На сайте uzin.narod.ru имеется забавная картинка - случайно сохранившийся испорченный экземпляр плана полета Ту-95 с аэродрома Узин (в графе "дата" случайно поставили номер самолета).
Там второй точкой маршрута значатся  Прилуки, а  четырнадцатой - Онега.
( План полета )

 

Месяц	Янв	Фев	Мар	Апр	Май	Июн	Июл	Авг	Сен	Окт	Ноя	Дек	Год
Абсолютный максимум	0 °C	8 °C	18 °C	27 °C	37 °C	43 °C	43 °C	41 °C	35 °C	26 °C	13 °C	3 °C	43 °C
Средний максимум	-18 °C	-12 °C	-2 °C	8 °C	17 °C	24 °C	26 °C	23 °C	16 °C	7 °C	-7 °C	-17 °C	6 °C
Средняя температура	-26 °C	-22 °C	-10 °C	0 °C	9 °C	15 °C	18 °C	15 °C	8 °C	-2 °C	-14 °C	-23 °C	-3 °C
Средний минимум	-33 °C	-29 °C	-19 °C	-7 °C	0 °C	7 °C	12 °C	9 °C	2 °C	-7 °C	-20 °C	-29 °C	-9 °C
Абсолютный минимум	-50 °C	-48 °C	-45 °C	-30 °C	-13 °C	-5 °C	0 °C	-9 °C	-11 °C	-33 °C	-41 °C	-48 °C	-50 °C
Норма осадков	2 мм	3 мм	3 мм	9 мм	23 мм	58 мм	102 мм	80 мм	38 мм	10 мм	6 мм	4 мм	338 мм

 

 В Бобруйске в советские времена находился штаб  15 авиадивизии (входящей в 46 воздушную армию ВГК).  341 тяжелобомбардировочный авиаполк (Ту-22К), располагавшийся в Озерном (под Житомиром) входил именно в эту дивизию. 
Здесь же, в Озерном и в Житомире было снято довольно много вошедшего в фильм "Нежность к ревущему  зверю" по Бахвалову.  

Цитата из авиафорума  на avia.ru  :
"Командир Озернянского полка полковник Витязев на съемках чудеса творил. Так цензура запретила Ту-22 в кино показывать. И Ту-22 заменили на Ту-134УБЛ. Как у О.Генри сказано, песок плохая замена овсу..."(SARTEC)

В этом фильме снимался и Юрий Визбор.
 
Три снимка июня 1990. Тогда еще летали...



Тут, кстати, самолет уходил в сторону надвигавшейся грозы:



А сейчас в Озерном остался только один Ту-22. Как памятник. На постаменте. 
При желании можно увидеть на maps.google.com




 Цитата:

Павел:(malgusa@mail.ru)
К большому сожалению из окончательного варианта худ.фильма по указанию консультантов был вырезан
45-ти секундный фрагмент катастрофы ту-22р к-на ФЕОКТИСТОВА А.М. 26.06.1969-(ОТКАЗ ДЕМПФЕРОВ СУХОГО ТРЕНИЯ НА ПОСАДКЕ) уже тогда из-за высокой аварийности каждая посадка снималась на кинопленку с СКП ,кстати бойцу, который снял - дали 10 суток отпуска.
После БПРМ С-Т уходит под глиссаду, но на ТНВ выходит нормально на 15-17 м.Начинает выравнивать и тут начинается прогрессирующая раскачка по тангажу -с амплитудой до 30м.на очередном кабрировании КК ПЫТАЕТСЯ уйти на 2-й круг включает форсажи сопла естественно раскрываются ,тяга падает и с тангажом 40-45 градусов с-т падает хвостом (при уже полностью разожённых форсажах)на ВПП в 900-х метрах от её начала. Эпизод был сделан в цвете и с замедлением .
Смотрел его в Зябровке когда переучивался на КК "ШИЛА" или "ЛЮДОЕДА", так тоже звали ТУ-22

Источник:
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7864203140336746490841144219832&mode=all