_neformat2_

«Новые оборотни в погонах»

Wed, 22 Feb 2006 16:19:43 GMT

Темиргалиев Фарит Акрамович
Аббасов Мехман Агикаши-Оглы, представляется как Михаил Алексеевич.
Прозвище в профессиональных кругах – «Братья мусульмане»

Два ведущих оперативных сотрудника Департамента Экономической Безопасности Центрального аппарата МВД России вот уже на протяжении двух лет успешно громят ювелирные компании в городе Москве. Эти «братья мусульмане» имея вполне скромную заработную плату в 15 000 рублей в месяц, ездят на последних моделях Mercedes и BMW, пользуются телефонами Vertu, носят роскошные часы марок Patek Philippe и Breguet. Вы спросите, откуда это все у простых оперативников в чине подполковников? А просто на сегодняшний день удобно стало заниматься коммерцией в погонах, одни коммерсанты нарушают закон и провозят по заниженным инвойсам товар для своих магазинов или вообще товар попадает разными непонятными путями в Россию, вплоть до доставки в карманах курьеров иностранцев, а наши доблестные сотрудники милиции раскрывают эти вероломные схемы и громят офисы и магазины, но только в чью пользу? Что государство получает от этого?
На территории Москвы действует настоящая банда, которая по «беспределу» врывается в офисы коммерческих структур, занимающихся часами и ювелирными изделиями, и буквально грабит этих предпринимателей, как произошло в декабре 2005 года по известному адресу Полянка, дом 15. Весь товар был просто украден без описей и теперь гуляет по рынку. За сколько можно сейчас купить конфискованный Audermas Piguet стоимостью в 120 000 долларов? За какие-нибудь 20 – 30 000 долларов вам его привезут посредники в офис, правда без коробки и документов, но это ерунда по сравнению с ценой. Компанию «Эго Элит» просто уничтожили за один день, бизнес который люди строили 8 лет, за один день превратился в прах. Эта же банда громила неоднократно «Космос Золото» и «Меркурий», конфисковывала товара на миллионы долларов. Их же рук дело уже в этом наступившем 2006 году – арест магазинов «Da Vinci», «Консула» и уже даже добрались до мелких спекулянтов, типа маленького магазинчика на Тишинке. Известную ювелирную сеть «Маска» просто уничтожили, растоптали, смешали с грязью, опустили. Вы думаете, ее владелец Борис Фейгин получил хоть копейку из 8-ми миллионов украденного у него товара? Ему сказали: «Скажи спасибо, сука, что по земле ходишь». Все часовые компании затаились в ожидании непрошенных гостей, и никто ничего не делает. А куда девается конфискованный товар, спросите вы? Так вот, схема работы данной группы такова: товар не прошедший надлежащей таможенной очистки продается через своих коммерсантов по бросовым ценам, чтобы скорее обналичить все деньги, а товар на который есть документы лежит месяцами под арестом и с владельцев магазинов вымогают миллионы долларов, чтобы «закрыть вопрос». И думаете, никто не платит? Все платят, все, кто попал в руки к «братьям мусульманам», платят. Они сажают предпринимателей к больным туберкулезом уголовникам, где на 13 метрах находятся по 20 получеловек-полуживотных и спят они по очереди на 4-х кроватях. Все грязное, вонючее, тифозное, склизкое со вшами и червями. Поняли контраст между гламуром и тифозной камерой? Еще хотите быть в этом бизнесе? Они жестокие, безжалостные, непримиримые борцы с контрабандистами и главное, богатые. Их не подкупишь сотней-другой тысяч долларов, это все в прошлом. Сейчас они долларовые миллионеры и решают вопросы только в шестизначных американских рублях, аппетит приходит во время еды. Эти люди тратят в ресторанах и клубах Москвы десятки тысяч долларов в месяц, буквально сорят деньгами. А что, думаете, в Управлении Собственной Безопасности на них не заведены дела? Или, думаете, в Центральном аппарате ФСБ не знают, что они творят? Да нет же, все и все знают, просто они настолько прикрыты со всех сторон, потому что нежадные умеют делиться своими шестизначными доходами. А кто, думаете, их крышует? Достаточно посмотреть на подписи генералов на ордерах на обыск и из МВД, и из Генпрокуратуры…
Нет, эта группа состоит не из двух человек, их там десятки. Эти двое только лицо. Есть старшие генералы, далее идут руководители операций, мелкие оперативники и бойцы из силовой поддержки. Эти ребята если мочат, то мочат по-взрослому! До каких пор в этой стране будет твориться милицейский беспредел? До какой степени будет действовать правило «рука руку моет»? Понятно, что президент Путин высоко и это не его уровень компетенции разбираться в таких вопросах, но ведь есть еще закон в этой стране и закон должен не только карать, но и охранять граждан.
Так Россия еще и в ВТО собралась с таким отношением к частному предпринимательству! В Москве осталось еще несколько известных гламурных магазинов, торгующих предметами роскоши: Louvre, Cassa Forte, David Moris и Stephen Webster, Dinet, Buchelatti, Omega, Pomelato, а так же много маленьких частных магазинчиков. Кто следующий? Кто из дистрибьюторов остался не тронутым? К кому еще не приходили визитеры из этой банды? Тут совет либо уезжать из страны, либо менять бизнес. Пока эти двое на свободе - они никому не дадут работать в Москве. Теперь «братья мусульмане» здесь хозяева.

Ямальский тест «на вменяемость»

Tue, 14 Feb 2006 09:30:17 GMT

Национальные проекты Кремля становятся механизмом реальной проверки коррумпированности местных элит.

