Собственно, предмет поста - вот он:

http://zakupki.gov39.ru:8080/gzw/order.aspx?link=126397

Покупается для:
г. Калининград, ул. Гостиная, д. 7, Государственное образовательное учреждение для детей, нуждающихся в психолого-педагогической и медико-социальной помощи «Калининградский областной Центр диагностики и консультирования детей и подростков».

А теперь выдержка из ТЗ:

Автомобиль «Кадиллак» (или эквивалент) – 1 транспортное средство

1. Предпродажная подготовка
Автомобиль должен быть без пробега и полностью подготовлен к эксплуатации в России.
2. Подготовка документации для передачи Получателю
Поставщик предоставляет: оригинал паспорта транспортного средства, сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации на русском языке
Кузов пятидверный универсал
Двигатель
Объем не менее 3.6 л
Тип Распределенный впрыск
Максимальная мощность, лс Не более 255 лс
Характеристики трансмиссии
Привод Постоянный полный
Коробка передач Автоматическая,5-ти ступенчатая
Дорожный просвет Не менее 208 мм.
Габариты ТС
Длина Не менее 4,950м.
Ширина Не менее 1,845м.
Высота Не менее 1,670м.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Подушки безопасности, двухфазовые, передние для водителя и переднего пассажира; боковые, занавески для пассажиров первого и второго ряда сидений, включает датчик присутствия пассажира на переднем сидении
Автоматическая система распознавания присутствия пассажира на переднем сиденье, индикатор отключенной подушки безопасности, датчик наличия пассажира или ребенка на переднем сидении
Акустическая система не менее 8 колонок
Климат контроль, раздельный, с индивидуальными настройками для водителя и переднего пассажира
Круиз – контроль
Обогрев заднего стекла
Центральный замок
Блокировка дверей ("детский замок")
Коврики, передние и задние
Задняя (пятая) дверь с электроприводом
Зеркало заднего вида, внутреннее, электрохромное (с автоматическим затемнением)
Ремни безопасности трехточечные
Сиденья – 5 мест. Сиденья задние - регулируемые, разделенные (60/40) складывающиеся
Сиденья, передние, с кожаной отделкой, электроприводом (регулировка не менее чем по
8 параметрам, регулируемые по углу наклона подголовники)
Рулевое колесо, с регулировкой по углу наклона, с клавишами управления аудиосистемой, круиз контролем, подогревом
Противоугонная сигнализация Электропривод не менее 4-ех стеклоподъемников с функцией авто-закрытия и авто-открытия, с блокировкой
Противотуманные фары, передние, встроенные
Фары, с системой автоматического регулирования угла наклона
Парктроники задние, включает задний светодиодный дисплей, звуковой предупреждающий сигнал
Запасное колесо, докатка
Щетки стеклоочистителя передние, задние
Система динамической стабилизации
Рулевое управление, с электроусилителем, с коэффициентом усиления, зависящим от скорости движения.
антипробуксовочная система
Аудиосистема со встроенным AM/FM стерео радиоприемником, CD-чейнджером не менее 6 дисков, передачей данных с цифровой обработкой сигнала, включает акустическую систему, не менее 8 динамиков
Пакет памяти не менее чем для 2-ух водителей
Дистанционное открывание дверей
Подогрев сидений водителя и переднего пассажира, с электрической регулировкой не менее чем по 8 параметрам и электрической регулировкой поясничной опоры
Датчик давления воздуха в шинах
Фары ксеноновые
Омыватели фар
Зеркала заднего вида, с электроприводом регулировки и складывания, обогревом, с корпусом, окрашенным в цвет кузова, электрохромное (с автоматическим затемнением) со стороны водителя
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Пакет буксировки
Противотуманные фары, задние
Автоматическая коррекция фар
Повторители поворотников по обеим сторонам автомобиля
Улучшенная шумоизоляция
Противоугонная сигнализация
Буксировочные крючки, передний и задний
Активная подвеска
Цвет – белый или черный
Возможна более богатая комплектация в пределах начальной (максимальной) цены контракта.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ИМХО, слов нет, одни эмоции. Это же надо быть такими уродскими баблопилами!
Нет, конечно может быть на нём действительно "детей, нуждающихся в психолого-педагогической и медико-социальной помощи" будут возить. Этакое "социальное такси". Да только что-то слабо верится!

P.S. Закупка не состоялась. Впрочем - лишь потому, что в аукционе участвовал только один участник...

