bunny_'s Journal

Как я провёл зиму
Вместо предисловия.
Давным давно, кажется в прошлую пятницу еще в прошлом тысячелетии, так получилось, что я увидел, как другие люди катаются на специально обученных лыжах с больших гор. Я и до этого знал, что такие люди существуют, но не был уверен, что это можно делать совсем недалеко от города, да и финансовая сторона дела тоже меня слегка пугала. К тому времени я уже не был совсем уж мальчиком и догадывался, что для всяких потенциально опасных мероприятий обычно проводятся специальные обучения и выдается временное право на данный вид деятельности. Но так получилось, что на горные лыжи это правило не распространялось (вроде как и сейчас это правило не изменилось). Достаточно было взять несколько уроков у опытного инструктора, и вход на гору открывался. Для особо нетерпеливых вход на гору открыт и без всяческих обучений.

И так получилось, что я решился и спусился с горы. Я видел, как это делают сотни других людей, некоторых из них я знал лично, а некоторые были настолько молоды, что я мог быть если не дедушкой, то отцом точно :) Чем я хуже их? Я взял в прокате лыжи, спросил, что нужно делать, чтобы спуститься с горы, и - как это не странно - я сделал это. Это была совсем небольшая гора, но для меня тот спуск стал пропуском в горнолыжный спорт открыл возможность иногда спускаться с небольшой горы. А больших гор рядом с Питером вроде как и нет.

В фирме, где я сейчас работаю, оказалось много любителей гор. И пару раз мне удалось еще раз показать своё мастерство вернуться с горы на собственных ногах (правда, в один из тех моментов это было совсем нелегко - я так натрудил и пережал ботинками мышцы голени, что потом недели две с трудом вообще ходил) - а это не каждому дано :) Рассказывают - в основном, правда, про сноубордистов - что некоторым из них без посторонней помощи вернуться домой бывает нелегко.

Как я поехал.
Поэтому когда мне предложили купить собственное горнолыжное снаряжение, я не стал спрашивать "зачем", а стал уже мечтать о времени, когда я смогу покорять горы почаще, чем раз в два года. Итак, в конце прошлого сезона я купил ботинки, а лыжи с креплениями были мне уступлены за символическую цену. Шли дни, а возможности попробовать мои новые приобретения все не представлялось. И вдруг один знакомый совершенно случайно мне предложил съездить на Большую Гору. Я и раньше слышал про некий загадочный город Кировск, куда нельзя ездить без каски шлема или если боишься поцарапать скользячку. Но для меня все эти слова казались такими далёкими, а никаких особых планов на новогодние каникулы не намечалось, поэтому я согласился. Решили ехать на паровозе плацкартой. Сутки туда и сутки обратно. Утром 4 января там, и вечером 8 января поезд оттуда - пять дней на покататься при условии хорошей погоды. Были взяты билеты, я купил очки, палки, куртку и штаны. Остались только шлем и чехол для лыж. Но, подумалось, что и без них ведь люди живут.

К поезду я приехал как всегда загодя - был на вокзале за пять минут до отправления по расписанию. Но, к своему изумлению, весь мини-вокзал был забит народом: отправение двух поездов на Мурманск (а они шли один за другим, питерский поезд пропускал опаздывающий московский) откладывалось по техническим причинам.

Всю дорогу мы думали, будет ли снег на горе, какая будет погода, и удастся ли нам разместиться. По приезду нам одни сказали, что снег есть, но не везде. Другие же напротив уверяли что снега столько, что можно даже в Питер увезти. Сразу же скажу, что покататься нам удалось все пять дней, разместились мы вполне удачно - примерно на одинаковом расстоянии от любой горы, и снег был :)

Из неприятностей было то, что ни в Питере, ни в Москве снега не было. Поэтому народу было немало и кое-где очереди на подъемник были по два часа и больше.

