| Security: | | | Subject: | БГ-2011 | | Time: | 03:52 pm |
|
| Кавалерийская походка - не потому, что у лошади бока круглые, а потому, что у всадника задница отбита.
Контролеров, бывших по адресу Вавилова 91 к.2, необходимо проверить на сглаз и порчу - через 500м после их пожелания доброго пути мы попали на серьезную поломку.
Мой велосипед надо перебирать или менять на новый - не катит.
Хочу переднюю вилку с амортизаторами, а то запястьям было примерно так же сладко, как заднице.
Остальное уже пофиг. | comments: 55 комментариев or Оставить комментарий   |
| В минувшие выходные проходило традиционное ежегодное первенство ВУЗов по парусному спорту. Мы с матросом Димой гонялись на 470. Пришли в Ореховую бухту с еще одной семидесяткой на буксире за яхтой Пенелопа в пятницу днем, потренировались на месте, поняли, что будет звездец. Но и предположить не могли, какой.
Утром ветер только усилился, а небо стало стремительно хмуриться. В ожидании старта первой гонки у нас разлетелась балеринка - открутились контргайка и гайка, держащие стопорный блок гика-шкотов. Хорошо, что Пенелопа была судном обеспечения в полном смысле этого слова, и предоставляла не только ночлег, но и техпомощь на воде. Итак, 15 минут до старта, у меня на борту необходимые гаечные ключи, спешно чинюсь, пока Дима держит лодку у причала. Наживлять гайки на такой волне - аттракцион сродни попытке продеть суровую нить сквозь ушко белошвейной иглы, прыгая при этом на одной ноге. В общем, на старт мы опоздали - НС. Ветер тем временем продолжал усиливаться, и в ожидании второй гонки мы ушли в гавань. Стартовали вовремя, неплохо шли лавировку, повернули на полный курс, спинакер решили не ставить - и так страшно. И где-то на половине расстояния от нижнего до верхнего знака при совершении поворота фордевинд нам пришел порыв... Постановка клееной-переклееной 470 из положения "полный оверкиль" (мачтой вниз), конечно, легче, чем катамаран (мужики легли чуть раньше нас прямо у нас по курсу, и им, наверное, пришлось еще веселее), но все равно - та еще забава... На нее ж к шверту иначе как с кормы не выберешься - все отбортовки заклеены вгладь, зацепиться не за что. Поставили с первого раза, из последствий - потеряли губку и стаксель запутался со штагом. "Мать-мать-мать,"- привычно откликнулось эхо, снова к гостевому причалу клуба Новый берег, грот минус, стаксель расправить, грот на место, млин, еще и гика-шкоты отвязались... вроде все, поехали дальше. Вторая лавировка происходила спокойнее, невзирая на лату (к счастью, не сквозную), прорвавшую латкарман и медленно но верно вылезающую все больше и больше наружу, пока, уже в 3 галсах от верхнего знака, у нас не лопнул трос трапеции. Прямо по обжимке того огона, который ручкой закрыт, сцуко... Наблюдая "полет шмеля" за борт (ого, оказывается Димка материться умеет!), я начинаю вылезать на шверт - и вот тут-то эпик фейл: нога застряла в откреночном ремне. Эхо отозвалось еще раз, и мы вновь отработали постановку из положения "полный оверкиль". Раза в 1,5 быстрее, чем в первый раз. Без трапеции по такому ветру не полавируешься - итого сход, НФ. Минус грот, и полнячком под одним стакселем почти глиссируем в гавань, сопровождаемые горизонтальным дождем, по пути наблюдая пейзаж после битвы: тут и там по воде разбросаны перевернутые лучи, 470, летучие голландцы... Не знаю, сколько дуло, но вечером в обсуждениях звучало чуть ли не до 20м/с на порывах. В общем, в первый день судьи решили больше гонок не проводить - слишком мало осталось готовых к участию...
По приходу в гавань коньяк пился как вода, а горячий чай был самым желанным продуктом.