Добровольное содействие со стороны нынешних собственников процессу передачи монопольного строительного объединения Ямала («Ямалтрансстрой») в собственность государства может стать фактором, резко повышающим инвестиционную привлекательность одобренного президентом РФ государственного мега-проекта «Урал промышленный – Урал полярный». С таким заявлением выступил сегодня перед журналистами на получасовой пресс-конференции в Москве заместитель директора Российского института инвестиционного анализа Сергей Черкасов.
Сергей Черкасов представляет специальную исследовательскую группу профессиональных инвестиционных аналитиков, исследовавших в течение последних пяти месяцев инвестиционные перспективы реализации амбициозного строительства транспортного коридора длиной более 2000 километров, призванного соединить экономические потенциалы энергозатратного промышленного Урала и газонефтеносного Севера Западной Сибири. По мысли главы российского государства, одобрившего проект в мае-июне 2005 года, средства на стройку должны быть привлечены от частных инвесторов и из государственных резервов на равных началах, а гарантом эффективности строительства и субъектом, ответственным за достижение целей инвесторов, будет выступать российское государство.
Как заявил Сергей Черкасов, подводя итоги почти полугодовой исследовательской работы своей группы в субъектах «тюменской матрешки», инвестиционный потенциал проекта «Урал промышленный – Урал полярный» характеризуется как достаточно высокий, как среди российских, так и иностранных инвесторов. Российских металлургов привлекает возможность доступа к богатейшим рудным запасам полярного Урала и дешевая энергия, которую можно получать от сжигания газов низкого давления, которые практически на большинстве месторождений Севера сегодня просто являются «бесхозными» по причине нерентабельности их доставки на большие расстояния. Магистральные электропроводы, которые должны будут строиться параллельно строительству дорог, могут решить проблему доставки дешевой «газовой» электроэнергии на Урал. Иностранцев же в первую очередь интересуют перспективные возможности проекта в части содействия строительству современными материалами, технологиями и новейшим оборудованием. Возможности здесь поистине глобальны – планом проекта предусмотрено даже основание нового города с населением около 120 тысяч человек под перспективные металлургические мощности. По мнению Черкасова, проект «Урал промышленный – Урал полярный» способен реально преобразить те регионы, которые будут в него вовлечены.
Единственным слабым местом проекта, согласно выводам «группы Черкасова», направленным в администрацию президента РФ в конце прошлого года, являются гарантии эффективности строительства, которые должно обеспечить инвесторам государство. На Ямале есть единственное крупное строительное объединение «Ямалтрансстрой», и оно было взято под контроль частными лицами в процессе приватизации в начале 90-х. Участок работы «Ямалтрансстроя» является ключевым для проекта «Урал промышленный – Урал полярный» -- это железная дорога по тундре длиной в 500 километров между станциями «Обская» (Лабытнанги) и «Бованенково» (Бованенковское месторождение газа). Проблема же заключается в том, что «Ямалтрансстрой» (бывшее объединение Минтрансстроя СССР) за 20 лет построил пока лишь 268 километров железнодорожной одноколейки, и построенный участок уже успел хорошенько разрушиться. За 20 лет государством потрачено на эту дорогу около 1 млрд долларов США, и результативность этой стройки изрядно «рикошетит» на будущую репутацию нового строительного проекта. На аукцион по продаже 9% ключевого предприятия проекта «Урал промышленный – Урал полярный» в конце января нынешнего года не было подано ни одной заявки инвесторов.
«В своей аналитической записке в администрацию президента РФ мы однозначно указали, что, оставаясь частной компанией, неподконтрольной государству, «Ямалтрансстрой» и дальше будет оставаться фактором, отпугивающим инвесторов – в условиях отсутствия конкуренции частная компания никак не завязана на конечный результат, а наоборот, заинтересована в затягивании стройки и получении финансирования на возможно более длительное время. Примером тому – 20-летний ход строительства Бованенковской дороги. Мы не нашли экономических оснований к приватизации этого строительного объединения и прямо усматриваем в бованенковской схеме строительства «коррупционные» корни. В качестве мер защиты инвестиционной репутации проекта «Урал промышленный – Урал полярный» мы предложили рассмотреть вопрос о подробной проверке деятельности ЯТС и разработке схемы возвращения объединения под контроль государства. В начале этого года мы начали активный сбор и анализ информации для обеспечения механизма корректной национализации предприятия» -- пояснил Сергей Черкасов.
Черкасов предложил журналистам оценить лишь два факта из всего массива информации, полученной исследовательской группой от бывших и настоящих работников «Ямалтрансстроя», а также от чиновников разного уровня в органах госвласти в ЯНАО Факт первый – отнюдь не анонимное обращение работников объединения с требованием разобраться, почему в «Ямалтрансстрое» накоплены двухмесячные долги по заработной плате. Факт второй: аналитикам Черкасова не удалось найти приватизационное дело «Ямалтрансстроя» в региональном фонде имущества – оно официально считается утерянным, то есть бесследно пропавшим. Таким образом установить фамилию чиновника, разрешившего приватизировать монопольную компанию, осваивающую госсредства, сегодня не представляется возможным. Более того, практически не представляется возможным проверить законность приватизации компании. «Мы рассчитываем, что соответствующие органы уже в ближайшее время обратят внимание на эти факты» -- заявил Черкасов.
Заместитель директора Российского института инвестиционного анализа также ответил на вопросы журналистов. В частности, Черкасов отказался комментировать вопрос о причастности экс-главы администрации президента РФ Дмитрия Медведева к созданию исследовательской группы по проверке возможностей проекта «Урал промышленный – Урал полярный». «Могу сказать только, что мы – некоммерческий институт, и наша работа в ХМАО и ЯНАО не противоречит нашим уставным задачам» -- отметил Черкасов. На вопрос о том, как он относится к недавнему заявлению владельца и директора «Ямалтрансстроя» Игоря Нака о готовности передать компанию в руки государства, Сергей Черкасов заявил следующее: «Добровольное содействие со стороны нынешних собственников процессу передачи монопольного строительного объединения Ямала («Ямалтрансстрой») в собственность государства может стать фактором, резко повышающим инвестиционную привлекательность проекта «Урал промышленный – Урал полярный». Если Игорь Нак действительно принял такое решение, то, я думаю, слухи о повальной коррумпированности ямальской элиты, курсирующие сегодня в Кремле, оказались явно преувеличенными».

Михаил Коробов

Игорь Нак: «Мы готовы передать «Ямалтрансстрой» в собственность государства».

Mon, 13 Feb 2006 10:01:05 GMT

Скандал вокруг объединения «Ямалтрансстрой», считавшегося до сих пор главным потенциальным исполнителем строительного мега-проекта «Урал промышленный – Урал полярный», пришел к неожиданной развязке. В минувшие выходные элиту ЯНАО удивила информация о том, что гендиректор и по некоторым сведениям главный владелец «Ямалтрансстроя» депутат Государственной Думы Ямала Игорь Нак направил в администрацию президента РФ официальное предложение передать «Ямалтрансстрой» под контроль государства. Сенсационная информация вызвала неподдельный интерес еще и потому, что до сих пор сам Игорь Нак никак не реагировал на конкретные претензии, выдвинутые в его адрес специальной исследовательской группой Российского института инвестиционного анализа, изучавшей инвестиционные возможности северных дорожных строек. Сегодня нашему корреспонденту удалось связаться по телефону с Игорем Наком, чтобы получить комментарий происходящего, как говорится, из первых рук.