Первый день.
Встретили нас на Ниве прямо на вокзале. Мы погрузились и поехали на квартиру. Двухкомнатная квартира на двоих - вполне неплохие условия. Правда пятый этаж хрущевского дома без лифта.
Room

Мы по-быстрому перекусили и, не желая тратить короткий заполярный день на что-то другое, сразу поехали на гору. Наш выбор был - 25 км, Кукисвумчорр. 25 км - это вроде как населенный пункт, а второе слово - это название горы. В этот день была хорошая погода. На часик в середине горы можно был увидеть заполярное солнце. Не очень яркое, но вполне желтое :)

sunrise

Подъемник на вершину горы почему-то не работал, но для меня главной задачей было просто освоиться. На горе внизу два подъемника. Один поднимается повыше (правый), другой (левый) - пониже. К счастью для меня на правый подъемник уже выстроилась порядочная очередь (минут на 15) и мы перешли на левый подъемник, который включился как раз к нашему приходу и был без очереди. Я поднялся на небольшой подъемник и первым делом в середине склона у меня упала перчатка. Посмотрел вокруг и мне стало не совсем по себе. Было совершенно непонятно, зачем я сюда приехал, и что теперь делать без перчатки и опыта. Тут, рядом с собой я увидел человека чего-то ждущего. Я подошел к нему и сказал что-то типа привет, как дела и что тут надо делать, ну в смысле в какую сторону ехать, чтобы не сразу убиться. Да еще не подскажет ли он, как кататься в одной перчатке. Пока он рассказывал, что он мой земляк и своими движениями показывал, что эту гору ему одолеть будет тоже нелегко, снизу приехали парочка людей на одном бугеле и один из них преподнес мне первый подарок - мою перчатку. Я был просто вне себя от радости. Первая удача! Но мне нужна была вторая. И она не застала себя ждать. Мой земляк медленно поехал. Но не вниз, а вбок. Это было то, что мне нужно. Я, усиленно отталкиваясь палками от подъемника, поехал вбок по горе. Он ехал медленно, и я ехал медленно. Через какое-то время мы оба остановились. Я спросил: и что дальше? Не удивлюсь, если он ничего не ответил. И мы медленно продолжили движение вдоль горы. И тут он сделал что-то удивительное, развернулся и поехал в другую сторону. Для меня это было открытием. Я понял, что он уехал от меня навсегда, а мне осталось... Что мне оставалось делать я и подумать боялся. И тут я вспомнил, что когда я ехал из питера мне дали почитать книжку про то, как среднему лыжнику стать экспертом. К сожалению я не чувствовал себя средним лыжником, но я запомнил из книжки, что надо уметь вовремя закантоваться и раскантоваться. Закантовкой для меня стало умение стоять поперек склона. А раскантовкой - умение поставить лажи по склону и медленно покатиться вниз. И это получилось. Упав несколько раз, я освоил прием разворота на горе. Теперь я мог, медленно ползя траверсами и неуклюже разворачиваясь, все же продвигаться вниз. Это была моя третья удача. Я понял, что кататься с маленького подъемника мне уже не интересно и пошел на большой. На самом деле я просто хотел постоять в очереди и отдохнуть. И в то же время я чувствовал, что покоренный один раз склон, мне скорее всего покорится и в следующий раз. Простояв в очереди положенное время я снял перчатки, вынул билет на проход, отдал билет контролеру, надел перчатки, взял палки в руки и только после этого, без спешки стал ловить бугель. Я больше не хотел остаться без снаряжения на склоне. К счастью поднимались на верх мы вместе с моим попутчиком, с которым мы вместе ехали из Питера. Когда мы поднялись, я понял, что дополнительные три опоры подъёмника дали не только дополнительную высоту, но и более крутой склон. Мне стало снова страшно. Я снова спросил, что дальше? На что мой коллега показал пальцем вдаль, сказал незнакомое слово траверса и чуть было не уехал вниз. Но поняв, что я ничего не понял. Он повел меня. На этот раз даже идти вдоль горы было для меня непростой задачей. Местами гора была покрыта коркой льда, а местами лед не прорезался мной до снега и я старался набрать хоть какую-то скорость, чтобы не сильно сползти по льду вниз, пока я еду вбок по горе. Итак он довел меня до места, где вроде как было лучьше кататься и умчался вдаль. Я долго думал. Спуститься с того места мне удалось не сразу. Лыжи отстегивались не раз. И я понял, что большой подъёмник с его большой очередью может и подождать. Я снова пошел на маленький подъёмник. Но теперь я знал секрет спуска. На четвертый раз я уже довольно легко (то есть почти без страха) покорил спуск и снова подумал о большом подъёмнике. Пятый раз был для меня все же сложным. Но уже начинала чувствоваться уверенность, что к пятому дня я смогу покорить и эту гору.
Итак в первый день я поднялся пять раз примерно часика за два с половиной. Меня это полностью устроило. Я был горд и доволен собой.

