мы себе, шли, порожки какие-то проходили, шиверки, но все несерьезно, по достаточной воде - вообще почти детство. К тому же, мы не спешили (группа сзади, негоже отрываться). Когда оба почувствовали легкий голод, решили остановиться и подождать всех на перекус. Ждали долго, по моим оценкам - не меньше двух часов. Дождались. Сразу двух весьма экспрессивных тирад. Первая относилась к нам и к тому, какие мы нехорошие оторвались от группы. Из нее же узнали, что оказывается уже 5 часов (т.е. остановились мы около трех дня). Вторая была адресована капитаном другой лодки тамошнему же матросу и несла посыл налечь на весла до ближайшего берега, ибо хорошо пропоролись и можем затонуть. Что оказалось: народ в общей массе набрал какое-то феноменальное количество оверкилей и пробоин! А мы ничего из этой красоты не увидели, потому что ушли вперед! Отчасти компенсировали такую недостачу культпрограммы тем, что вечером переняли выражение "мышкин анус", что значит "очень узкое и мелкое место на реке".
Второй день порадовал жарой (на перекусе купались) снижением аварийности в группе (нет пробоин, только оверкили) и парой интересных порожков - в первом была хорошая струя с большими бульниками в ней, упирающаяся в каменистый берег, красиво расходясь в форме буквы Т, а во втором - трехсотметровый слалом от берега до берега реки. Кстати о берегах. Река Полисть красива, но ровно до тех пор, пока не пытаешься высадиться из лодки на берег. А там - глина. Вязкая, топкая, и сапог держит - как капля суперклея хомячка. Вечером встали недалеко от деревни. По-другому там особо не встанешь - населенка густая, хотя с реки особо не видно, а где не населенка - там непролазный лес, палатку поставить негде. Зато птички поют и вообще природа жизни радуется. С реки деревни легко опознать по особого вида переправам (нигде раньше такого не видел, хотя идея, в общем, чуть ли не витает в воздухе). Поперек реки натянут трос, на тросе висит кольцо, к которому пристегивается плот - обычно пара европоддонов, сколоченных вместе и поставленных на пару же колесных камер от грузовика.
Очень хорошо заснул, наупотреблявшись спирта, разведенного заваркой, под шашлык.
Третий день был неполным ходовым - буквально два часа по реке, а потом выброска обратным заброске порядком. Зато в конце этих двух часов нас ждала главная цель - порог аж второй категории. Самый сложный на реке. Ну что сказать? По данной воде - всего лишь четко прицелиться и не цеплять камни по берегам, не выворачивать из струи. Струя хорошая, мощная, валы слегка захлестывают лодку - но поскольку жарко, юбок не надеваем, наслаждаясь таким охлаждением. Мы с Таней прошли в грузу, потом на бис пустыми - и стали разбирать лодку. Хорошенького понемногу. Таймень-треха, единственный в группе, сломался и опрокинулся - позже выяснилось, что разлетелись пополам два шпангоута из пяти, и оторвало пару стрингеров. А в ходе спасательной операции два раза кильнули одного из спасателей - просто по дурке и неаккуратности на перегруженной лодке. Потерпевший крушение экипаж твердо решил взять реванш у порога - и прошел его на двушке. Ну и вообще народ в разных комбинациях катался чуть ли не до подачи автобуса.
Ну а дальше все как обычно - автобус, вокзал, пиво, поезд, еще пиво, спать, утром "по зеркалу какие-то ужасы показывают", привет, Москва, время 06:25. | | comments: 8 комментариев or Оставить комментарий |
| Мозг... Мой бедный мозг...
Ты совсем отчаялся понять, что происходит в программе, которую надо отлаживать, и едва выдержал долгий рабочий день до того момента, когда можно бросить все и отправиться на танцы.
Теплая компания, неожиданные открытия ("я туда улыбаюсь, а там - КАВАЛЕР!!!"), легкое головокружение... Кажется, я начинаю сознавать прелесть той эпохи, легкий, неуловимый флер, витавший над нами во время танцев.