Корр.: Игорь Владимирович, почему Вы до сих пор не отвечали на выпады, которые звучали в Ваш адрес?
Нак: Я не вижу, чтобы меня кто-то о чем-то спрашивал. Спрашивайте, отвечу.
Корр.: Почему строительство дороги «Обская-Бованенково» затянулось на 20 лет, и почему дорога приходит в негодность – говорят, скорость движения по готовому участку ограничена до 10 километров в час? Говорят, что в построенную дорогу снова нужно вкладывать средства, чтобы она не разрушилась – насколько это нормально, когда наполовину недостроенная дорога уже разрушается?
Нак: То, что себестоимость строительства в тундре намного выше, чем где бы то ни было – это только для дилетантов новость. Да, дорого. Но мы строим по подвижному болотистому грунту – отсюда и необходимость постоянной реконструкции, постоянной «поддержки». Даже когда дорогу построим полностью, она будет требовать постоянного обслуживания строителей. Это тоже новость только для дилетантов. Аналогов нашей дороге в принципе нет нигде в мире. С этой точки зрения то, что делает «Ямалтрансстрой» на Ямале – неоспоримое достижение в мировой индустрии дорожного строительства. 268 километров, которые мы построили – это достижение, которым Россия может гордиться. А насчет ограничений скорости – у нас на любом временном участке скорость ограничена по технике безопасности, пока он не сдан госприемке, это вопрос чисто «бумажный».
Корр.: Но согласитесь, что 268 километров за 20 лет – это не самая обнадеживающая информация для потенциальных инвесторов проекта «Урал промышленный – Урал полярный». Разве нормальный бизнесмен – хоть российский, хоть иностранный – согласится вкладывать деньги в такие дорогостоящие долгострои?
Нак: Если уж смотреть с точки зрения инвестиционной привлекательности, то в нашем случае государство, финансируя дорогу «Обская-Бованенково», не ставило задачу радикально увеличить темпы строительства. Да, конечно, хотелось бы строить быстрее, но это надо тратить миллиард долларов не в течение 20 лет, а в течение 5-6. Для бюджета «Газпрома» это было пока неподъемно, хотя мы выходили с такими предложениями. В принципе, те же самые километры можно было построить и за 10 лет. Просто потребуется ежегодное увеличение финансирования в два-три раза. Это будет выгоднее, потому что стройка будет быстрее процесса «оседания» тундрового слоя, и эксплуатировать дорогу в полной мере можно будет раньше, чем вкладывать в реконструкцию… Что касается проекта «Урал промышленный – Урал полярный», то все зависит от задач, которые поставит государство. При соответствующем финансировании мы уже можем выполнять достаточно серьезные задачи. Опыт есть. И опыт уникальный. И кадры у нас уникальные есть, каких нет нигде. Я ответил на вопрос?
Корр.: Многие задаются вопросом, как Вам удалось приватизировать объединение «Ямалтрансстрой»? Разве в этом была необходимость, если ЯТС – монополист, а единственный, кто может сделать заказ на строительство дороги на Ямал – это государство в лице «Газпрома»? Согласитесь, странно выглядит ситуация, когда все вокруг государственное – интересы, заказ, финансирование – а денежки направляются в частную фирму Игоря Нака, который может «нарисовать» себе любую прибыль как частник, не имеющий конкуренции…
Нак: Мы должны понимать, и мы все, и я это понимаем, что «Ямалтрансстрой» с момента создания Минтрансстроем СССР строительного объединения и до сего момента всегда оставался механизмом решения государственных строительных задач на полуострове Ямал. Мы, строители, тут появились не сами по себе. Нас позвали, позвало государство. И с самого начала именно государство диктует здесь строителям все условия, потому что государство является заказчиком. В начале 90-х мы пошли на приватизацию, потому что таким образом мы пытались защитить объединение от неизвестностей и хаоса рыночных отношений в стране, потому что мы были не уверены в будущих гарантиях государства. И неправда, что «частная лавочка Нака и никакого контроля» -- нас всегда контролировали, мы работаем абсолютно прозрачно. Но если сегодня, как мы видим, государство возвращается к своим стратегическим целям на Севере, если дело касается государственных гарантий в вопросах строительства, то мы первые, кто должны это приветствовать. И мы это, кстати, приветствуем.
Корр.: Приветствуете что?
Нак.: Если государство желает вернуть «Ямалтрансстрой» в государственную собственность, я первый, кто будет двумя руками – «за»! Тот, кто думает, что здесь на северных стройках такая сплошная халява и «Клондайк», очень глубоко ошибается. Это сейчас, когда благодаря инициативе Петра Ивановича Латышева замаячила перспектива крупных заказов на строительство транспортного коридора, можно кричать, «откуда вы тут взялись, такие частники»? А в начале 90-х, когда государство откровенно и прямо декларировало, что не собирается продолжать освоение тундры, все искали, где бы найти таких идиотов-частников, которые бы избавили государство от головной боли за нескольких тысяч семей, которым грозила безработица…Так что я скажу по-простому: мы – строители, и наше дело строить. Нам нужно было сохранить предприятие, сохранить стройку, и мы это сделали. Если государство готово снова перехватить эстафету, взять на себя все гарантии, то мы будем только поддерживать такой процесс.
Корр.: Правда ли, что Вы выступили с предложением передать «Ямалтрансстрой» в собственность государства?
Нак.: Да, я подготовил соответствующее предложение в администрацию президента РФ. Если это соответствует государственным задачам на Ямале, то мы и большинство работников (а у нас значительный пакет акций до сих пор в руках коллектива) готовы передать акции «Ямалтрансстроя» в уставный капитал государственного акционерного общества, которое будет обеспечивать гарантии инвесторам проекта «Урал промышленный – Урал полярный».
Корр.: Говорят, что к этому Вас вынуждает «Газпром», так как в получении заказа в рамках проекта «Урал промышленный – Урал полярный» заинтересованы старые подрядчики «Газпрома» из числа государственных компаний?
Нак.: Вокруг заказов «Газпрома», какими бы они ни были, всегда много интересов. Это естественно. Но я могу сказать только одно: мы никому не перебегаем дорогу, и «Урал промышленный – Урал полярный» -- настолько глобальный проект, что даже если бы мы и хотели, мы не смогли бы силами «Ямалтрансстроя» закрыть все его потребности. Мы хотим продолжать строить дорогу на Бованенково, довести эту стройку до конца – это все, чего мы хотим в этом проекте. Если для этого государство желает вернуть себе в собственность наше строительное объединение, повторяю – мы только поддержим это.
Корр.: Последний вопрос, Игорь Владимирович: говорят, Вы с Нового года находитесь в Австрии и опасаетесь ареста при въезде в Россию?
Нак.: Я ничего не боюсь, чушь все это.
Корр.: Спасибо, что согласились на интервью.
Нак.: До свидания.

Израиль - резервный аэродром принципиального министра

Thu, 09 Feb 2006 17:53:56 GMT

Пламенный борец с режимом Кучмы «оранжевый» министр внутренних дел Украины Юрий Луценко оказался гражданином Израиля.

К нам в редакцию попал документ, это подтверждающий. И это после того, как он с пеной у рта осуждал своих политических противников, бежавших от новой оранжевой власти, в получении российского гражданства. Напомним, бывший мэр Одессы Боделан – официально работает в Петербурге, а, по слухам бывший управделами администрации Президента Украины Бакай - в Москве, бывший начальник управления разведки МВД Украины Пукач – в Израиле. А сам Луценко куда собрался? Может Пукача ловить на святой земле?
Но с ними понятно, - Бакай и Боделан могли получить второе гражданство задним числом уже после победы Ющенко на выборах. Но вот теперешний министр Луценко, очевидно, побеспокоился об этом заранее.
Орел, боец невидимого коррупционного фронта, вымел банду Кучмы из Украины. Кристально чистый человек. Полевой командир оранжевой революции, нынешний силовой министр, и просто честный человек, казалось, являлся исключением из правил. Так в чем же дело?
А дело в том, что в Украине на носу выборы. А вступившая в этом году в силу политическая реформа существенно меняет политическую ситуацию в стране. Теперь правительство будет назначать парламент. И, как известно, выборы в Раду должны отразить полный провал новой власти по всем направлениям – от стагнации экономики до непрекращающегося противостояния с Россией, от череды коррупционных сандалов до раскола оранжевого лагеря. Уже сегодня понятно, что первую скрипку в украинском парламенте будет играть Партия Регионов Януковича, представителей которого Луценко так рьяно пытался посадить за решетку. Например, глава Донецкого областного совета Борис Колесников, по очень слабеньким обвинениям просидел за решеткой четыре месяца. При этом в ходе расследования милиция умудрилась нарушить все возможные процессуальные нормы. И дело, похоже, рассыпалось, не дожив до суда. К офису одного из самых влиятельных людей в Украине, президента Донецкого ФК «Шахтер» спецподразделения МВД даже приезжали на бронетранспортере. Маски-шоу в театрализованном масштабе. Именно в стиле Луценко. Но дальше громких заявлений «посадить всех бандитов в тюрьмы» он так и не продвинулся. Единственное, что ему удается хорошо, это почти ежедневно делать громкие заявления об открытии новых уголовных дел, или о нахождении «бандитов» в предвыборных списках партий и блоков. Но ищет он почему-то только в списках своих политических противников. Когда его журналисты спрашивают, почему не говорит о списке «Нашей Украины», он отвечает, что там не искал.
Зачем же ему израильский паспорт? Неужели Луценко боится мести? Возможно ли, что огромное усиление власти своих политических противников после выборов может привести его самого за решетку?
Конечно, если окажутся правдой те обвинения, которые уже появлялись не раз в виде слухов… Например, о причастности его к похищению журналиста Гонгадзе для компрометации Кучмы, о причастности к «самоубийству» своего предшественника на посту МВД генерала Кравченко, который якобы выстрелил себе в голову дважды… О том, что ему есть чего опасаться и он хочет подстраховаться со всех сторон, говорит и его решение баллотироваться сразу и в Киевский городской совет, и в Ривненский областной. В Украине с недавнего времени депутаты местных советов получили неприкосновенность. А если уж совсем придется туго – можно всегда убежать в Израиль.