Второй день.
Во второй день мы приехали немного пораньше и вначале не было очередей вообще. Через некоторое время открыли третий подъемник. Он шел с середины горы на самую вершину. Мой попутчик сразу же попробовал сложный склон. И когда мы встретились и он сказал, что даже для него это было нелегко, я ответил, что, может быть день на пятый я повторю его подвиг. На верху оказалось слишком много льда и камней - я не знал, чего бояться больше и немного жалел, что у меня нет шлема. Во второй день я медленно сделал десять спусков и начал чувствовать некоторую уверенность. Вечером мы сходили в местную баню. Чтобы повысить температуру в парилке, там открывают кранчик, который выпускает водяной пар. Неожиданное решение. Это был последний рабочий день бани - больше она не работала до нашего отъезда.

Третий день.
С каждым днем мы приезжали все раньше, а народу становилось все меньше. Третий день снова не подвел - мороз между 10 и 15 градусами и солнце на горе примерно пополудни с хорошей видимостью. Наверное не бывает лучше погоды в это время года. Узнав, что ратрак сломал лед на вершине горы, и там уже не так сложно, я попробовал забраться туда в надежде спуститься узкой дорожкой, проделанной ратраком. Я не торопился. Медленно и грустно я одолен этот путь и мне он показался неинтересным. Внизу меня ждал уже полубившийся хафпайп и небольшие участки утрамбованного целинного снега безо льда.

view

В тот день я сделал 11 подъёмов из которых 1 был на вершину. Казалось бы почти не было разницы со вторым днем. Но то ли я взял слишком большой темп, то ли я слишком неудачно затянул ботинки, а скорее всего и то и другое, я пришел домой совершенно измотанным. Снявши с себя обувь, я понял, что кататься больше не смогу. Ноги болели так сильно, что я не мог нормально идти, да и усталость была неслабая. Я накрылся одеялом и уснул. Проснувшись через полтора часа, я пошел в ванную и парил свои ноги еще два часа, усиленно делая массаж. Как ни странно, это помогло. И хоть ноги болели, но я уже мог, слегка прихрамывая, ходить по комнате.

Четвертый день.
Проснувшись утром, я сомневался, стоит ли мне ехать на склон. Но позволил себя уговорить, следуя пословице, что клин выбивается клином. День задался. Как всегда на небе не было ни облачка. Я запланировал только семь подъемов. Но не был уверен, что смогу сделать и их. В третий день, когда мой коллега поднимался на вершину, один сноубордист сказал ему, что вон там (и показал пальцем) в сторону от основного склона есть интересный цирк. Больше я ничего не понял, кроме того, что там целинный снег, в котором можно либо провалиться, либо свалиться с небольшого обрыва, либо... ну, мало ли что бывает на неизвестной местности. Спустившись оттуда, мой товарищ сказал, что это было круто и страшно. Я понял, что в эти пять дней я даже не стану пробовать этот цирк. Но моему товарищу это так понравилось, что он сделал несколько спусков.