Вечером починили трапецию, купили новую лату, утром все это поставили - и на старт. Дальше все происходило штатно, приходы 5, 4, 4, МИХМ позади, впереди ЭШВСМ и еще две 470 за МГУ. Было три веселых момента: в одной гонке пришлось орать строю михмовцев "правый галс!" чуть ли не на всю акваторию, между гонок мы с Димкой расслабились. а потом решили немного подразогнаться на камеру, так Сергеич (наш тренер) с Пенелопы как закричал, чтобы мы к носу сместились, дабы корма воду не тащила! Ну и на финише последней гонки товарищ Маслов в своей манере в мегафон поздравлял всех участников с окончанием регаты и хохмил.
Самое забавное, что сильнее всего я замерз на буксировке на базу. Ибо встречный ветер и лежишь в лодке без движения.
И огромное спасибо ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2) airen_elf за всестороннюю моральную поддержку на регате. Солнышко, без тебя было бы намного тяжелее... | | comments: 12 комментариев or Оставить комментарий |
| Хлыст еловых веток в лобовое стекло. Левее, правее, не сесть в колею, впритирочку к деревьям... А вот тут кому-то не повезло, когда помокрее было - валежник в колее - но мы пройдем по диагонали. Взревывает мотор, игра сцеплением на перегибах, контакт балкой, рычагом, глушителем, и еще, и снова... Шепотком, шепотком, пройдем, родная, не спешим, аккуратненько, ты же умница, ты же сумеешь, мы же с тобой еще не такое видали...
Поляна, дождаться, пока отработает вентилятор, выключить двигатель, заглянуть под днище - молодцы, ничего не оторвали, привычное потрескивание остывающего коллектора...
Здравствуй!.. | | comments: 10 комментариев or Оставить комментарий |
| Дикая Мята - такая дикая... И такая мята...
Забыто-старые и новые ощущения, легкость в душе и теле...
Меня растанцевали даже, что вообще-то практически из области фантастики)) | | comments: 9 комментариев or Оставить комментарий |
| Вчера пообщался со шкипером гринписовской Белуги-II. Нормальный такой гафельный кэч 33 с лишним метров, считая бушприт, в длину, кэп тоже клевый дядька, мотивировал отказ от экскурсии по борту тем, что за выходные всякие долбопосетители достали, но все же клево поболтали о парусах и воде. Сейчас они на пути в Питер...
А в выходные внезапно ощутил себя капитаном... Не в том смысле, что командуешь - и все тебя слушаются, хотя это тоже. А в том, что берешь на себя ответственность за коллектив, пусть и небольшой, но в котором люди в тебя верят. Щекочет под ложечкой, страшновато, но зато за крайние три недели я ощутимо для себя повзрослел... Как-то так...
"И не гаснет огонь в тех домах, где верят в тебя" (с)
P.S. За вдохновение для записи спасибо airen_elf | | comments: 5 комментариев or Оставить комментарий |
| Я могу зажечь устойчивый коронный разряд на спирали лампы накаливания, просто подержав ее за цоколь в руке.
Пока лишь во сне.
Пока... | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| Ездили с Лехой всадниками-лайт. До этого я два года не сидел в велоседле.
В общем - хорошо.
Готовить матчасть в ночь перед стартом - плохо, если б не неспящие друзья, имелся бы хороший шанс не пройти техкомиссию.
Стартовать в районе обеда - ну как-то так... С одной стороны, меньше толкучка на регистрации, с другой - на дорогах уже много машин.
Основной маршрут - хорошо. Главное - не допускать штурманских ошибок типа "стоп, уже финиш этапа, а у нас еще одна маршрутная точка не пройдена, ААА!!! Она рядом со стартом была!" (стоило 40 минут времени).
Бонусы - в этот раз - нафиг надо. Затраты времени на достижение примерно равны самим бонусам.
Погода - в самый раз. Несильный дождик - хорошее подспорье для системы охлаждения.
Матчасть - просто честно отработала свое, выдержав достаточно жесткий бордюрный режим. Обычный цельножелезный велик 15летней давности. Диодный "прожектор перестройки" на уровне зеркал заднего вида легковушек - прикольная забава))
Местное население - мило подсказывало. Бабульки-прихожанки на территории одного храма немного пугались, но после объяснений, что мы тут делаем, успокоились.