«Урал промышленный – Урал полярный» хотят сделать государственной стройкой

Thu, 09 Feb 2006 11:44:19 GMT

Госкомпании намерены вытеснять частный бизнес из стратегических государственных подрядов в тундре Ямала как «пережиток коррупции 90-х годов прошлого века».

Именно так один из высокопоставленных чиновников РАО «Газпром» в приватной беседе с нашим корреспондентом охарактеризовал сложившуюся в последнее время непростую ситуацию вокруг ОАО «Ямалтрансстрой», частной компании-монополиста, осваивающей ежегодные миллиардные госсредства на строительстве железной дороги «Обская-Бованенково». Как известно, «Ямалтрансстрой» (контролируемое семьей бывшего директора Владимира Нака бывшее объединение Минтрансстроя СССР) и его собственники в последнее время стали жертвой многочисленных публичных обвинений в коррупции, основанием для которых стали очевидная затянутость во времени и запредельная дороговизна строительства упомянутой железной дороги. Однако публичное внимание к «Ямалтрансстрою» и специфике северных строек в ЯНАО выросло далеко не на пустом месте, а только после того, как президентом РФ Путиным на совещании в Челябинске летом 2005 года был одобрен глобальный инвестиционный проект строительства 2000-километрового транспортного коридора «Урал промышленный – Урал полярный». Проект, продвигаемый полпредом президента по УрФО генералом Латышевым, предполагает увеличение ВВП страны на 40% за счет коммерческого эффекта и роста активности товаропотоков между промышленными центрами Среднего Урала и богатейшими рудными и топливно-сырьевыми месторождениями Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов. Общая стоимость строительства – около 4 миллиардов евро, причем большую часть этих средств планируется привлечь на инвестиционной основе у российских и иностранных компаний. Интерес к «Ямалтрансстрою» возник как раз потому, что стройка «Обская-Бованенково» является частью планируемого транспортного коридора. И то, что за 20 лет «Ямалтрансстроем» освоено уже около миллиарда долларов США, а построено всего чуть больше половины этой 500-километровой дороги, стало фактором подрыва инвестиционной репутации для проекта генерала Латышева. Наиболее удручающим обстоятельством для потенциальных инвесторов стала информация о том, что недостроенная наполовину дорога уже стремительно приходит в негодность, требует реконструкции, ремонта в такой степени, что скорость движения поездов по готовому участку в целях безопасности даже ограничена до 10 километров в час. Причиной низких темпов, плохого качества и высокой стоимости строительных работ специалисты считают «нерыночность» и откровенную коррупционность финансовой схемы строительства. Частная компания подрядчик, будучи монополистом, получает госсредства на освоение, не имея никакой адекватной рыночной зависимости от результатов работы, а «бумажная» себестоимость стройки, благодаря неконтролируемым списаниям «на условия Севера» и «весеннее размерзание грунтов», растет как на дрожжах. Такие выводы, по слухам, были представлены в администрацию президента специальной исследовательской группой, созданной для анализа инвестиционных гарантий проекта «Урал промышленный – Урал полярный», как утверждают, еще по инициативе Дмитрия Медведева, бывшего главы администрации президента. Впрочем, Медведев является сегодня не только первым вице-премьером правительства РФ, отвечающим за национальные проекты, но еще и председателем совета директоров «Газпрома» -- главного заказчика бованенковской дороги. В декабре прошлого года поползли слухи о том, что под реализацию проекта транспортного коридора «Ямалтрансстрой» будет национализирован – с целью обеспечения государством гарантий эффективности строительства будущим инвесторам «Урала промышленного». Как утверждали некоторые федеральные СМИ, «Дело Игоря Нака», нынешнего директора, владельца «Ямалтрансстроя» и руководителя фракции «Единой России» в Государственной Думе ЯНАО, уже было исследовано генеральной прокуратурой и передано Борису Грызлову, поскольку Нак является еще и руководителем регионального отделения партии. Как утверждают специалисты, по нынешним временам, пристрастное исследование силовиками процесса приватизации строительной монополии Ямала и освоения им миллиардных госсредств грозит Игорю Наку не только потерей бизнеса, но и потерей свободы. По слухам, не на шутку обеспокоенный бизнесмен уже активно «обивает пороги» чиновничьих кабинетов в Москве, пытаясь договориться о «мирном» варианте передачи «Ямалтрансстроя» под контроль государства.
Именно в ходе этих переговоров, как утверждает источник в окружении Игоря Нака, стало очевидным, что у «Ямалтрансстроя» в части участия в проекте «Урал промышленный – Урал полярный» есть конкурент из числа государственных подрядчиков ОАО «Газпром». И именно этот конкурент, используя весьма значительный ресурс государственного лобби, стоит за активностью общественного внимания вокруг «Ямалтрансстроя». Как пояснил наш собеседник в «Газпроме», в нынешней ситуации преимущество государственных компаний, особенно в северных заказах, очевидно, поскольку на самом высоком уровне власти в стране взят курс на усиление роли государства в экономике. Именно поэтому в северных и сибирских территориях в ближайшее время практически всем частным компаниям предстоит выдержать «тест на чистоту бизнеса». И в этом смысле, «Ямалтрансстрой» -- далеко не исключение.

Ивановский арбитраж.

Wed, 08 Feb 2006 21:56:22 GMT

Публичная активность главного арбитражного судьи А.Иванова подрывает авторитет российского арбитража и компрометирует покровителей самого Иванова.

«Ученый» в мантии судьи

В январе 2006 года исполнился год пребывания на посту главы российского арбитража «выходца из научной среды, никогда ранее не носивший "мантию судьи" Антона Иванова, «питерца» по происхождению, воспитанию и образованию.
Его приход в арбитраж с самого начало вызвало вопросы у прессы и профессионального сообщества, став, без всякого сомнения, наиболее странным назначением второго срока президентства Путина.
Чиновник городской администрации Санкт-Петербурга, преподаватель юридического факультета Санкт-Петербургского университета, параллельно занимающийся адвокатской практикой, а попросту говоря «решающий вопросы» по старым административным каналам, затем - работа в структурах Газпрома – карьера в общем-то почти обычная для менеджера путинского призыва, если бы не ее последний поворот. Антон Иванов становится главным арбитражным судьей страны - без единого дня практического судейского опыта.
Дальше – больше. Сразу же за Ивановым в руководство системы арбитражных судов пришла целая команда «специалистов» с теми же профессиональными достижениями – юрфак ЛГУ, отсутствие опыта работы в арбитраже и судах общей практики, ГАЗПРОМ во время первого срока Путина и «примерка мантий» во время второго. Именно перед этой когортой людей, по счастью оказавшихся дружной группой однокашников, и была поставлена задача решить все проблемы российского арбитража, т.е. системы, регулирующей все «споры хозяйствующих субъектов», определяющих законность сделок и пр. и пр.