Вот это немцы соорудили в Гамбурге:

http://www.miniatur-wunderland.com/exhibit/video/4-minutes-wunderland/

Такая вот "мини"-железная дорога с окружающими ландшафтами. Я просто восхищён!
Вот что значит Инженер!
И главное - никто про кризис не ноет!!

http://news.mail.ru/politics/3024428/

Г-жа Набиуллина сегодня сделала заявление, после которого она ДОЛЖНА УЙТИ В ОТСТАВКУ:

Глава МЭР подтвердила, что в министерстве есть предложения, которые пока не оформлены в законопроект, о возможности отказа от требований при строительстве платной дороге иметь альтернативную бесплатную.

«С чем связано это предложение: у нас в стране абсолютно недостаточный уровень развития дорог, и за последние три года автомобильный парк возрос на 20%, а протяженность федеральных и региональных дорог — где-то на 3%. Часть дорог изношена», — сказала Набиуллина, отвечая на вопросы депутатов о предложении Минэкономразвития отказаться от альтернативных бесплатных дорог при строительстве платных.

То есть, фактически она призналась:
1) в неумении организовать работу по планированию развития дорожной сети;
2) что выделенные суммы на развитие дорожной сети, а также собранный транспортный налог были потрачены неэффективно, т.е. она призналась в неумении организовать выполнение строительных работ и контроль за их стоимостью и качеством;
3) была сделана попытка нарушить конституционные права граждан в форме заявления о необходимости ограничить свободу передвижения на некий неопределённый срок, пока не будут построены эти самые "альтернативные бесплатные дороги".

Не так давно мой скромный ЖЖ удостоился упоминания у известного борца с ветряными мельницами со здравым смыслом с неверующими в Яхве и его сына ycnokoutellb, более известного как Тоиди Копсу.

http://ycnokoutellb.livejournal.com/51341.html

Я был причислен к врагам человечества "абсентистам". Не уверен, понимает ли аффтар суть термина, однако ярлыки и штампы которые он использует, умиляют. Да, кстати: он не может быть неправ, он "не использует непроверенных источников" и все его доказательства опираются на "проверенные факты" и ещё он круче Онотоле Вассермана и Мегамозга вместе взятых.

Тупоумие и узколобость Преданность одной, самой-самой важной идее в его дневнике просто потрясает.
Впрочем про это очень хорошо написал Каганов здесь: http://lleo.aha.ru/dnevnik/2003/06/18.html
Кстати в своё время Тоиди Копсу почему-то решил, что Каганов это я и обещался набить морду.

UPD: кажется, кое-что становится более понятным: видимо Успок решил сам замочить свой www.ateismy.net, и сильно бесится :)

UPD-2 (10.11.09): Про сайт не подтвердилось, домен просто не был оплачен вовремя (в терминах хостера) - такая трагедия эпохи Интернета :)

Сегодня произошёл просто анекдотический случай.
Нет, определённое количество негативных эмоций он вызвал, но потом все дружно посмеялись.

Делаем мы довольно большой проект, при этом делаем его на "чужом" программном обеспечении ("движке"). И есть там какая-то непонятная ошибка, бодались мы с ними(смежниками) по этому поводу всю прошлую неделю. И логи приложения посылали, и копии экрана - а вот ехать они ни в какую не хотят - несмотря на то, что до Зеленограда от Москвы не сказать что далеко. И проблему нужно решать срочно.
Апофеоз. Договорились о том, что они вчера-сегодня обсудят всё и в среду приедут.
Сегодня в ходе разговора с их директором выясняется, что приедет не тот человек, который проект вёл, а другой. А что с тем, кто вёл проект? А он, оказывается, с сегодняшнего дня у них уволился.

"С предложением отказаться от обязательности бесплатных дорог при коммерческих трассах на одном маршруте выступил вчера замглавы минэкономразвития Андрей Клепач."

http://www.rg.ru/2009/10/22/dorogi.html

Это цитата из электронной версии "Российской газеты", чтобы у читателей не сложилось впечатления, что это нечто сиюминутное и частное.
Об этом со вчерашнего дня шумит Рунет, и я решил добавить свой голос в этот "шум".
Что же у нас получается? Государство, с одной стороны, облагает автомобилистов транспортным налогом, который и должен идти - да, да, "на поддержание и развитие дорожной сети".
С другой стороны, государство само заинтересовано в строительстве сети автодорог - для переброски войск, перевозки грузов, региональной интеграции.
Принцип свободы передвижения гарантирован Конституцией. Поэтому и есть ремарка в законе, что если будет платная дорога, то параллельно ей должна идти бесплатная.
И тут на сцену вылезает некое мурло и заявляет, что граждане оказывается ещё должны и заплатить за то, чтобы по своей стране передвигаться!
В общем, слов нет, одни эмоции. Конкретное предложение: снять Урода (да, с большой буквы) с занимаемой должности и возбудить в отношении него уголовное дело по статье "Превышение должностных полномочий" или "Государственная измена" - ибо последствием такой "инициативы" может стать распад России на удельные княжества.