Физуха. Думал сдохну, оказалось - ничего, еще что-то осталось "под педалью". Ногам основательно "хорошеет" только вот сейчас, в момент написания. Видимо, спасибо парусному спорту в его швертботной ипостаси.
Цифры:
время старта: 13:28
время финиша: 20:50
километраж: 83, кажется; может быть 86.
"лишний" километраж (штурманские ошибки): по моим оценкам, около 15км.
Пожелания самому себе на следующий БГМ:
-двойной передний обод
-нормальные педали
-зеркала
-чтоб рандомайзер стартового времени был более благосклонен, и мы стартовали пораньше
-не забыть сразу в маршрутном листе маркировать точки порядком взятия, чтобы минимизировать вероятность лишнего пробега из-за пропуска. | | comments: 26 комментариев or Оставить комментарий |
| Меня убивали.
В спину.
Их Хекклер-Коха.
Полную обойму двумя почти параллельными вертикальными полосами.
Слева и справа от позвоночника.
Словно отстреливая крылья.
Которых давно уже нет, наивные...
Было не больно, примерно как невролог молотком по коленке, не сильнее.
Потом я проснулся, понял, что кровь из спины не течет - и успокоился.
И подумал следующую мысль.
В школе надо мной довлели четвертные/полугодовые экзамены.
В институте - сессии.
Сейчас я аттестовался в аспе на следующий год, и надо мной не довлеет ничего.
Но от этого мне _неуютно_!
Неуютно, что вроде как должно что-то нависать эдаким "дамокловым мечом" - а нифига ни разу!
Такое ощущение, что без "волшебного пенделя" я как-то немного потеряюсь... | | comments: 15 комментариев or Оставить комментарий |
| Security: | | | Subject: | лол | | Time: | 10:05 am |
|
| Этапестдец, я считаю.
Оказывается, цифрозеркало - это "самый тот" инструмент для начинающих, ага, хорошо еще не написали, что она же заодно - панацея от кривых рук... | | comments: 4 комментария or Оставить комментарий |
| ...Всего лишь нестись по трассе к конкретной цели под рев мотора, вплетающийся в музыку и разговор...
...Всего лишь оказаться в гармонии с окружающими, природой, миром...
...Всего лишь быть родителем малыша...
...Всего лишь встать на горные лыжи...
...Всего лишь слушать скрип снега под ногами...
Счастье - это просто.
Но ни один из пунктов не относится ко мне в полной мере... | | comments: 6 комментариев or Оставить комментарий |
| Пожалуй, действительно последние соревнования в сезоне.
Группа товарищей собирается на детской базе в Косино и гоняет (взрослые мужики гоняют!) на Оптимистах.
Море кайфа и второе место в упорной борьбе.
Классический яхтинг победил "надувастиков" вчистую, судя по составу финала.
А Оптимист - это, сцуко, заразно)))
И даже худшая лодка флота способна прийти первой, если ее прочуствовать.
"Придется сыграть в Балашова" (с) я перед полуфиналом на этой самой худшей лодке
"Я поймал волну, теперь хрен ты меня достанешь!" (с) О. Медведев | | comments: 14 комментариев or Оставить комментарий |
| Первая серия, кто не помнит, была про Запорожец без тормозов.
А эта - про ВАЗ-2105. С тормозами. Но приключений от этого меньше не стало.
Предыстория ровно такая же - неопытный друг попросил перегнать тачку по городу. Я сразу спросил о неисправностях. "Вышибает четвертую и тормоза немного подклинивают" был ответ.
Ладно, дошли до машины, легкий осмотр, ключ на старт (схватила довольно легко для подсевшего аккумулятора), прогрев... Опа - глохнем! Снова стартер, 20 сек работы - глохнем. Понятно, нет бензина. Сложность в том, что багажник по определенным причинам не открыть, а канистра под бенз, равно как и буксирный трос - в нем. При этом заправка издевательски близко, но толкать надо в горку и пересекать довольно оживленную улицу. Нас двое. По счастью, рядом обнаружились автозапчасти, в коих и был затарен вожделенный сосуд алюминиевой штамповки.
Залились, завелись, прогрелись, поехали. Аккуратно и не спеша. Газа почти не чувствую, ибо заедают шарниры тяг, подвеска смахивает поведением на Лизуна (такая липкая желеобразная игрушка из детства), по рулю чувствую, что еще и влево тянет некисло.