Государственные арбитраж или правовое управление РАО «Газпром»?

Если главным хозяйствующим субъектом в стране становится ГАЗПРОМ, так почему бы не превратить всю систему арбитража в филиал его правового управления? Это неизбежно приведет к уменьшению издержек и повышению эффективности бизнеса. Именно такой логикой, по-видимому, руководствовался Дмитрий Медведев, которого называли основным лоббистом прихода в суд новой команды. По истечении года исполнения полномочий Ивановым и его сотоварищами, становится ясно, что Медведев просчитался, и просчитался жестко. Для любого, кто так или иначе сталкивался за это время с вверенным Антону Александровичу ведомством очевидно, что наряду с бесспорным укреплением вертикали власти в системе арбитражного судопроизводства, все проблемные её места, начиная с коррупции и заканчивая самой репутацией суда как института, только обострились.
Ведь сколько не считай арбитраж филиалом правового управления ГАЗПРОМа, но специфика юридической работы там несколько иная. Решение – пусть и самое сомнительное с точки зрения формального права, но крайне необходимое с точки зрения новых государственников с улицы Наметкина и Старой площади – должно быть грамотным, изящно сформулированным и безупречным с правовой точки зрения. Иначе – ущерб для репутации самих «государственников», основания для новых тяжб, в том числе международных, и весьма сомнительная в долгосрочной перспективе судьба очередного государственнического проекта, например, по объединению всей нефтехимии страны до последней цистерны с аммиаком на станции Дно под крылом «Сибура».
А чтобы принимать грамотные решения, нужен опыт, опыт и еще раз опыт в практическом арбитраже. Возьмите любого арбитражного судью из развитого региона с интенсивным переделом собственности в 90-е, поставьте его на должность в Москве, обрисуйте контуры задач, и все будет в лучшем виде. У коллег он сможет добиться необходимого уважения, а нужные решения будут еще и обоснованными. Да и в лояльности такого человека сомневаться не приходиться, ведь карьере он будет обязан не названию ВУЗа в дипломе или записи «Администрация г. Санкт-Петербурга» в трудовой книжке, а исключительно своему покровителю. Однако выбрана была другая кадровая логика, закономерно приведшая к еще одной существенной проблеме в сегодняшнем российском арбитраже.

Арбитражный судья с инициативой
А именно - личность самого Антона Иванова. Иванов – «выходец из научной среды, никогда ранее не носивший "мантию судьи"» - остро понимает уязвимость своего положения, связанную с категорическим непрофессионализмом, и предпринимает постоянные шаги, дабы в пределах своего разумения положение упрочить, а непрофессионализм замаскировать. Интервью, пресс-конференции, публичные мероприятия и инициативы – именно эти направления работы стали для нового главного арбитра страны основными. Причем инициативы эти касаются не только арбитража, но и прочих отраслей судопроизводства.

Некоторые из них, хотя бы лежат в арбитражной плоскости, вроде внедрения «концепции деловой цели». Согласно Иванову, сделка не имеет деловой цели, а значит должна быть признана незаконной, если она заключена с целью уменьшить налоги. И вроде бы «анализ деловой цели» должен нанести безжалостный удар по всяким налоговым уклонистам и минимизаторам вроде Ходорковского. Но не все так просто, как может показаться на первый взгляд.
Целеполагание – вещь, с формальной точки зрения, крайне интересная. Вот вы, например, продали квартиру (машину, дачу). Чего вы хотите добиться? Деньги получить? Может быть. А может, вы просто налог на имущество платить не хотите, свою налогооблагаемую базу сознательно уменьшаете, нанося тем самым родному государству ущерб. Олигархов «деловая цель» не коснется, сделки между офшоркой, зарегистрированной на Виргинских островах, и компанией с Каймановых Иванову вообще неподсудны, а вот средний и мелкий бизнес, а также простые физические лица попасть могут конкретно.
А если все это сочетать с другой идеей Иванова – о максимальном расширении практики внесудебного взимания налоговых штрафов, то перспектива выглядит совсем не здорово. Если раньше упорный мог хотя бы в суде отстоять свою правоту перед государством по налоговым делам, а также сопутствующим им штрафам и пеням, то - по мысли Иванова - впредь налоговый органы должны сами налагать штрафы, руководствуясь, по видимому, собственными представлениями о законе и справедливости.
По видимому, данная инициатива, должна разгрузить суды в преддверие решения ответственнейших задач «главного хозяйствующего субъекта». Еще бы, тут такие дела вершатся, а какая то мелочь лезет и лезет, да и верещит, смешная, о несправедливости какой-то. А разве государство и его передовой отряд – налоговики - может быть несправедливо. Вот глупости! Что вы говорите? Презумпция невиновности? А что это такое? Вы не виноваты, пока ваша вина не доказана? Признайтесь-ка честно, вы хотите платить все то, что государство с вас требует? Не хотите. Значит, виноваты по определению. А вы говорите, презумпция. Грамотные все стали.
Хорошая логика, «государственническая». Вот только вал скандалов, если ее внедрить, придется как раз на 2007-2008 годы. И уверена ли власть, что люди должны идти на федеральные выборы, отягощенные «презумпцией налоговой вины»?
Добиться же повышения своего авторитета в профессиональной среде Иванов тоже решил весьма оригинальным способом. А именно, поразив в правах адвокатов. Очень сложно разобраться, чего же реально хочет арбитр от защитников, но общий смысл таков: «адвокатура не прозрачна (читай неуправляема)» и «адвокаты много получают». Поэтому, надо это дело формализовать. Как? Не очень понятно. То ли фиксированную почасовую ставку ввести для всех единую, то ли еще чего придумать. В целом же, инициатива выглядит как очередная демонстрация властного раздражения адвокатурой, возникшей в ходе дела ЮКОСа, когда не только зарубежные адвокаты, но и вполне себе отечественные Дрель с Падвой не поняли государственной важности процесса и активно сопротивлялись новым правоприменительным веяниям. Не поняли, накажем рублем, рассудил, по-видимому, Иванов. Вот только любую инициативу и озвучить, и продвинуть можно по-разному. Можно тонко, не роняя авторитета власти, не подставляя ни себя, ни своих покровителей, а можно так, как это делает третий, «младший» Иванов в федеральной колоде.
Не осталась обойдена публичной активностью главного федерального арбитра и молодежь. Плачьте, студенты-юристы! Отныне ваша частная жизнь в студенческие годы должна будет попасть под пристальное внимание контролирующих органов, а в перспективе, еще помешать вышей карьере. Антон Иванов вышел на тропу войны с коррупцией. Его антикоррупционная инициатива о том, что судьей (а так же логично предположить, что и прокурором) не может стать человек, состоящий в родственной связи с другими прокурорами, судьями или адвокатами, подкупает своей глубиной и проработанностью. Главный госарбитр, преподавая гражданское право, увидел в аудиториях признаки юридически необъяснимой близости между студентами. Огромный деловой опыт и знание жизни позволили ученому-государственнику догадаться, что в результате между студентами могут образоваться семьи. А ведь кто-то из будущих юристов станет адвокатом, кто-то прокурором, а кто-то, прости господи, судьей. Вот он – простор для коррупции, которую надо со всей беспощадностью пресечь.
А если юристы разных специализаций просто в баню по субботам вместе ходят, или дети в одном классе учатся, или живут гражданским браком, или в прошлом их связывали романтические отношения, то можно? Видимо, да. Ведь уже через несколько месяцев собственного пребывания в «судейской мантии», на высшие посты в арбитраже пришли две однокашницы Иванова по ЛГУ Валерия Адамова (предыдущее место работы – вице-президент СИБУРа) и Елена Валявина (доцент кафедры гражданского права юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета), так же как и патрон обладающие нулевым судейским опытом. Но ведь Иванов не вступил с милыми дамами ни в какие семейно-родственные отношения, так что с точки зрения коррупции в высших слоях Госарбитража все нормально.