На четвертый день к нам присоединилась знакомая моего товарища. Её звали Катя. Она каталась получше меня, хотя и немного менее уверенно, чем мой товарищ.

kate

Я показал ей, где я обычно катаюсь, и потом она уехала куда-то с моим коллегой. Совершенно случайно я снова их встретил. И тут они оба стали так расхваливать этот цирк и оба говорить, что ничего страшного там нет и вообще ничего лучше быть не может. Я поверил, но просил меня ждать пока я буду тормозить :)

Итак я снова поднялся на вершину горы. Но в этот раз мне предстояло пройти неизвестным путем. Когда я был там в первый раз я видел, как парочка сноубордистов шла пешком с бордами в руках по не очень широкому хребту гору. На этот раз хребет был изрыт так сильно, как будто на нем усиленно ездили на лыжах. Так впрочем и оказалось. Пока я смотрел на это чудо, несколько человек пронеслось по этому холмистому гребню. Настала очередь Кати. Она часть пути спустилась на плоских лыжах, а потом уже поехала как и остальные. Мой арсенал - это лесенка, а на прямом участке с буграми - спуск на плоских раскантованных лыжах. После этого я поехал по хребту, не останавливаясь. Люди, прыгали в сторону, услышав мой крик, чтобы дать мне проехать до места, где бы я остановился, так как там хребет переставал идти вниз и начинал медленно подниматься. Пройдя так метров двести, настала очередь спуститься на гору. Я посмотрел вниз и меня обнадеживало то, что мне обещали всячески содействовать :) После того, как мой товарищ поехал траверсом вдоль горы, Катя предложила мне ехать вторым. Я уступил ей это право, так как мой страх был сильнее. Ехали мы ехали, и тут дорога кончилась. А я почему-то забрался слегка вбок от того места, где они оба съехали вниз. Как они съехали, я не видел - гора там слишком крутая, но уходит в ложбину и потом поднимается. Я медленно подошел к тому месту, откуда они спустились, и поехал по прямой в надежде, что впереди стоящий склон меня плавно остановит. Плавно не получилось. Спустившись вниз, я взлетел на склон, сделал что-то типа сальто, запутался в ногах и лыжах и рухнул. Лыжи частично ушли в снег. С трудом и с помощью Кати я вылез оттуда и... мы снова пошли траверсой. Траверс за траверсом с разворотами лыж в воздухе, лежа на горе, мы дошли наконец-то до финиша. К тому времени было не очень хорошо видно. Все небо затянуло тучами. Я пошел напрямую на расчищенный склон и спускался уже без очков. У меня оставался последний подъем. И когда я его реализовывал, то спуск был какой-то неинтересный - я почти не видел рельефа и ехал по известному склону с некоторой неуверенностью, подпружинивая ногами на вдруг повляющихся кочках и ухабах. Конечно, надо было снять очки.

Пятый день.
В ~~последний~~ крайний день мы поехали на другой склон. На горе не любят говорить последний. Там предпочитают слово крайний :) Меня несколько человек поправляло, случайно услышав. Вудъявр или новый склон считается самый дальним с точки зрения стоимости такси до него. Приехали. Погода - не фонтан. Такое ощущение, что весь город в легком тумане (и чем выше, тем туман плотнее). Как будто весь город в облаке. А снега из облака почти нет - так, сыплет мелкими невидимыми снежинками. На вудъявре два подъёмника до вершины. И хотя высота горы примерно такая же как и все остальные, склон самый пологий и поэтому длиннее.

wood1

Поднявшись на 1700 метров по склону я медленно покатился вниз.Народа почти не было и страшно было выкатываться далеко за пределы склона. В итоге, я так и не ездил в сторону почти. Один раз попробовал не совсем подготовленное место, и на большой скорости не справился со сложностями рельефа и зарылся лыжами в снег. В остальные разы я старался выезжать на место, где не видно было следов лыж, с пониженной скоростью. В общем, никакой фантазии, зато и не страшно, но и не сильно интересно :)

Зато была возможность покататься не только вдоль горы, но и поперек - то есть именно вниз по горе, нагружая и разгружая ноги попеременно. Любопытная техника, выполнять которую на более крутом склоне мне не хватало уверенности и подготовки.