Я рассказал уже почти всё про Вологду, хотя наверное картинка получилось неполной.
Не хватает ещё пары фрагментов мозаики - района за рекой и Спасо-Прилуцкого монастыря.
( Далее... (26 фотографий) )

Продолжим прогулку по Вологде с площади около Соборной горки - бывшего Торга. Из интересного там - две церкви, Покрова (действующая, причём так активно, что пришлось пережидать наиболее оголтело бьющих земные поклоны при выходе) и Казанская (судя по всему, на неё бабла не хватило):
( Далее... (27 фотографий) )

Вообще наверное только эта часть будет тематической, что-ли: попробовал я остальные фотографии по тематике рассортировать, и решил, что это хуже чем было. А вот центр Вологды, то есть Соборная горка и Архиерейское подворье очень даже по объёму укладываются (хотя пост получился довольно большой). Итак, про них!
( Далее... (42 фотографии) )

От церкви Варлаама Хутынского мы прогулялись по дворам к ещё одной церкви, которая оказалась весьма невыразительным сооружением. Впрочем, сняли прикольный домик и ещё одного кота:
( Далее... (23 фотографии) )

Где-то месяц назад, бродя по Интернету, я случайно наткнулся на этот прикольный "кубик" (на самом деле у него 12 граней). После восхищения идеей - нашёл где заказать, и китайцы не подвели - доставили очень быстро (собственно полмесяца - это наши доставляли и думаю большая часть времени прошла на каком-нибудь складе на таможне). И вот, "штучку" можно покрутить руками - что и делаю!

После Кукобоя ребром встал вопрос "а где собственно заправиться?". Эта часть трассы почему-то особо заправками не избалована, и до Вологды по навигатору их отмечено всего лишь несколько - но бензина хватило. И вот, въезжаем в Вологду и едем в гостиницу "Вологда".
( Далее... (28 фотографий) )

Про данное обещание продолжить про Вологду не забыл, просто слишком много текущих дел было, в том числе и в Питер успел съездить по делам. Поэтому продолжаю! Сама поездка имела место быть в начале августа, и заняла выходные.

Формат отчёта я менять не буду, то есть фотографии будут такими же примерно (ага, как и дополнительная информация :)).

А начну я с интересного и довольно маленького городка - Тутаев. Городок расположен на Волге, довольно небольшой (40 тысяч) и имеет очень интересную и весьма бурную историю. А также множество церквей, оставшихся с той поры.
( Далее... (29 фотографий) )

Ученые доказали, что эволюция необратима

МОСКВА, 24 сен — РИА Новости. Ученые доказали, что эволюцию организмов, происходящую на молекулярном уровне, нельзя обратить, изменяя условия жизни существ, так как появление нужной мутации в ДНК сопровождается возникновением еще нескольких случайных мутаций, которые играют роль стопорного механизма эволюции, сообщается в статье исследователей, опубликованной в сегодняшнем номере Nature.

Интерес к обратимости эволюции появился еще во второй половине 19 века, когда Дарвин опубликовал свою знаменитую книгу о происхождении видов. В этих целях ученые изучали довольно сложные внешние признаки животных, например, такие как строение конечностей, но подобные исследования не были убедительными до самого последнего времени.

Это обстоятельство являлось слабым местом теории эволюции и давало почву для различных выпадов в сторону ученых со стороны многих креационистских учений о происхождении всего сущего.

Отсюда: http://news.mail.ru/society/2920628/

Долго я думал, куда приткнуть Вологду - она оказалась из двух частей - и решил написать про неё отдельно. Итак. Подвожу итоги поездки: 12-28 июня, 3828 км. 5.5 тысяч отснятых и 1.5 тысячи отобранных фотографий. И 29 тысяч рублей на "всё" с "носа". Да, можно было сэкономить на гостиницах, но лень было :)
А теперь всё в хронологическом порядке:

01. Карелия. День 1. Начало пути: Старая Ладога и Новая Ладога
02. Карелия. День 2. Александро-Свирский монастырь (часть 1)
03. Карелия. День 2. Александро-Свирский монастырь (часть 2) и дорога
04. Карелия. День 2. Водопады! (часть 1)
05. Карелия. День 2. Водопады (часть 2) и дорога на Сортавалу
06. Карелия. День 3. Сортавала. Музей Кронида Гоголева
07. Карелия. День 3. Центр Сортавалы и гора Ваккасалми
08. Карелия. День 3. Рускеальский мраморный каньон (часть 1)
09. Карелия. День 3. Рускеальский мраморный каньон (часть 2)
10. Карелия. День 3. Рускеальский мраморный каньон (часть 3)
11. Карелия. День 3. Рускеальский мраморный каньон (часть 4)
12. Карелия. День 3. Водопады на Тохмайоки и гора Паасо
13. Карелия. День 3. Сортавала. Дача Винтера
14. Карелия. День 4. Валаам. Прибытие и поездка по внутренним каналам
15. Карелия. День 4. Валаам. Воскресенский и Гефсиманский скиты
16. Карелия. День 4. Валаам. Коневский скит и дорога к Скалистому Берегу
17. Карелия. День 4. Валаам. Скалистый Берег (часть 1)
18. Карелия. День 4. Валаам. Скалистый Берег (часть 2) и путь обратно
19. Карелия. День 4. Валаам. Старое кладбище и Петровская бухта
20. Карелия. День 4. Валаам. Игуменское кладбище, Никольский скит и закат
21. Карелия. День 5. Валаам. Монастырь и Смоленский скит
22. Карелия. День 5. Валаам. Скит Всех Святых и отъезд с острова
23. Карелия. День 5. Дорога на Петрозаводск и вечер. Утро дня 6
24. Карелия. День 6. Петрозаводск. "Два терминатора" и другие...
25. Карелия. День 6. Кижи (часть 1)
26. Карелия. День 6. Кижи (часть 2)
27. Карелия. День 6. Кижи (часть 3) и возвращение в Петрозаводск
28. Карелия. День 7. Петрозаводск. Соборы, "Карельские мужички" и другое...
29. Карелия. День 7. Петрозаводск. Фонтаны, Ленин с ушанкой и "Птица счастья"
30. Карелия. День 7. Петрозаводск. Музей кукол Татьяны Калининой
31. Карелия. День 7. Марциальные Воды - Кондопога
32. Карелия. День 8. Кондопога - водопад Кивач
33. Карелия. День 8. Заброшенная ВВП и Поор-Порог (часть 1)
34. Карелия. День 8. Поор-Порог (часть 2)
35. Карелия. День 8. Гирвас: сухое русло Суны и Пионерный канал
36. Карелия. День 8. Белая Гора и прибытие в Кемь
37. Карелия. День 9. Соловки. Дорога. Переговорный Камень и танцующие берёзки
38. Карелия. День 9. Соловки. Большой Заяцкий остров (часть 1)
39. Карелия. День 9. Соловки. Большой Заяцкий остров (часть 2)
40. Карелия. Дни 9 и 10. Соловки. Филипповские Садки. Сухой док. Путь в Долгую губу
41. Карелия. День 10. Соловки. Остров Большая Муксалма. Природа
42. Карелия. День 10. Соловки. Остров Большая Муксалма. Дамба
43. Карелия. День 10. Соловки. Каналы Малого и Большого кругов (часть 1)
44. Карелия. День 10. Соловки. Каналы Малого и Большого кругов (часть 2)
45. Карелия. День 11. Соловки. Ботанический сад
46. Карелия. День 11. Секирная гора
47. Карелия. День 11. Савватьевский и Исаакиевский скиты
48. Карелия. День 11. Прогулка на мыс Печак и посёлок на закате
49. Карелия. День 12. Путь на Анзер. Островки и "кипящая" вода. Прибытие
50. Карелия. День 12. Остров Анзер. Природа. Свято-Троицкий скит
51. Карелия. День 12. Анзер. Источник Елеазария. Привал. Путь к горе Голгофа
52. Карелия. День 12. Анзер. Голгофо-Распятский скит
53. Карелия. День 13. Соловки. Соловецкий монастырь. Часть 1
54. Карелия. День 13. Соловки. Соловецкий монастырь. Часть 2
55. Карелия. День 13. Соловки. Соловецкий монастырь. Часть 3
56. Карелия. День 13. Соловки. Соловецкий монастырь. Часть 4
57. Карелия. День 13. Соловки. Соловецкий монастырь. Часть 5 и Сельдяной мыс
58. Карелия. День 13. Соловки. Музей на Сельдяном мысе
59. Карелия. Дни 13-14. Возвращение в Кемь. Выгозеро
60. Карелия. День 14. Сухое русло реки Выг. Залавруга
61. Карелия. День 14. Лабиринт в Залавруге. Медвежьегорск, Повенец и деревни на трассе
62. Карелия. День 14. Саминский погост и закат на Андомском мысе
63. Карелия. День 15. Утро на Андомском мысу. Вытегра. Белозерск (часть 1)
64. Карелия. День 15. Белозерск (часть 2)
65. Карелия. День 16. Ферапонтовский монастырь. Горицкий монастырь. Гора Маура
66. Карелия. День 16. Кирилло-Белозерский монастырь (часть 1)
67. Карелия. День 16. Кирилло-Белозерский монастырь (часть 2). Дорога на Вологду

Так! Не ожидал что получится такой внушительный список, извините что занимает столько места...