«Я от людей!»

Вот так, в трудах и заботах, в неустанной инициативности на благо России и арбитража прошел год. Но уверенность в своих силах так и не появлялась. Более того, появились слухи о скором переходе Иванова на другую работу, более подходящую его знаниям, опыту и взыскующему публичности темпераменту. И Иванов решил сделать ход конем, превратив годовщину своего пребывания в должности в праздник собственного ПР. Интервью, выступления, и даже такой достаточно новый для России инструмент самопродвижения, как Интернет-конференции посыпались как из рога изобилия. Можно с уверенностью сказать, что не один судья в России до сих пор не проявлял столько активности в попытках продемонстрировать свою значимость и незаменимость.
Апофеозом стало выступление Иванова в программе «Вести недели» от 29 января 2006 года. Про исторические инициативы по улучшению всего и вся сказано в этот раз было немного. Буквально несколько слов. В фокус телекамеры и как никогда лояльно-подобострастно-уважительного Сергея Брилева попала сама могучая личность гос.арбитра.
Вот он в коридорах “alma mater” – своей и Путина – Санкт-Петербругского госуниверситета, вот он – под портретом Собчака, вот он уже в Москве играет в гольф в своем кабинете. Да, некоторые зрители были поражены, но у печальников отечественного судопроизводства и борцов за чистоту судейских рядов такие кабинеты, что можно играть в них в гольф. А вот Иванов делает то, для чего собственно и затевался весь сыр-бор – показывает фотографии.
«Я силен, я незаменим, я уверен в себе, я неуязвим!»,- каждый кадр сюжет именно об этом. А как это доказать? Правильно. Надо сослаться на авторитеты. Вне зависимости от их желания. И зрители РТР подробно узнали о знакомстве А.Иванова с Собчаком, которому он сдавал гражданское право и получил пятерку (Правда, почему-то стыдливо умолчали о том, что правовое управление администрации города Иванов возглавлял как раз при Яковлеве), посмотрели (один раз) на юношеские фотографии Иванова с Елисеевым из «Газпромбанка», своей заместительницей Валявиной и (много раз) – на фотографии с Дмитрием Медведевым.
«Я от людей» - именно к этой фразе и свелась «годовщинная» ПР-кампания Иванова. А сюжет на РТР указал, чьим именно «назначенцем» полагает себя главный государственный арбитр. И опять «ученого в судейской мантии» подвело чувство вкуса и меры. Ведь теперь «люди» просто обязаны что-то предпринять. Иванов своей публичной активностью то ли от недостатка аппаратного опыта, то ли просто от недальновидности подставил не только себя, но и тех, кто порекомендовал его на должность.
О какой судебной реформе, о каком независимом арбитраже, о какой честности правосудия и борьбе с коррупцией можно говорить, когда судья главной своей доблестью полагает близость к чиновникам и бизнесменам, к власти.
Антон Александрович, без сомнения, хотел как лучше, а получилось как всегда. Лучше бы он рассказал зрителям, о том, как он собирается блюсти моральную чистоту студентов-юристов, а не подобострастно позиционировать руководство российского арбитража, как клан близких к Газпрому медведевских выдвиженцев.
И не избежать, похоже, того, чтобы к известному штампу «басманное правосудие» в международных СМИ добавился новый штамп: «ивановский арбитраж».

Росбилдинг и московские чиновники.

Tue, 07 Feb 2006 16:10:08 GMT

Гордеев и Левченко «распилили» ОАО «ГПР-1»?

Цинизм, с которым «Росбилдинг» и некоторые столичные чиновники кроят под себя строительный рынок Москвы, не может не удивлять. И сколько бы не твердили господа рейдеры и господа чиновники, что не имеют друг к другу никакого отношения, мы уже не в первый раз убеждаемся в том, что когда речь заходит о знаковых предприятиях столичного стройкомплекса, то самые лакомые куски этого самого стройкомплекса бизнес и московская власть делят с удовольствием.
У нас оказался, видимо, проект договора, в котором г-н Гордеев (руководитель «Росбилдинга», а ныне ещё и сенатор) и г-н Левченко (заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции г. Москвы) «берут под свою опеку» ОАО «ГПР-1».
Департамент градостроительной политики, развития и реконструкции г. Москвы, возглавляемый г-ном Ресиным уже не в первый раз фигурирует в скандалах, связанных с поглощениями и «распилами» московских строительных предприятий. Это уже давняя тенденция.
Передел строительного рынка Москвы как никогда стал похож на дружеский междусобойчик крупных столичных градоначальников и приближенных к ним фирм-фаворитов.

ДОГОВОР МЕЖДУ АКЦИОНЕРАМИ Компании Х
«___» _____________ 2005 года

Настоящий Договор (далее «Договор»), заключен между собственниками вновь созданной Компании Х, а именно между Левченко Александром Николаевичем и Долговым Антоном Ивановичем, именуемыми совместно в дальнейшем «Акционер 1» и Гордеевым Сергеем Эдуардовичем, именуемым в дальнейшем «Акционер 2», вместе стороны именуются «Акционеры».
При заключении настоящего Договора, Акционеры понимают и признают, что Компания Х создается для реализации Акционерами права совместного управление ОАО «ГПР-1», ____ % акций которого они косвенно контролируют и владеют.
Акционеры, учитывая свои взаимные обязательства и договоренности, пришли к соглашению о нижеследующем:
ЦЕЛЯМИ, к достижению которых стремятся Акционеры, являются:
- получение прибыли от деятельности ОАО «ГПР-1»;
- защита ОАО «ГПР-1» от действий третьих лиц, направленных на недружественное поглощение Компании (в том числе от действий ОАО «Мосинжстрой», ОАО «АТОН», г-на Линшица И.);
- обновление и модернизация оборудования, используемого ОАО «ГПР-1» в своей деятельности, в том числе за счет лизинга;
- увеличение объема заказов, выполняемых ОАО «ГПР-1»;
- выработка новой финансовой политики ОАО «ГПР-1», направленной на получение максимальной прибыли при одновременной прозрачности финансовых потоков;
- получение контроля над 100% акционерного капитала ОАО «ГПР-1» .

1. Доля в акционерном капитале
1.1. Доли (участия) в акционерном капитале Компании Х распределены следующим образом:
Акционер 1 – владеет 40% акционерного капитала (г-н Левченко А.Н. –25%, г-н Долгов А.И. – 15%),
Акционер 2 – владеет 60% акционерного капитала.
1.2. Акционеры обязуются не отдавать в залог, не делать предметом залогового права и не обременять каким-либо иным образом свои Доли в акционерном капитале Компании Х без согласия второго Акционера.
В случае, если вследствие возникновения у Акционера обязательств перед третьими лицами на долю Акционера может быть обращено взыскание, Акционер обязан поставить в известность всех остальных Акционеров о возникновении таких обязательств и предложить им выкупить его долю в сроки и по ценам, установленным настоящим Договором.