А самое поганое, что с каждым светофором трогаться все труднее и труднее.
Наконец, наступает момент, когда я трогаюсь, выезжаю на перекресток, перехожу на вторую - а она не тянет. Вообще. Как на газ ни жми. Обратно первую, кое-как убираю хвост с перекрестка, попутно нащупывая в разобранной рулевой колонке кнопку аварийки - и чуть-чуть не успеваю нормально притереться к бордюру. Тормоза клинят. Совсем. Тронуться не удается даже под горку на полном газу.
Вспоминаю советы бывалых - чтобы как-то доехать, нужно стравливать давление через прокачные штуцера. Значит, нужен домкрат, баллонник и тормозной ключ. Все это в багажнике, который не открыть. Я смотрю через дорогу... Везение! Автозапчасти, работают до 21:00, времени 20:50. Врываемся, берем искомое, начинаем домкратить. Гнилой порог трещит. Нужно проложить доску, чтобы распределить нагрузку. Хорошо, что на данном чуде техники, судя по всему, ездили на дачу - в багажник на крыше вмонтированы как раз искомые деревяшки! Домкратим - и я понимаю, что мертво заклинившее 20 мин назад колесо - _крутится_! Пробую пустить машину накатом - едет!
Быстро собираем инструменты - и уматываем оттуда до пункта назначения под аварийкой, скрупулезно расчитывая подкаты к светофорам, чтобы пореже касаться тормоза.
Еще немного по дворам, парковка - ВСЕ!
Все живы, другу учить матчасть))) | | comments: 13 комментариев or Оставить комментарий |
| Здесь пахнет органическими растворителями и двухтактными моторами (с)
Полночь
Эллинг парусной базы МАИ
Снаружи чуть успокоившееся ненастье
Внутри трое
Сидят на пеньках, передают бутылку мадеры 2004 года по кругу
Вдумчивый разговор
Ощущения как вокруг костра - есть узкий круг, в котором близкие (иных у костра, как правило, не случается), а вокруг - Пространство. Нет ни стен, ни крыши, они словно растворились, растаяли, как город в эпилоге к Хромой судьбе Стругацких...
Глубокий разговор, бутылка по кругу, Пространство на троих...
самое странное отмечание дня рождения в моей жизни | | comments: 12 комментариев or Оставить комментарий |
| Дубна. Гостим у друга.
Гигабайты фотографий.
Ил-2 на постаменте.
Чумовое небо, глубокое, как глаза любимой девушки.
Волга, которая Река именно с большой буквы, и это чувствуется сразу, стоит лишь выйти на берег.
Абсолютно нереальный закат.
Ночной туман в поле.
Hе отбpасывая тени, мы по сумеpкам плывем - еще одна бессонная компания жжет костер и крутит Агату.
Почему-то очень в тему...
И кивают, и кивают, не отбpасывая тени,
Очень важно головами наши тоненькие шеи.
Да что ж тут за комары? Зверье какое-то!
Пляшет небо под ногами, пахнет небо сапогами.
Мы идем, летим, плывем, наше имя - легион.
Мы не здесь и не там, мы везде одновременно, а пространство практически стало плазмой, туман свел все агрегатные состояния в единую равновесную точку, и воздух вполне себе гуще и осязаемее земли.
"Лошааадкааа!.." Впервые увидел табун в ночном. Без единого человека, все по иерархии за вожаком следуют.
А еще по дороге туда видели воздушные шары, а по дороге обратно я раскочегарил-таки машинку до неприличных оборотов 5000. Больше без особой надобности не буду - мотор жалко.
Сатино. Ливень на МКАДе превратил колеи в бассейны - на 70 км/ч новая резина теряет сцепление с дорогой напрочь.
Киевская трасса до аэропорта шикарна - 4 полосы, свободно, дальше асфальт резко становится "среднероссийским" по качеству и двухполосным.
Темнеет. Пробка из-за аварии. Удивленное выражение на вмятой по всей поверхности мордашке рыжей Нивы.
Летим дальше. Встречка есть, а это значит забыть о дальнем свете. Разметки по обочине нет - заставляет нервничать, когда обгоняют, и держать не выше 80.