Да, и этих людей похоже можно перечислить. Для остальных же -

Госдума приняла постановление о поборах 7% (но не менее 500 рублей) на неплатящих вовремя штрафы

МОСКВА, 18 сентября. Госдума приняла сегодня в третьем чтении законопроект, обязывающий должников по штрафам выплачивать исполнительский сбор в размере минимум 500 рублей от взыскиваемой суммы или стоимости имущества.

Как передает корреспондент «Росбалта», изменения вносятся в ч. 3 ст. 112 федерального закона «Об исполнительном производстве» и устанавливают новые правила взыскания исполнительского сбора судебными приставами с должников, которые по каким-либо причинам не спешат оплачивать штрафы.

Согласно поправкам, в этом случае должник дополнительно к сумме штрафа должен выплатить в федеральный бюджет 7% от подлежащей взысканию суммы или стоимости взыскиваемого имущества. При этом минимальный размер взыскания исполнительского сбора составит для должника-гражданина 500 рублей, а для должника-организации 5 тыс. рублей, говорится в проекте закона.

Необходимость принятия изменений связана с тем, что на сегодняшний день россияне не спешат оплачивать штрафы, размер которых не превышает 500 рублей. В результате количество исполнительных документов, поступающих на принудительное исполнение в Федеральную службу судебных приставов (ФССП), ежегодно увеличивается и составило в 2008 году 35 938 478 штук.

При этом затраты на ведение исполнительных производств и осуществление исполнительных действий значительно превышают сумму, подлежащую взысканию по указанным документам, отмечается в пояснительной записке к проекту.

В связи с "указом о бутылках" (разливать пиво только в тару 0.33л) следует именовать нашего горячо любимого Президента "Дмитрий ноль тридцать третий".

Нет, видимо претит нашим (т.е. народа) слугам, что живём мы слишком вольготно и совсем от рук отбились.
И ищут они способ, как испоганить жизнь своим господам.

Вот например, гарант Конституции, шокированный в Сочи тем, что Премьер выпил аж поллитра пива, впал в антиалкогольный депрессняк. А тут ещё осень внесла свою лепту, и разразился он гневной тирадой в адрес всех пьяниц: не допустить! употребления! алкоголя!

Чтобы народу жизнь мёдом не казалось, воспалённое воображение какого-то чинуши родило МЫСЛЬ: ограничить объём продаваемого пенного напитка 0.33 литрами (а водки - напёрстком). И организовать продажу пивных пипеток.

Более подробно о последствиях данного приступа маразма можно почитать здесь:
http://news.mail.ru/politics/2890151

P.S. Про главную же цель - введение монополии на производство и торговлю спиртом - очень скромно упомянули в конце.

P.P.S. Не совсем понятно, как сей шедевр соотносится с демократическими принципами.

На карте монастыря есть проход в Ивановский монастырь мимо келий, но на практике - там шёл ремонт и всё было загорожено. Впрочем какая-то тётка там прошла, но она сказала, что типа идёт с работы, а экскурсантам там ходить не положено. Поэтому поснимав ещё Владимирский собор и церковь Ефимия, пошли обходить через "Святые ворота":
( Далее... (23 фотографии) )

Китай намерен построить 42 высокоскоростных железных дороги

09.09.2009, Пекин 21:55:43 Китай намерен построить 42 новых высокоскоростных железных дороги в течение трех лет. Как заявил сегодня главный инженер Китайской железнодорожной академии Чжан Шугуан, к 2012г. в Китае будет завершено создание высокоскоростной железнодорожной сети общей протяженностью 13 тыс. км. Новые скоростные линии смогут перевозить свыше 7 млрд пассажиров ежегодно, передает Би-би-си.

По словам Чжан Шугуана, в 2010г. в Китае будет испытан высокоскоростной поезд, способный развивать скорость 500 км/ч. При этом китайские технологии скоростного железнодорожного транспорта предусматривают возможность эксплуатации новых поездов, как на высокоскоростных, так и обычных линиях, что позволит существенно повысить эффективность железнодорожной сети.

Отсюда: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090909215543.shtml
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А почему про уродов? Очевидно! Про местных дерьмократов, которые просрали такую страну...