Home
.
.
Ту-22К 
2nd-Jul-2007 01:15 pm
Ph-F
 В Бобруйске в советские времена находился штаб  15 авиадивизии (входящей в 46 воздушную армию ВГК).  341 тяжелобомбардировочный авиаполк (Ту-22К), располагавшийся в Озерном (под Житомиром) входил именно в эту дивизию. 
Здесь же, в Озерном и в Житомире было снято довольно много вошедшего в фильм "Нежность к ревущему  зверю" по Бахвалову.  

Цитата из авиафорума  на avia.ru  :
"Командир Озернянского полка полковник Витязев на съемках чудеса творил. Так цензура запретила Ту-22 в кино показывать. И Ту-22 заменили на Ту-134УБЛ. Как у О.Генри сказано, песок плохая замена овсу..."(SARTEC)

В этом фильме снимался и Юрий Визбор.
 
Три снимка июня 1990. Тогда еще летали...



Тут, кстати, самолет уходил в сторону надвигавшейся грозы:



А сейчас в Озерном остался только один Ту-22. Как памятник. На постаменте. 
При желании можно увидеть на maps.google.com




 Цитата:

Павел:(malgusa@mail.ru)
К большому сожалению из окончательного варианта худ.фильма по указанию консультантов был вырезан
45-ти секундный фрагмент катастрофы ту-22р к-на ФЕОКТИСТОВА А.М. 26.06.1969-(ОТКАЗ ДЕМПФЕРОВ СУХОГО ТРЕНИЯ НА ПОСАДКЕ) уже тогда из-за высокой аварийности каждая посадка снималась на кинопленку с СКП ,кстати бойцу, который снял - дали 10 суток отпуска.
После БПРМ С-Т уходит под глиссаду, но на ТНВ выходит нормально на 15-17 м.Начинает выравнивать и тут начинается прогрессирующая раскачка по тангажу -с амплитудой до 30м.на очередном кабрировании КК ПЫТАЕТСЯ уйти на 2-й круг включает форсажи сопла естественно раскрываются ,тяга падает и с тангажом 40-45 градусов с-т падает хвостом (при уже полностью разожённых форсажах)на ВПП в 900-х метрах от её начала. Эпизод был сделан в цвете и с замедлением .
Смотрел его в Зябровке когда переучивался на КК "ШИЛА" или "ЛЮДОЕДА", так тоже звали ТУ-22

Источник:
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=7864203140336746490841144219832&mode=all
Comments 
18th-Jul-2007 08:29 am (UTC)
Три авиаполка с Ту-22К, в т.ч. озернянский, были элитными. Осуществлялся отбор летчиков. На Ту-22 переходили с других самолетов, в частности с Ту-16, уже имея опыт командира самолета.
Ту-22 был уникальным самолетом в том плане, что позволял осуществлять длительные полеты на высоте 80-100 метров в штурвальном режиме, т.е. без автоматики огибания рельефа местности. И этому обучались ВСЕ экипажи ВСЕХ полков. И, благодаря малой высоте полета, системы ПВО с трудом обнаруживали Ту-22К. Например, на учениях "Запад-84" 121-й тбап взлетев из Мачулищ, прошел мимо Тарту, далее, на высоте 100 м прошел на запад над центральной частью Балтийского моря до траверза ГДР. Затем, разделившись на 2 части и обогнув Берлин приземлился в Темплине и в Фалькенберге. Результат: о присутствии в ГДР целого полка ракетоносцев с ракетами не знали ни в ГСВГ, ни в НАТО. Назад полк уходил уже на большой высоте и скорости с применением радиолокационных помех, также успешно преодолев зоны возможного обнаружения системами советской ПВО.
22nd-Sep-2007 05:37 pm (UTC)
Глянь какая обалденная фотка:

24th-Sep-2007 07:44 am (UTC)
Посмотри внимательнее на эти места:

ПМСМ, Фотошоп. "К сожа... э-э... к счастью, вернее..." (А.и Б. Стругацкие, "Страна Багровых Туч")
24th-Sep-2007 02:30 pm (UTC)
Вроде, говорят, не фотошоп. Вот здесь отзывы почитай: http://www.airliners.net/open.file/1025605/L/
24th-Sep-2007 02:45 pm (UTC)
Все равно там подозрительная размазня. И Exif снимка полностью убран. Хотя, если пилотом был А.Квочур (судя по этому самому обсуждению), то он мог так пролететь.
24th-Sep-2007 02:53 pm (UTC)
Да, смазано маленько. Но тень от шасси была бы? Судя по количеству комментов, куча народу тщательно исследовала снимок и признала его реальным. Хотя, конечно, суметь поднять самолёт из такого положения - просто фантастика.

А Квочура учил летать Джанибеков. Которому мне доводилось пару раз пожимать пятерню. Хвастаюсь приобщением к великим. :)
This page was loaded Oct 12th 2008, 4:05 am GMT.