Внизу видимость была вполне приличная, но при подъеме на первую часть видимость сильно уменьшалась. Иногда можно было видеть только одну опору второго подъемника, а иногда - три-четыре (не считая первой, находящейся немного ниже схода с первого подъёмника).

Последний спуск я делал на время. То есть старался спуститься как можно быстрее. Получилось. Спустился без остановок, хорошо. Оставался последний скипас (подъём). И тут пой коллега мне предложил спробовать перейти хребет. Поднялись ко второму подъемнику. Видимость метров сто. Поехали вверх на втором подъемнике. Видимость все уменьшается и уменьшается. Наверху видимость метров десять. Мне стало страшно идти неизвестно куда и неизвестно сколько, да и непонятно было как возвращаться, если не попадём в нужное место. И мой коллега, пойдя несколько шагов и все время слушая моё нытье, решил, что не стоит делать переход и поехал вниз. Медленно. К счастью я его и опоры подъемника всегда видел, хотя и не видел рельеф местности. Радовало, что на вудъявре склон и вправду подготовлен хорошо. После того, как я доехал до первого подъемника, я понял, что на сегодня спуски закончены и решил проехать по-быстрому и без остановок весь спуск. Внизу чуть не упал, но задачу выполнил. Уставший и довольный пошел в домик ждать пока мой коллега докатает два спуска. Где-то через полчаса он заходит и говорит, что видимость наверху стала хорошей и можно попробовать форсировать гору. И мы поехали вверх. Доехав до верху, стало понятно, что видимость если и увеличилась, то не сильно. Зато стало темнеть. Но мы пошли. Я наделся на опыт моего проводника. И он нас не подвел. Однако, после того как мы перешли хребет горы, видимость стала возрастать. Было такое ощущение, что облако, скрывающее обзор на верху горы, само зацепилось за гору и после перевала уже не сильно мешало. По окончании перехода мой товарищ сказал, что не ожидал, что переход будет такой простой. Для меня это было мягко говоря не просто. Но теперь всё позади. Последний день кончился, мы вышли к городскому спуску.

city

Не без сложностей одолев при свете нижних прожекторов, в полутьме участок от вершины до спуска с подъемника (кресельный подъемник в то время не работал), я почувствовал себя в безопасности и уже накопленный опыт, уверенность и слабая видимость дали мне ощущение того, что городской склон самый неинтересный. Не знаю. Знаю только, что кататься при дневном свете в Кировске мне много больше приятно, чем при искусственном освещении.

Такси.
Сервис такси мне не сильно понравился, так как при заказе такси не всегда говорили, что за машина приедет, да и цену почти никогда без дополнительных вопросов не называли. Иногда случалось, что таксисты по непонятной причине брали за обратный рейс больше, чем за рейс на гору. Но впрочем, в городе такси подавалось как правило, в течение пяти минут (был случай, когда мы ждали такси у нашего дома подольше), а с горы мы вызывали его еще со склона. Всяких разных такси-фирм на весь 30-тысячный город достаточно много, даже трудно было выбрать. За такси ставлю четверку.

Зато автобусы всего по 12 рублей и за лыжи (как багаж) денег не берут.

В предпоследний день, когда мы ехали домой с горы и вот уже мы на нашей улице, и осталось только завернуть во двор, мне так явно показалось, что вот сейчас как раз надо грамотно закантоваться и вписаться в поворот. Я был очень разачарован, когда таксист не воплотил мои планы в реальность.

PS.
Когда я ехал домой, мне все время казалось, что на голове у меня не просто шапка, а на шапке сидят мои очки для гор.
По итогам поездки никаких особых проблем не возникло. Пара синяков на ногах (один обнаружил только сегодня), да погнутые и погрызынные лыжные палки. Все снаряжение отработало на отлично (наверное, и палки должны гнуться, а не ломать ноги ;)
В бюджет вписался.

PSS.
Теперь название можно поправить: Как я провел зиму и нашел снег.