А что касается того, можно ли танцевать мореску без лажи... Вроде бы партнеры местами не путались, но, понятное дело, расти есть куда.
В любом случае, Мураками прав. Хотя в данном конкретном - отчасти.
Очень позитивный вечер, спасибо lady_stellary, которая все это для нас организует! | | comments: 2 комментария or Оставить комментарий |
| Четверг. Контрдансы в одной из аудиторий МАИ. Мы, хаотично топчась в кроссовках и джинсах, усиленно представляем себе кринолины, свечи и что там еще положено в данных случаях. Девушка-преподаватель пытается не озвереть от нашей "дубовости", а нам весело. swampsurfer как сторонний наблюдатель накатал неплохую ЗАРИСОВКУ по этому поводу, и даже вынес ее из-под замка))
Пятница. Экзамен по философии я буду сдавать по своему реферату, в чем, собственно, ни минуты не сомневался. Выхода другого не было, как нарабатывать на этот вариант, - всяких там Гегелей с Аристотелями я все равно ни в жизнь не запомню. А вечером роллер-рывок с ayumi_osu от Болота до Волжской через КГ. "По местам боевой фаер-славы", если можно так выразиться. Очень понравилось)))
Суббота. Отпахав на даче и вернувшись домой, иду на Крылатские холмы. А там... Достаточно отключиться от дорожного шума и городских огней, вдохнуть аромат новорожденной травы - и тогда, сидя на склоне холма, очень легко представить, что никаких новостроек нет, на месте современного района Крылатское - одноименное старое село, а через реку - пара деревень. Это помнит земля. Это помнит дуб чуть ниже по склону и церковь на противоположном холме. А я помню эту церковь совсем другой - краснокирпичной развалиной с березками на крыше... В голове звучат "Деревянные церкви Руси" Черного Кофе, и я уже не знаю, когда храм был более величественным - восстановленным сейчас или разгромленным, но не уничтоженным тогда...
Воскресенье. Трое суток до похода. Идем на байдарках на реку Полисть, будем с ayumi_osu тарить всякие нужные к этому вещи. Техосмотр в этом (собственно нужном) месяце пройти уже не успеваю, ну и фиг с ним - пройду в мае.
Засим откланиваюсь))) | | comments: 10 комментариев or Оставить комментарий |
| Уже не помню по какому поводу и каким образом, но зафрендил я, было дело, чудный образец изящной словесности - sol_tat.
Читал, то млея от слога, то покатываясь от хохота, когда было не слишком стыдно за свой "слог" - комментировал.
А сегодня обнаружил вот такой вот ППЦ, любуйтесь, товарищи:
http://sol-tat.livejournal.com/162778.html
http://sol-tat.livejournal.com/162945.html
Да, по тем ссылочкам, что там в постах да кАмментах указаны - тоже сходите - оно в качестве полит-ликбеза полезно будет.
Краткое содержание для совсем ленивых (интерпретация моя, все камни за этот абзац - в мой огород, пожалуйста): арбузолитейщики (abuse team) окончательно погрязли в механизации мышления и двойных стандартах. И переключатель граничных условий работает у них как-то "наизнанку".
PR указанных первоисточников приветствуется.
И да, если кто в курсе, как пограмотнее составить жалобу в арбузолитейный цех, и какой конкретно у них адрес - присоветуйте, а? | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| Всем, кому еще сдавать матан, посвящается! Девушкам особенно!
Пройдите по ЭТОЙ ССЫЛКЕ, а уж там вам изложат особенности работы с рядами, а также подскажут, что делать, если функция перегнулась чрезмерно))) | | comments: 2 комментария or Оставить комментарий |
| Итак, граждане "эстонцы", а также любители китайских традиций, вы не угадали!
В новый год мы с ayumi_osu вступили по собственному календарю, необязательному, да и не нужному остальным)))
Вот так-то!
 | | comments: 16 комментариев or Оставить комментарий |
| |