2. Продажа Доли в акционерном капитале
2.1. Любой из Акционеров настоящим предоставляет другому Акционеру преимущественное право покупки в отношении своей Доли в Акционерном капитале.
2.2. Не допускается продажа или иное отчуждение, передача, переуступка или передача в залог кем-либо из Акционеров свой Доли в Акционерном капитале или какой-либо ее части без предоставления другому Акционеру права приобрести такую Долю.
2.3. В случае, когда один из Акционеров (“Передающий Акционер”) намеревается продать или иначе передать свою Долю в Акционерном капитале или какую-либо ее часть, третьему лицу, не являющемуся участником настоящего Договора, он обязан предложить другому Акционеру ту часть своей Доли в Акционерном капитале, которую он намеревается продать или передать.
2.4. Передающий акционер должен при намерении любой продажи или передачи своей Доли уведомить другого Акционера, в котором должны быть изложены все существенные факты и иная информация, необходимая для принятия другим Акционером решения об использовании своего права преимущественной покупки.
2.5. Третья сторона может стать покупателем всей или части Доли Передающего Акционера только в случае согласия другого Акционера. Ни один из Акционеров не имеет права передать свою Долю в акционерном капитале или какую-либо ее часть какому-либо физическому или юридическому лицу, которое не было одобрено Другим Акционером как потенциальный Акционер. Данное положение не распространяется на наследование согласно ст. 2.7. настоящего Договора.
2.6. Акционер, которому предлагается преимущественное право покупки продаваемой Доли, в случае несогласия с кандидатурой покупателя, предлагаемого другим Акционером, должен выкупить предложенную Долю не позднее 5 месяцев после получения уведомления.
Цена покупки, предлагаемой к продаже Доли, определяется следующим образом:
- в том случае, если выкупается доля Акционера 2 (60%) - цена составляет 60% от стоимости ОАО «ГПР-1», рассчитанной профессиональным оценщиком, чья кандидатура будет согласована с Гарантом, но не менее суммы произведенных Акционером 2 затрат.
- в том случае, если выкупается доля Акционера 1 - цена выкупа составит от 4 до 10 млн долларов США.
2.7. Каждый из Акционеров имеет право передать посредством завещания или иным законным образом по наследству свою Долю в акционерном капитале полностью или ее часть. В случае смерти Акционера, приводящей к передаче Доли Акционера в акционерном капитале, данный Договор остается в силе и незамедлительно становится обязательным для исполнения для наследников Акционера. Наследники Акционера должны подтвердить, что данный Договор имеет для них обязательную силу, посредством его подписания по первому требованию кого-либо из Акционеров. До такого подтверждения путем подписания настоящего Акционерного договора, наследник покойного Акционера не будет иметь права на участие в каком-либо распределении доходов Акционерам или на получение дивидендов.
3. Отсутствие конкурентного интереса
Ни один из Акционеров не вправе прямо или косвенно иметь в собственности или контролировать какую-либо часть компании или бизнеса, который конкурирует с нынешним бизнесом ОАО «ГПР-1».
4. Важные решения
4.1. Следующие решения принимаются отдельными акционерами и исполняются при отсутствии серьезных возражений со стороны других Акционеров, при этом существенность возражений оценивается Гарантом:
4.1.1. Решение о кандидатуре Генерального директора ОАО «ГПР-1» принимается Акционером 1, владеющим 40% Долей в акционерном капитале.
4.1.2. Решение о кандидатуре Финансового директора (Главного бухгалтера) ОАО «ГПР-1» принимается Акционером 2, владеющим 60% Долей в акционерном капитале.
4.1.3. Финансовому директору должно быть предоставлено право:
- обязательной второй подписи на финансовых документах ОАО «ГПР-1»;
- обязательной второй подписи на договорах, заключаемых ОАО «ГПР-1»;
- согласовательной процедуры при заключении любых сделок от имени ОАО «ГПР-1».
- выработки финансовой политики ОАО «ГПР-1, выбора банков, в которых будут открываться счета ОАО «ГПР-1»
- единоличного решения по размещению финансовых средств ОАО «ГПР-1»
4.2. Следующие решения принимаются и исполняются только после их единогласного утверждения всеми Акционерами Компании Х:
а) Решения о кандидатах в Совет директоров ОАО «ГПР-1».
б) Сделки или проекты со стоимостью, составляющей 10% и более от стоимости чистых активов ОАО «ГПР-1».

4.3. Следующие решения принимаются и исполняются только после их утверждения Акционерами, представляющими не менее 75% всех Долей в акционерном капитале Компании Х:
а) любое существенное изменение характера деятельности ОАО «ГПР-1» или вовлечение ОАО «ГПР-1» в какую-либо дополнительную деятельность существенно отличающуюся от профильного бизнеса ОАО «ГПР-1»;

4.4. Указанные в разделе 5 настоящего Договора сделки или проекты включают без ограничения следующие виды сделок:
4.4.1. Любая покупка Компанией Х или ОАО «ГПР-1» другого юридического лица, бизнеса или любых активов на сумму свыше 10% от стоимости чистых активов ОАО «ГПР-1»;
4.4.2. Предоставление залогового права на любые активы ОАО «ГПР-1» в качестве обеспечения долгов или займов для какого-либо физического или юридического лица;
4.4.3. Предоставление ОАО «ГПР-1» любого займа какому-либо лицу, на сумму свыше 3% от чистой стоимости активов ОАО «ГПР-1»;
4.4.4. Продажа или передача третьим лицам каких-либо активов, являющихся существенно важными для функционирования ОАО «ГПР-1»;
4.4.5. Принятие ОАО «ГПР-1» любых новых обязательств на сумму свыше 5% от чистой стоимости активов ОАО «ГПР-1», за исключением взятых в процессе осуществления обычной деятельности.

5. Доходы Акционеров
Акционеры получают ежеквартально (не позднее 30 числа месяца, следующего за отчетным) доход от деятельности ОАО «ГПР-1», который рассчитывается самим Акционерами исходя из прибыли, полученной ОАО «ГПР-1» за квартал и распределяется пропорционально размерам Долей в акционерном капитале Компании Х.

