В продолжение http://users.livejournal.com/alkor_/149304.html:

С детства -- благо вырос я на Волге (причём в том месте, где картографы называют её "Волга (Горьковское вдхр.") -- полюбились мне шлюзы, через которые я плавал пожалуй на всём, что ходило по Волге пассажирского, кроме моторных лодок. Шлюз -- механизм очень впечатляющий, да (и надеюсь, что я посмотрю и те шлюзы на Волге, до которых ещё не успел доплыть). Речь, однако, пойдёт о механизмах ещё более впечатляющих...



Если внимательно присмотреться к оборотной стороне десятирублёвой купюры образца 1997 года, то можно заметить (см. выше, между двумя деревьями) изображение плотины Красноярской ГЭС. Плотина эта (если точнее -- "гравитационная бетонная плотина") имеет длину 1065 м и высоту 124 м и состоит из пяти плотин: левобережной глухой (187,5 м), водосливной (225 м), глухой русловой (60 м), станционной (360 м) и правобережной глухой (232,5 м). И только одного сооружения нет в этом комплексе -- шлюза. Причина -- прозаическая: технически очень сложно построить шлюз высотой более сотни метров. Но судам-то по Енисею плавать надо... Для того, чтобы совместить навигацию с энергетикой, в год моего рождения при плотине был сооружён судоподъёмник (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году).

Что такое судоподъёмник? Судоподъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду, движение осуществляется посредством электротяги. В общем, представьте себе фуникулёр, который скрестили с плавучим доком...

Для погрузки судна в подъёмник, платформа опускается (по принципу сухого дока) ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде. В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.

Предельные размеры транспортируемого судна -- длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1,86 м; расчётная грузоподъёмность -- до 1500 тонн. Перепад уровней между нижнем и верхнем бьефом -- 104 м, длина "сухого" пути -- 1180 м, скорость -- 1 м/с... И так далее. Как это выглядит на практике?

Вот судоподъёмник спустился в нижний подходной канал за очередным судном:



Ну док -- и док, не правда ли?

Что ж, раз мы док -- давайте заполним судовозную камеру для принятия судна:



А вот и судно:



Осто-о-орожно заводим баржу в судовозную камеру:



Всё. Теперь не в камере только буксир (его мы не повезём -- такого добра и наверху навалом):



Баржа на месте:



Начинаем подъём:



Продолжаем подъём (вы же не думали, что мы ПОПЛЫВЁМ наверх?):



Я же говорил -- "фуникулёр":



А вот так это выглядит со стороны:



Со скоростью метр в секунду мы в конце концов доползаем до верхней точки подъёма:



Представляю, как это смотрится из окна машины:



И вот мы переваливаем через гребень плотины:



Ну вот мы и наверху -- но всё ещё движемся параллельно Енисею:



Поворотное устройство поможет нам добраться таки до верхнего бьефа плотины:



Всё, приехали. Спускаемся:



Обратили внимание на зубчатые колёса? Они выглядят вблизи вот так:



А вот такие у нас рельсы:



Приехали:



Я же говорил, что наверху будет навалом буксиров? Извольте убедиться:



Ну вот баржа и в Красноярском море, а судоподъёмник отправляется на встречу новым трудовым свершениям...

Нет, это всё-таки круче шлюзов...

UPD: Источник фотографий -- http://www.e-river.ru/gallery/shipelevator/gal-01/

UPD2: И небольшая подборочка ссылок по теме:

• http://kauchookie.livejournal.com/31776.html -- небольшая подборочка судоподъёмников (перфекционистам: просьба обратить внимание на то, судоподъёмники какого типа строят чаще; задуматься о причинах этого)
• http://riverpilgrim.livejournal.com/22434.html -- те же фотографии, другие комментарии (ИМХО -- интереснее моих, и уж точно профессиональнее)
• http://bobe-obi.livejournal.com/87264.html -- отчёт о прогулке на судоподъёмнике наверх и обратно (тоже с фотографиями)