С облегчением уходим на местную дорогу в объезд Балабаново и дальше на Боровск. В низинах туман, дальним сами себя слепим, снова ближний.
Дорога портится. Боровск. Дорога еще сильнее портится.
А вот и наш поворот - теперь 3км грунтовки, триал по размытому каменистому спуску, постановка палатки при свете фар, времени час ночи, заслуженное вино на берегу реки - и спать.
Весь следующий день едем туда, куда от места первой ночевки полчаса пешком. Плутаем по местным грунтовкам, залезаем в поля, штурмуем канавы...
-Эта резина точно не пройдет 90тыс, как старый комплект. Потому что в отличие от твоего отца, мы ею ПОЛЬЗУЕМСЯ!
Но до места все же добираемся. Засветло.
-Хочешь, я покажу тебе космос?
-Попробуй.
Они залезли на копну соломы, устроились поудобнее, запрокинув головы - и утонули в звездном небе...
На обратном пути у машинки случается долгожданный юбилей - обнуление одометра. Документируем факт, а по приезде домой устраиваем машинке душ из шампанского. Еще из происшествий - МАЗ с полуприцепом, улетевший на заградительные блоки так, что передняя ось встретилась с ведущей.
А на задней полке в машине до сих пор лежат несколько колосков...
Вузы. Гонки на выживание. В общей сложности с тренировками неделя жизни на воде. Бодрящий коктейль из ультрамокрой воды повсюду, ветра, свистящего в снастях, и холода, пробирающего докуда фантазии хватит, все два дня соревнований. Вода в Пирогово пока еще ощутимо теплее дождевой, а крейсеристы при расхождении со швертботами плевать хотели на правый-левый галс. В итоге у меня слегка разбит форштевень. Обидно.
Вернувшись в Москву, еще сутки ловил себя на том, что вслушиваюсь в шум ветра в листве, прикидывая, насколько будет тяжело в откренке, удивлялся, почему так легко идти против ветра, и не мог согреться.
Переживаю кризис своей парусной сущности и вообще такое ощущение, что меня выдавливает из этого мира непонятно куда.
Вроде бы надо что-то по этому поводу предпринимать, но что именно - не ясно, слишком много неопределенностей.
Неделька перед днем рождения опять выдается депрессивная... | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| Френды! Завтра вечером понадобится помощь 3 (если крепкие)- 4 (если не очень) мужиков.
Задача: перетащить лодку из эллинга на причал (затраты времени - минут 15).
Детали: все это находится в Хлебниково (в один конец 20 минут от Тимирязевской на электричке + 15 минут пешком).
Кто может - отзовитесь! | | comments: 6 комментариев or Оставить комментарий |
| Светлые сны про смерть
Dust in the wind в колонках
Солнечные очки на полке покрылись пылью - в нашем городе нынче маловато солнца
НО
мы
выходим
за
порог
и становится
легче
но не как
в падающем лифте
(хотя
"500 песен и нечего петь"-
это порой про меня)
а как
стойкам шасси
когда крыло
принимает
вес самолета
на себя
(привет, Ричард, мы помним твое "...носовое колесо отрывается от бетонного покрытия, и за ним секундой позже следуют основные колеса...и мы становимся едины с ветром...и воздушная скорость 220, и я в своей стихии, и я лечу.")
И мы
знаем,
что лодка
не уплывет
без рулевого,
а если и уплывет -
друзья пойдут с нами,
чтобы не пустить
раньше времени
на тот берег реки,
который противоположный,
по которому идет поезд
с двумя остановками:
чтобы подобрать нас
и конечную для всех -
в закате,
проникающем своим светом сквозь
корпуса вагонов и локомотива.
Мы уверены,
что нам еще рано,
а светлые сны о смерти -
это лишь культпросвет,
а не...
Тссс...
Вот пройдет циклон -
и будет
бархатный вечер
на двоих...
Из гостей пустим только
ветер,
звезды и
воду
*Разбивка на строки и пунктуация абсолютно спонтанны. Цитаты принадлежат (в порядке приведения) БГ и Ричарду Баху. | | comments: 3 комментария or Оставить комментарий |
| |