6. Получение контроля над 100% акционерного капитала ОАО «ГПР-1»
В том случае, если всеми Акционерами будет принято единогласное решение о приобретении 100% акций ОАО «ГПР-1», то акционерами могут быть выбраны следующие варианты распределения затрат:
Распределение затрат на приобретение пакета акций ОАО «ГПР-1» до 100% пропорционально существующему распределению Долей в акционерном капитале Компании Х, а именно 60% затрат несет Акционер 2, 40% затрат несет Акционер 1.
В том случае, если Акционер 1 отказывается покрывать затраты в. Объеме 40%, и все затраты на приобретение пакета акций ОАО «ГПР-1» до 100% будут отнесены на Акционера 2, то Доля Акционера 2 в акционерном капитале Компании Х увеличивается до 80%, а доля Акционера 1 уменьшается до 20% акционерного капитала Компании Х.
7. Деятельность Гаранта по Договору
Гарантом по настоящему Договору является Моносов Л.А. Гарант не является стороной в настоящем Договоре. Вся деятельность Гаранта по данному Договору заключает в себя оказание помощи Акционерам при исполнении ими обязанностей по настоящему Договору. Акционеры, действующие совместно имеют право переназначить Гаранта в любое время в течение действия настоящего Договора посредством единогласного голосования всех Акционеров в пользу другого лица. Гарант может уйти по собственному желанию согласно настоящему Договору в любое время, подав уведомление всем Акционерам. В этом случае Акционеры должны назначить нового Гаранта посредством единогласного голосования всех Акционеров.
8. Иные положения
8.1. Положения данного Договора имеют такую же обязательную силу для Акционеров, как и учредительный договор и другие корпоративные документы компании Х. В случае каких-либо расхождений между положениями каких-либо корпоративных документов и положениями данного Договора, положения данного Договора будут иметь преимущественную силу для Акционеров, и Акционеры будут действовать в соответствии с ними.
8.2. В любом случае, когда в силу настоящего договора требуется решение или голосования Акционеров, такое решение или результаты голосования подлежат фиксации в письменном виде в виде протокола соответствующего собрания Акционеров или в виде специального протокола по какому-либо вопросу или решению. Такой протокол будет храниться лицом, назначенным секретарем соответствующего собрания Акционеров или назначенного для составления протокола принятия конкретного решения или конкретного голосования.
8.3. Каждый Акционер обязуется предпринимать все без исключения действия, необходимые или желательные для исполнения им своих обязанностей и обязательств по данному Договору или в связи с ним, и использовать свое право голоса и другие права участия в Компании Х для исполнения своих обязанностей и обязательств по данному Договору.
8.4. Каждый из Акционеров будет иметь доступ к бухгалтерской отчетности и проверенным аудитором финансовым отчетам, и будет иметь право назначить независимого аудитора для проверки и аудита бухгалтерских книг и отчетности компании Х и ОАО «ГПР-1».
8.5. Затраты на проведение подобного специального аудита несет Акционер, заказавший его. Отчет, подготовленный в результате подобного специального аудита, предоставляется всем Акционерам.
8.6. Данный Договор вступает в силу между Акционерами с даты его заключения и будет являться заключенным и действительным для каждого Акционера на период его владения Долей в акционерном капитале, а затем, в интересах другого Акционера или Акционеров, до тех пор, пока Акционер, прекративший владеть Долей в акционерном капитале, не выполнит все без исключения свои обязательства перед другими Акционерами.
8.7. Данный Договор заменяет все предыдущие договоренности (если таковые имели место), формулирует все обещания, соглашения, условия и договоренности Акционеров и представляет собой полный Договор меду Акционерами в отношении предмета данного Договора, и никакие последующие изменения, поправки или дополнения к нему не будут действительными или имеющими силу, если они не будут сделаны в письменном виде и подписаны каждым из Акционеров.
9. Конфиденциальность
Акционеры выражают желание хранить существование и содержание настоящего Договора в строгой конфиденциальности, и не раскрывать ни одно из положений настоящего Договора ни одному третьему лицу без предварительного согласия другого Акционера в письменном виде. Однако, если это потребуется или будет обязательно к исполнению Акционерами, Акционеры могут совместно договориться в письменном виде относительно специальной информации настоящего Договора, которая может быть раскрыта любым Акционером третьему лицу без получения одобрения всех Акционеров.

Митволь проводит зачистку берегов Москва-реки для корейцев-миллиардеров?

Mon, 06 Feb 2006 17:52:36 GMT

В столичном «Крылатском», что недалеко от фешенебельной «Рублевки» запахло скандалом. Известный борец с самовольным строительством, замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь на сей раз начал крестовый поход против жителей поселков «Речник» и «Огородник», расположенных в Строгинской пойме Москва-реки. Он уверяет, что постройки дачников мешают очистке речного дна. Поэтому, по плану Митволя, дома «речников» и «огородников» надо снести, а их самих выселить. Росприроднадзор уже поспешил распространить заявления о передаче московской прокуратурой в суд первых трех исков о сносе «элитных» коттеджей в поселке “Речник”. Было обещано «засудить» еще около сотни дачников, среди которых, по утверждению замруководителя ведомства, «достаточно много широко известных и влиятельных людей, главы российских регионов и руководители крупных металлургических концернов». В случае неповиновения Митволь, видимо, намерен открыть шлюзы канала им.Москвы и попросту смыть «зарвавшихся олигархов», заодно затопив пол-Москвы.

«Зарвавшиеся олигархи», оказалось, не так давно были дружны с господином Митволем. Ходят слухи, что в гостях у них честный чиновник не раз пил водку, парился в бане, развлекался «не на шутку». С тех пор, мол, дивный уголок в водоохранной зоне столицы Митволю и полюбился. Говорят, что замруководителя Росприроднадзора, якобы, в приказном тоне потребовал у правления садового товарищества выделить ему здесь участок, соток так в 25 – 30, но получил отказ.

Оказывается, юридически новым русским здесь обосноваться невозможно. Земля в «Речнике» переходит во владение по наследству. Первые постройки на берегах Москвы-реки возводили участники Второй мировой войны, орденоносцы, заслуженные работники речного и морского флота. До сих пор более 70 процентов жителей товарищества – именно старейшины и ветераны. «Элитарным» «Речник» назвать можно также с большой натяжкой! Коттеджей новых русских здесь, как говорится, «раз, два и обчелся». Взгляд то и дело натыкается на домишки середины 60-х годов прошлого века с достройками, пристройками и переделками. Есть, конечно, в товариществе люди с доходами выше среднего – сыновья и внуки тех самых защитников Родины.

Земля же в спорном районе в последнее время растет в цене как на дрожжах. Сотка в Крылатском стоит от 30 тысяч долларов. Выпады Митволя в «Речнике» расценили как очередной передел собственности в преддверии приватизации и провозглашенной «дачной амнистии». Кстати, «конек» Митволя, тема борьбы с засильем олигархов на берегах Москвы-реки неожиданным образом напомнила о себе в этой ситуации. Когда стало понятно, что пенсионеры – жители «Речника» - с трудом могут претендовать даже на звание среднего класса, сами дачники обратили внимание прессы на своих соседей. Прямо напротив садоводческого товарищества, на другом берегу Москва-реки находиться поселок с поэтическим названием «Годуново». Все коттеджи там построены после 2000 года с использованием новейших технологий и естественно по евростандартам. Стоимость домов оценивается от 3 млн долларов. Здесь уж точно в двух шагах от воды, в пределах пресловутой водоохраной зоны проживают мультимиллионеры. Но Митволь почему-то обходит «Годуново» стороной, впрочем, как и знаменитый элитный многоэтажный комплекс «Алые паруса» со своими собственными причалами и спусками к воде.

Почему борьба с настоящими олигархами планы Митволя не входит, стало понятно из источников близких к столичным властям. Оказывается, в Строгинской пойме намечается реализация грандиозного инвестиционного проекта. Земельные наделы ветеранов уже обещано продать известной корейской корпорации за 7 млрд долларов. Корейские бизнесмены, в свою очередь, не станут нарушать дачный ландшафат и застроят микрорайон элитарным жильем загородного типа. То есть «Речник» хотят превратить в близнеца «Годуново» и еще неплохо на этом заработать. Судя по всему, на этот раз замруководителя Росприроднадзора МПР Олег Митволь не снищет здесь лавров борца за социальную справедливость, а наоборот приобретет имидж коррупционера.